大家好，我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生
在結束了一週兩篇論文的折麼後，終於有時間寫一寫我心中惦念很久的狗頭捷達了。每天早上從宿舍到第三教學樓的路上都會為了抄近道而斜穿一個停車場，我來到這個大學見到它的第一眼，就一直想好好聊一下，因為這臺車在那個爛車場裡實在太耀眼了，它就是咱們本期聊要的一代神車——五閥捷達王！
每次路過的時候，都禁不住要多看幾眼，要不是身邊有同學我就直接該流口水了
就是這個停車場，大都是一些已經停用的車輛。從去年起，吉大開始向駛入校園的車輛收取停車費，一小時三塊錢，這些車要想開出去估計得大出血了啊～停車場裡還有四臺C5三輛B5，咱們改天再聊，還是先看這次的主角車吧！
之所以叫它狗頭捷達，是因為我莫名其妙的覺得它長得像我家的一條狗...大家看看是隻有我這麼想嗎。請車主原諒我沒有給牌照打碼，因為總感覺什麼東西一打碼就變味了。也請原諒我冒失地談論您的愛車，這實在不是一臺應該只是在停車場裡等著生鏽的車，尤其是我看到它的屁股時⬇️
這是一臺五氣門版的捷達王！相比傳統兩氣門或四氣門發動機，五氣門發動機擁有更大的進氣量，也就是說它“肺活量”比較大。但五氣門發動機也有自身的缺點，比如氣門佈置不對稱，這對凸輪軸的佈置提出了更高的要求，也就使這臺發動機有了更高的成本。所以可變氣門正時和可變氣門升程技術出現後，五氣門發動機也就基本退出了歷史舞臺。
這是五閥捷達和在售車型發動機數據的對比，20年過去了依舊不落下風！不知道新捷達的車主看後作何感想？不過這臺老捷達當年指導價高達十三萬元，現在買便宜那麼多也就平衡點了吧......
從左側看去，主駕駛門有非常明顯色差，當時噴漆時調漆小哥是稀料放多了嗎 當我繞到另一邊的時候，心情一下子就不那麼好了，接著往下看吧
右邊的兩個輪胎全被偷了！如果是吉大的學長乾的，那我真為你感到不齒。整個車右側的底大邊就這麼被兩摞磚墊著，不知道多少個日夜，不知道它疼不疼
對了，右邊這倆門應該還是那個小哥噴的....
看了一圈外觀後，想確定一下它的出廠年份，全車八塊玻璃有六塊都是97年上半年生產的，由此大概判斷是97年下半年的車，後減震上的日期也驗證了這個猜想。當然，如果全車玻璃都換過的話，我認栽
趕緊趴到地上看看這臺神機，下次再出來拍車我一定帶手套！零下二十度一個多小時拍完手都沒知覺了...今天和出租師傅聊了聊老捷達，在整個運營週期裡只大修一次真的是令我非常震驚，當然這和5000到7000公里就換一次機油也是不無關係。今天拍的這臺老捷達油底殼已經有明顯的洇油了，不過這對一臺20年車齡的德系老車也是見怪不怪，不漏的話我倒要懷疑是不是換了發動機了，哈哈哈
不知是長時間停放還是東北地區大量使用融雪劑的緣故，總量的位置已經要鏽透了。而且副車架的螺絲也鏽了，鑑定這種二手車已經超出我的能力範圍了
當年國內汽車工業剛起步的時候，國產車基本是通過SKD的形式將德國原廠件運輸到國內再進行組裝，這臺老捷達全車有80%的進口件。圖片裡拍到的應該是個儲液罐或者乾燥瓶吧，有大神能指點一下嗎，感激不盡
繞道側面看減震日期的時候，在右前輪拱裡意外發現了擋風玻璃的漏水口，已經被灰塵和落葉完全堵死了，說不定裡面有我出生前的葉子啊，我還拿手摳了摳...
前面的減震已經換成了某國產品牌的產品，後面這兩根22歲高齡的原廠減震還用盡全力去支撐起已經殘破的車身。標籤顯示，它是96年七月份生產的。
這個輪轂造型國內國外前前後後用了二三十年，現在來看也還不錯，蹲時間長了膝蓋疼，起來看看車身～
照例拿漆膜儀點了一遍，這個年頭也不奢求什麼原版原漆了。全車除了車頂都不是原漆了，就是C柱的傷有點礙眼了。不對，我這又不是在收車幹嘛想這些
當年大眾還沒有用上能吹上天的激光焊接，車上面都會有兩條防水的密封膠條，如今也氧化脫落了
我也懷疑過這車是不是改過色，但是從內襯已經不知去向的右前輪拱看去，縱梁和車身外觀並無色差，改色時應該不會有客戶要求連大梁一起改的吧，這可能是97年哪個弄潮兒選了個不知道叫什麼藍，哈哈哈
玻璃車燈最大的好處就是不會老化，不像聚碳酸酯的七八年就發黃了，現在能買到年份最近玻璃車燈就是普桑高四和十二代皇冠了吧。哪位兄弟手裡有車況整公里數少的高四可以聯繫我一下
擦了擦窗戶上的灰往裡看，這臺車應該是在14或者15年的夏天被放在這裡的，因為主駕駛還套著涼蓆，保險檢車到15年，那時候已經是一年兩檢了，當然這一切的推測都是在車主遵紀守法的前提下
四門電動車窗！！！太震撼了，都是原裝貨，門板上並沒有裝過手搖把的洞。而且門板也比後續的尖頭捷達門好看的多，仔細看的話是灰色絨布上點綴著黑點的圖案。腿部空間確實和新車沒法比，這點必須要承認
先鋒機頭，撥杆空調，和普桑一摸一樣的轉向撥杆，就倆字“經典”！這臺車表顯已經247216公里了，內飾還能有此等成色實屬不易，遺憾的是這塊里程錶可能沒有機會再轉動了
這臺比我還大兩歲的五閥捷達王差不多就聊到這裡了，願現在路上還能行駛的每一臺老車都能被善待，願國內的玩車環境越來越好
下期聊什麼車好呢
要不說說停車場中央那臺C5？
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