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美國轟炸東京有好幾次呢，第一次是偷襲珍珠港事件後的杜立特空襲；最後一次是B-29轟炸機投擲原子彈；期間持續時間最長最慘烈的是李梅轟炸……既然你是通過觀看《珍珠港》有感而發的問題，那麼我覺得你想了解的一定是“杜立特”轟炸。
杜立特空襲是美國對日本偷襲珍珠港的報復行動，於1942年4月18日（星期二）開始實施。杜立特空襲的實施，不僅是對日本違反國際戰爭準則不宣而戰的一次報復，鼓舞了民心，提升了美軍士氣，為日後民眾踴躍報名參軍起到了一定的鼓舞和推動作用。空襲本身依然為處於抗戰艱難期間的中國軍民帶來了希望，包括之後所有針對日本本土的空中打擊從此有了更加響亮的稱呼——“空襲東京”。
行動中，航空母艦大黃蜂號向西遊弋至西太平洋海域之後，16架來自陸軍航空隊的B-25B米切爾中型轟炸機從航母甲板上陸續起飛。16架轟炸機前去轟炸日本境內的軍事目標，考慮到中型轟炸機無法在大黃蜂號航母上著艦，計劃讓轟炸機在轟炸結束之後繼續向西飛往中國境內降落。
此次突襲大大提升了美國人的士氣，並使日本軍部當局在民眾心目中的威信發生動搖，對當局是否有能力贏得對外戰爭的質疑之聲此起彼伏。遭受打擊之後，日本不得不從印度洋調回強大的航母編隊，用以防衛本土。突襲也令山本五十六確信美軍太平洋艦隊依然具備打擊力，“威脅一日不除，帝國一日不得安寧”，遂下定決心，集中力量攻擊中途島——中途島戰役。此一戰，美國海軍於太平洋中部之中途島附近海域擊毀日本四艘航空母艦，重創日本海軍，成為雙方海軍力量對比的轉折點。
實施本次空襲的16架轟炸機由包括杜立特在內的80名飛行員執行（每架5名機組人員），原計劃轟炸結束以後飛機飛往我國降落。從航母上起飛6小時後，16架B-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。雖然一部分B-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何B-25被擊落，轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座（尚未被日軍佔領的）機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架（8號機組）則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。
在蘇聯降落的5名機組成員於1943年5月11日被蘇聯人秘密送達附近的英國領事館並全部生還回國，其餘在我國境內降落的15個機組中1號、2號、4號、5號、7號、9號、10號、11號、12號、13號、14號、15號機組成員全部生還，3號機組中的機槍手法克托爾在跳傘以後墜崖身亡，成為本次行動中第一個陣亡的成員；6號機組在迫降時溺水生亡兩名，其餘三名與16號機組5名成員被日軍俘獲，日軍隨後在上海處決了其中3人，剩下的5人在日軍折磨中又死去1人，其他4人在次年美軍通過特種行動解救出來。所以在“杜立特空襲”行動中美軍陣亡人數為3人，被日軍處決3人，其餘74人都生還回到了國內。
回到祖國的“杜立特空襲”成員沒有選擇安逸，而是繼續投入對法西斯的作戰中，先後又有多人在意大利、北非戰場犧牲。
兵器知識譜
1941年12月7日日本偷襲美國珍珠港海軍基地，挑起太平洋戰爭後，美國海軍進行了極富想象力的報復舉動，即派出16架經過改裝的B-25轟炸機，由杜裡特中校率領，用“大黃蜂”號航空母艦裝運，在儘可能抵近日本本土的位置起飛，於1942年4月18日對日本東京實施了轟炸。
（搭載在“大黃蜂”上的B-25轟炸機）
因為轟炸機所攜帶的油量有限，且不可能在航空母艦上著艦降落，當初計劃在轟炸完東京之後，所有飛機飛往中國浙江衢州機場著陸，但由於“大黃蜂”號編隊在航進過程中提前被日方發現，所有轟炸機提前起飛，油料不足支撐，另外美軍向中國通告時沒有考慮到時差的問題，預告中方接應的日期為4月19日，實際上轟炸機編隊抵達衢州上空時為4月18日，因而又沒有得到地面導引支援，最終大部分飛機墜毀，人員跳傘著陸。
（1942年4月18日，杜裡特航空隊從“大黃蜂”號起飛轟炸東京）
（1942年5月1日，“空軍之母”、國民政府航委會秘書長宋美齡在重慶向脫險的美方人員授予雲麾勳章）<strong>
總計杜裡特轟炸隊共16架B-25轟炸機，其中15個機組迫降在中國浙江、江西等地日佔區，1個機組迫降在蘇聯。所有80名成員中，3人在迫降跳傘時犧牲（1人摔落懸崖，2人溺亡），8人被日軍俘虜（其中3人被日軍槍斃處死，1人在獄中餓死，4人生存到戰爭勝利），其餘降落在中國的生還人員被中國軍民救援，送往大後方重慶，降落在蘇聯的機組後被蘇聯移交美方。
海研會
當年日本襲擊珍珠港後，美國對日本東京實施了報復性轟炸。當時的日本基本沒什麼防空能力，美國對東京的轟炸，可以說是單方面的碾壓，如入無人之地。日本毫無還手之力，任憑美國把它的頭按到地上摩擦。
美國一共出動16架轟炸機，共80名機組人員。在整個轟炸過程中，美國飛機全都完好無損，因為日本的防空炮根本就打不到他們。而日本的戰鬥機一方面缺少飛行員，另一方面也沒美國的飛機先進，飛行高度沒有美國飛機高，所以對美國的轟炸一點辦法沒有。
美國的80名飛行員離開日本的時候毫髮無損，只有2個人在前往中國迫降的時候不慎落水淹死，還有1個人掉落懸崖摔死，最後生還的有77人。
因為日本距離美國太遠了，所以當時的轟炸機是從航母上起飛的。但是執行完轟炸任務後，燃料是不夠他們再飛回去的。所以按照原定計劃，轟炸完了飛機是要飛到中國重慶或海參崴的。
前面一直都很順利，但是到了中國境內的時候遭遇了波折。他們飛到中國境內後燃料告急，再加上當天的天氣情況非常不好，最後不得已只能選擇在淪陷區迫降。這些飛機有的落到了浙江，有的落到了江西，還有一架落在了海參崴。
這些美國飛行員受到了中國百姓的救助，但隨後小鬼子對這些飛行員進行了大肆搜捕，有許多人被鬼子抓住。而幫助過他們的老百姓也遭到了小鬼子的報復。
落在海參崴的幾人也被蘇聯方面扣押。因為當時蘇聯和日本簽訂了中立條約，日本不想蘇聯把這幾人交還美國，蘇聯也不想跟日本鬧翻。後來美國賄賂了一個蘇聯特工，又經過英國的協助，最終救出了這幾人。
而迫降大中國境內的飛行員，他們中有幾人最後被鬼子殺害，大部分都在日本投降後被解救，不過在被關押期間也受到了非人的折磨，最後活下來的有73人。
漂浮菌
1941年12月7日凌晨，珍珠港的美國海軍還在夢裡，紙醉金迷，活在繁華中。日本陸軍因為美國的石油禁運政策，在華戰爭不斷失利，因此日本就如同紅了眼的賭徒一般，不惜一切代價開啟登上新高山1208行動，想著一舉打掉美國太平洋艦隊。
就這樣一波突襲，讓珍珠港的美國海軍損失慘重，然而這只是一場無效的勝利，它激起了美國人的憤怒，原本事不關己的美國人就這樣被捲入第二次世界大戰，日軍戰爭線被拉長！
因為這件事導致美國人民情緒低落，而羅斯福為了喚起美國人的力量，於1942年4月18日對日東京進行空襲。
此戰被稱為杜立特空襲，因為是由杜立特中校負責，原計劃是從居東京880KM處開始襲擊日本，然後在中國降落，結果山本五十六將海上警戒線擴大，空軍不得已提前300KM進行空襲。
16架B-25中型轟炸機就這樣將東京，名古屋等地的重要工廠軍事基地轟炸個遍。
因為燃料問題，一架降落在海參崴，機組人員被俄羅斯抓到，1943年放回，其餘15架則在中國江浙地帶墜毀，大部分人被中國軍民所救，但是也有運氣不好的落在日佔區，被日軍殺害，甚至直接犧牲。
多虧了中國人民的努力，救回了大部分飛行員，這一貢獻不可忽視。也多虧了這群先驅者為美軍後來轟炸東京打下基礎，他們是英雄！
歷史微旅者
美國轟炸東京一共有兩次。
第一次，1942年4月2日80名美國陸軍航空兵飛行員駕駛16架B—25中型轟炸機在杜立特上校率領下從航空母艦起飛空襲東京。這次空襲除了對日本國民在精神和心理造成巨大打擊外對東京造成的組織損失十分輕微。因為是出其不意，所以等日本人反應過來準備還擊時美軍飛機已經貼著海平面遠去，沒有一架飛機被擊落。
但是由於美軍是提前發起行動，飛機燃料不夠到達預定的著陸機場，最後被迫棄機跳傘或迫降。包括杜立特在內的80人當中，有1人在跳傘時當場犧牲，2人失蹤，8人被俘虜後有3人被殺害、1人病死於獄中、4人戰後生還。還有1架飛到了西伯利亞著陸，5名機組人員被蘇聯人扣留13個月釋放。剩下64人在中國著陸被中國軍民成功營救。
因此整個空襲行動有73人得以生還並返回美國。
第二次，李梅火攻東京。
太平洋戰爭進入第3個年頭，即1944年，日本海空軍在太平洋上被美軍的沉重打擊下節節敗退。面對距離戰線越來越近的日本本土，美國祭出了在歐洲打擊德國的法寶——戰略轟炸。
1944年下半年，美軍攻佔馬里亞納群島後，將這裡建造可以起降重型轟炸機的機場，準備對日本實施更大規模的轟炸。而此時美軍最大的戰略轟炸機B—29也有數百架入役，可以執行大規模戰略轟炸任務。
進駐關島的美軍第20航空隊的第21轟炸機隊司令李梅少將決心動用麾下334架B—29重型轟炸機攜帶燃燒彈趁夜轟炸東京。
1945年3月9日下午，334架B—29戰略轟炸機在3000餘名飛行員和機組人員駕駛下從關島基地騰空而起，編成巨大的飛行編隊後朝著日本東京飛去。
駐紮日本本土的日軍飛機約5000架，其中3000架自殺機。但是飛行員奇缺，其素質更不能和戰爭初期的飛行員相比。因此，美軍此次空襲取得了巨大的成功，東京1/4的市區化為一片灰燼，27萬幢建築被毀，8萬餘人葬身火海，10萬人被嚴重燒傷。而334架美軍飛機僅有9架B—29被擊落，47架負傷但是安全返回基地。
大將軍威武K
一共80人，活著回來72人。
轟炸東京不止一次，但多數情況下特指第一次。因為這是美國對日本空襲珍珠港所採取的報復，距離珍珠港事件只有四個月。轟炸機機隊指揮官叫杜立特，故又稱杜立特空襲。
杜立特空襲一共有16架B25轟炸機，每架飛機5人，共計80人。
因為這種轟炸機是陸基飛機，通過改裝及訓練，才勉強從航母起飛，所以，轟炸結束後，它繼續朝西飛，在我國降落。由於航程太長，該計劃風險很大。按理說，它應該飛去蘇聯降落，航程近一些，可當時蘇聯與日本站在一起，美國人只好選擇中國。
16架飛機當中，有15架在我國迫降，迫降或跳傘過程中，有3人遇難，59人得到我國軍民救助，安然無恙。其中有4人志願加入飛虎隊，留在中國參加抗戰。
此外，有13人被日軍俘獲，在這13人中，5人被日軍處死。剩餘8人一直被關押，我記得好像有人後來死於獄中。
還有一架因為油料不足，被迫在蘇聯迫降，機上5人被蘇聯扣押，一年多以後，這5人成功越獄，返回美國。
星爺說車
這是一個一直在當時國民黨國防檔案中保存的機密，珍珠港事件的以後，美國的二戰總指揮艾森豪威爾秘密會見了蔣介石，進行了四個小時的長談。蔣介石回國後，挑選了十七名剛從英國培訓歸來的飛行員去了美國，在美國進行了三個月的強化訓練。
轟炸日本的計劃，對當時的美國有一定的難度，如果轟炸機從航母起飛，就失去了秘密轟炸的效果，日本也會不顧一切地在海上空中抵抗轟炸日本的行動。美國決定啟用中國107機場，對日本實施最後的轟炸。
在這裡，要提到當時的中國飛行員李雲翔，李雲翔乃李雲龍的哥哥，留學德國慕尼黑軍事學院，成為一名優秀的飛行員，在德國的畢業飛行考核中，以第一名的身份被德國空軍柏林一師錄用為第一大隊隊長，李雲翔一心報效祖國，拒絕了德國的留用，德國並沒有讓李雲翔回國，願意用30輛坦克和500挺重機槍換李雲翔留在德國。
深得蔣介石信任的戴笠，反覆向蔣介石說明中國需要這樣的空軍人才，軍事裝備可以發展，人才難得。蔣介石採納了戴笠的見議，在戴笠的運作下，通過各方努力，李雲翔回到了祖國。
1945年7月16日，美國提前派到中國42名機組人員，兩個星期後，18架 B —29轟炸機秘密飛向中國107機場，8月4日晚，日本特戰隊對107機場進行了瘋狂進攻，中國軍隊不惜一切代價，與日本116師團進行了九個小時激戰，有四名美國飛行員負傷，飛行編隊隊長豪迪負傷，豪迪正是負責投扔原子彈的飛行員，而投擲原子彈對飛行技術，投彈時間都有嚴格要求，不是一般飛行員可以勝任的。
面對8月六號的廣島轟炸計劃，美國已經沒有時間調整飛行員，他們想到了李雲翔，只有李雲翔的飛行技術可以擔當投扔原子彈的要求。為了世界的和平，李雲翔接受了任務。其實在美國的計劃裡，根據原子彈的爆炸氣流，也無法排處機毀人亡的後果。
李雲翔在美國飛行員的伴飛下，利劍般飛向日本廣島，一聲驚天動地的爆炸，把日本軍國主義送上了不歸路。李雲翔用他出色的飛行技術，順利完成任務，安全返航。在珍珠港事件後，美國在對日本的轟炸中，被擊落戰機137架，飛行員和機組人員遇難492人，其中被俘16人，被救32人。
白這個顏色
美國轟炸東京是有好幾次的，早期美國轟炸東京以及日本本土效果一般。當時的日本氣勢如虹，席捲了南太平洋，征服了緬甸、馬來西亞、新加坡、菲律賓、東印度群島等地。在此期間，美國杜立特中校大膽的對日本東京進行了轟炸，大大鼓舞了人們的士氣。這次轟炸被稱為“杜立特空襲”，不過實際上對日本造成損失有限。
第一次轟炸東京是1942年4月18日，一共16個機組。絕大部分的人都平安的抵達了中國大陸，15個機組中共有75人，其中3人陣亡，8人被俘虜，64人被中國軍民救助起來。
這活下來的64個人又參與了後續的戰爭，共有11人死亡，其中4人是死在了中國戰場。被俘虜的8個人，有三人被日本人判處了死刑，剩下5人之中一人被虐待致死，最後的4個人經歷了三年半的煎熬，最終活了下來。
唯一沒有到中國大陸的是8號機，由於當時飛機沒油了，並且飛機上的機槍塔也失效了。所以他們只能選擇北上飛到蘇聯的海參崴。後來這個5個美國人也平安的回到了美國。
中國軍民救助了這些美國飛行員，因而引起了日軍的報復。更重要的是這是日本第一次遭受轟炸，對國民的信心打擊很大。所以日本發動了浙贛戰役，破壞了麗水、玉山、衢州等地的機場。整個戰役持續了4個月，中國軍民有25萬人被殺。
隨著戰爭的進行，日本開始走下坡路了。1944年到1945年，美國利用B-29對日本進行了無數次的轟炸，但是效果不好。原因在於美國人以對付德國人的思路來對付日本人。因為德國工業區集中，轟炸效果非常明顯，但是日本工業區分散，很難徹底摧毀他的軍工企業。
直到李梅開始指揮對日本的轟炸。他發現日本多是木質結構的房屋，因此他決定採用燃燒彈進行火攻，這便是非常有名的火燒東京。
1945年3月10日，300架美軍B-29轟戰機對東京投下了1700噸的燃燒彈，導致了10萬人死亡，這是二戰中最為慘重的空襲。整個東京可以說是遭到了毀滅性的打擊，只有大型的堅固建築未受破壞。
其後還對其他的63個城市進行了大規模轟炸，整個轟炸使得五十萬日本人死亡，五百萬日本人無家可歸。當然，美國官方的數字只有22萬人死亡。不管怎樣李梅的大轟炸威力比原子彈造成的傷害還大！
1945年6月4日，美國對日本投擲燃燒彈。
歷史是什麼
1941年12月7日，日本對美軍位於夏威夷群島的珍珠港進行空襲造成了40餘艘艦船沉沒，(其中戰列艦8艘，巡洋艦3艘，驅逐艦3艘和其他輔助船隻，所幸當時航母正在外出訓練，所以並沒有停駐在珍珠港)，4000多名美國官兵傷亡，和260架飛機被摧毀。當天美國對日本宣戰。
1942年4月18日美國為了報復日本，對日本的東京進行轟炸，上午8時，16架B-25轟炸機在“大黃蜂”號航母上起飛，向日本列島飛去，，正如美國人沒有想到日本人會來偷襲珍珠港一樣，日本人沒有想象到美國人會來轟炸日本的東京。
抵達日本上空時，除了兩架還能找到預定的飛行路徑，其餘14架全部迷航，然後就這樣16架轟炸機從不同方向毫無秩序的向日本進行投彈，這樣做反而成為了傑出的戰術，日本人不知道有多少架，從哪來的，如何攔截？
空襲完成後，16架飛機全部安全飛離日本上空，其中一架受傷飛往海參崴，被蘇聯扣留，其餘15架飛往中國湖南株洲機場，但是由於飛機的油量有限，15架飛機散落的在中國的浙江，江蘇等地，75名機組人員3人在飛機迫降時遇難，8人在日本佔領區被俘虜，其餘64人包括杜立特均被中國農民救起，安全送往後方。
軍武小咖
珍珠港事件後美軍首次派出轟炸機轟炸日本本土，因帶隊指揮官為詹姆斯·杜立特爾中校，所以史稱杜立特爾轟炸。
參與杜立特爾轟炸的一共有16架B-25型轟炸機，機上人員共80人，其中52名軍官，28名士兵。69人被成功營救生還，1人跳傘失敗遇難，2人溺水身亡，8人被日軍俘虜。被俘的8人中，3人被日軍處決，1人病故，其餘4人在南京被關押到1945年8月由美軍成功解救。
16架B-25型轟炸機情況如下：
- 第17轟炸大隊機號40-2344 機長詹姆斯·杜立特爾中校，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州以北
- 第34轟炸中隊機號40-2268 機長威廉·法羅中尉，轟炸目標名古屋，墜毀於中國寧波以南
- 第34轟炸中隊機號40-2303 機長哈羅德·沃斯頓中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國南昌以南
- 第37轟炸中隊機號40-2247 機長埃德加·麥克爾羅伊中尉，轟炸目標橫須賀，墜毀於中國南昌以北
- 第37轟炸中隊機號40-2278 機長威廉·鮑爾中尉，轟炸目標橫濱，墜毀於中國衢州東北
- 第37轟炸中隊機號40-2292 機長特拉維斯·胡佛中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國寧波
- 第89偵察中隊機號40-2249 機長羅斯·格林寧上尉，轟炸目標橫濱，墜毀於中國衢州東北
- 第89偵察中隊機號40-2250 機長理查德·喬伊斯中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州東北
- 第89偵察中隊機號40-2267 機長羅納德·史密斯中尉，轟炸目標神戶，迫降於中國常熟水面
- 第89偵察中隊機號40-2297 機長約翰·希爾格少校，轟炸目標名古屋，墜毀於中國上饒東南
- 第95轟炸中隊機號40-2242 機長埃德加·約克上尉，轟炸目標東京，降落在蘇聯沃茲德維任卡機場
- 第95轟炸中隊機號40-2261 機長特德·勞森中尉，轟炸目標東京，迫降於中國常熟水面
- 第95轟炸中隊機號40-2270 機長羅伯特·格雷中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州東南
- 第95轟炸中隊機號40-2282 機長埃弗裡特·霍爾斯特羅姆中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國上饒東南
- 第95轟炸中隊機號40-2283 機長戴維·瓊斯上尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州西南
- 第95轟炸中隊機號40-2298 機長迪安·霍馬克中尉，轟炸目標東京，迫降於中國溫州海面
跳傘失敗的是40-2270號機格雷機組的空中機械師兼炮手利蘭·法克托爾下士。溺水和被日軍俘虜的是40-2298號機霍馬克機組和40-2268號機法羅機組的10人，其中40-2298號機霍馬克機組的投彈手威廉·迪特爾上士和空中機械師唐納德·菲茨莫里斯中士在飛機水面迫降後溺亡，兩個機組的其餘8人被日軍俘獲。日軍荒唐地以殺害日本平民的罪名在上海龍華槍決了機長迪安·霍馬克中尉、羅伯特·格雷中尉和炮手哈羅德·施帕茨下士。其餘5人被繼續關押，羅伯特·米德爾中尉在關押中因病去世。
16架B-25轟炸機中唯一一架完好降落在機場的是40-2242號機。因蘇聯當時與日本處於中立狀態，蘇聯政府無法將對日作戰的約克機組公開合法地交還給美國。蘇聯內務人民委員部派人以蛇頭身份將5人從蘇聯伊朗邊境帶出蘇聯，送往英國駐伊領事館。
64名美軍飛行人員受到了中國軍民的大力營救和無私幫助。
參加杜利特爾轟炸的80人全部被授予優異飛行十字獎章，傷亡人員被授予紫心獎章，2人因救助戰友被授予銀星獎章，詹姆斯·杜利特爾被授予榮譽勳章。
他們在接下來的戰爭中，12人在15個月內因飛行事故遇難；28人繼續在中緬印戰區作戰，5人陣亡；19人在地中海戰區作戰，4人陣亡，4人被俘；9人在歐洲戰區作戰，1人陣亡；2人因傷退出現役。
日軍為報復美軍對日本本土的轟炸，搜捕被救的美軍飛行員，摧毀中國東南沿海接納美軍飛機和營救美軍飛行員的能力，於數日後發動了浙贛戰役。日軍在此次戰役中使用了包括慘無人道的細菌戰在內的各種手段殘酷屠殺了25萬中國平民。
