用戶5609206484357
大多數大跨度的跨海大橋，包括港珠澳大橋，杭州灣大橋都是建成了曲線型。
兩點之間，直線最短，同樣修一段路，很明顯修直路要比修彎路要更省錢，對於造價高昂的跨海大橋，為啥要選擇曲線型呢？
首選最重要的就是水流原因。
為了減少水流對大橋橋墩的沖刷，橋樑在建造時，橋墩不會設計成圓柱體，而是類橢圓的形狀，這樣能大幅降低水流和泥沙對橋的傷害，同時也會減少河道泥沙的淤積。
跨海大橋因為跨度大，其中的水流方向也會不同，如果建成直線，那肯定是不明智的。以港珠澳大橋為例，橋體全場50多公里，所跨海域水流多變，橋體設計成曲線型，目的就是使橋體與水流保持垂直。
下面這張圖，可以很好地說明問題：
第二個原因，陸地修路要看地形，跨海大橋更是如此。如海底的一些淤泥層等不利於橋墩的施工建造，在大橋施工時就必須要避開，這也是跨海大橋建成曲線型的重要因素之一。
第三個原因是出於行車安全的考慮，直線容易讓司機疲乏，發生事故，曲線選擇明顯更優。此外還有美學角度的考慮。
另外，你可能發現，跨海大橋可能並非一路都同一高度，有些橋段會有起伏，橋樑設計也會發生變化，這一般是出於海路船隻通行的考慮。
科學重口味
一般的跨海大橋都是建在平緩的河流入海口，大橋建設需要考慮橋墩對入海泥沙的阻擋作用，否則泥沙會在橋墩處淤積。即使沒有泥沙，也會考慮洋流對橋墩的沖刷。水下情況複雜，並不是如我們在水面看到的單一流向，在橋樑規劃階段會對水流的方向做勘察，儘量使橋墩截面順著洋流或水流方向。這就使的大橋整體呈現彎曲狀。
沒有詩也可以有遠方
一條直線怕司機犯睏出危險唄
漫天訣
應該是與高速公路是彎道一個性質。
老兵126396831
增加橋的穩定性和使用壽命，提高司乖人員的清醒狀態。
光量子宇宙
起過一定的長度後必須考慮：環境，材料，人…等的因素。跨海大橋的因素更為複雜！曲線的承受力更強！S形是留有餘地，直線只適合短小的距離。
閒人5715
攏統的講是為了頇防熱漲冷宿以絢破壞橋體
納米藝文
從橋體本身來說，曲線橋體承壓能力相比直線要強，從開車的司機角度分析，曲線的路面能防止視覺疲勞。
錦辰16
根據風速海水流速，包括地理位置通過反覆測試才估意設計成這樣的，誰不想一條直線了，省時省力省錢了，
自信的我4600
大橋經熱冷漲縮不能直建、
