聶先森
客觀來說，國通停運和“三通一達”和百世是不會有什麼影響的。因為國通快遞屬於二三線快遞企業，市場佔有率本來並不高，目前處於行業比較邊緣的位置，對整個行業也不會產生什麼變化，但對於二三線快遞企業而言是個警惕，需要加快轉型的步伐。
中通，韻達，圓通，申通，百世是目前快遞行業市場份額前五的企業，而且目前都已經上市了。無論從單量、收入以及反映溢價能力的單件毛利、毛利率等數據來看都具備足夠競爭力。
另外，這些上市快遞公司已經開始從廣度、深度進行拓展，目前形成了一些相對成熟的方向。航空、自動化、管理能力都在提高，在單量大的同時可以把成本控制得更低，成本更低市場份額同時也會擴大，這就等於是一個正向的循環，二三線快遞能存活的幾率並不高，除非是戰略轉型到其他細分市場。
所以未來幾年正常情況下快遞行業格局都不會有太大變化，還是那幾家，但京東物流有可能成為黑馬跑出來。
快遞物流天天看
我個人認為凡是打價格戰的公司都做不長久，除非有足夠的資金做後盾想搶佔市場的，後者風險也很大。作為快遞公司國通在北方早就見不到了，其他快遞站點的老闆也是生不如死的狀態，一方面快遞員不好找，一方面快遞價格太低，量還起不來。所以說其他快遞公司想做好，唯一的出路就是提高快遞費，讓快遞員多賺錢，快遞公司才有利潤！一點愚見，不喜勿噴
貝殼裡的海10531527
希望下一個是申通，別家三天他偏偏要五天。現在默認發申通的寧可不買。
埃及去看看
紅樓是最近出來的快遞吧，至於倒閉也不為過，畢竟現在快遞行業競爭激烈，申通圓通作為以前快遞行業的領軍企業，實力雄厚，倒閉不太可能的，現在這個社會什麼都在改變，肯定快遞行業也會改變模式經營而已，我以前也是一個資深的快遞行業一員！！！
用戶63549401600
百世有阿里護著，不會有什麼事，但是如果一直表現的不好，必定會被阿里給整合到旗下其他快遞公司，比如中通、申通等等。一切以效果為前提。
公關圈
以後只會有三家，菜鳥，郵政，順豐。
快遞小吳彥祖
最簡單的辦法，就是被收夠，這樣的話中國各行各業統一管理，形成國際品牌公司，專業的人做專業的事，別人公司快速發展，是有專業的管理系統和管理模式。
高級時裝製版師
被菜鳥聯盟捆綁的快遞都是生不如死！
Ruike1065
三通可以和京東一起幹，韻達和百世也跟京東吧。就不擔憂了👏️👏️👏️
王方閣
紅樓國通快遞破產，肯定是跑不了，四通一達都是上市公司，體系完善除非出現特重大失誤不然很能破產
