阿拉山口口岸是我國西北最大的陸路口岸，它向西與哈薩克斯坦接壤，距離哈薩克斯坦多斯特克口岸僅有12公里，自“一帶一路”倡議提出和中歐班列開行以來，讓有獨特區位優勢的阿拉山口口岸從重要的貨物運輸通道，成為國際物流集散地。
在阿拉山口火車站，有“中歐班列”標誌的集裝箱格外醒目。中歐班列從每週一列出境班列，發展到現在的每天至少7列出境班列，開行的中歐班列佔到全國開行班列總量的近七成。
截至目前，阿拉山口火車站進出境中歐班列已累計突破7500列。自2018年以來，阿拉山口海關共監管中歐班列10條線路，可到達13個國家 41個城市，不斷豐富的班列運行線路也讓班列的貨物品類愈加豐富，目前已經達到200多個品類。
為了提高中歐班列的通關效率，阿拉山口海關還實施關檢融合整合申報，將原有的報關報檢229個申報項目減少到現在的105項，壓縮幅度達到55%，而最新設置的中歐班列“專門窗口”，也為中歐班列開通了一條通關效率更高的綠色通道，進出境中歐班列在口岸海關通關環節時間壓縮至最快20分鐘，比此前提速三分之一。2018年全年阿拉山口口岸共完成過貨1803.4萬噸，同比增長8.9%。 “一帶一路”倡議帶來的商機，也吸引著越來越多的企業在這裡投資，截至目前，阿拉山口綜合保稅區已擁有入駐企業483多家。
阿拉山口市金沙河面業有限責任公司是一家生產掛麵的企業，自2018年10月份投產以來，企業生產的哈麥面一直滿負荷生產。過去企業的生產重心在河北，在一次“一帶一路”商務考察交流中，企業看中了綠色無公害的哈薩克斯坦小麥，試生產取得市場認可後，企業藉助阿拉山口口岸區位優勢，在阿拉山口綜合保稅區建廠進行規模化生產。
阿拉山口市金沙河面業有限責任公司總經理助理劉婉說：“哈麥面現在每天產量50噸，我們的產品不僅供應新疆多地，還發往河北、陝西、甘肅等地，供不應求，消費者反饋也很好。”
眼下，企業的正在建設年產40萬噸麵粉及20萬噸掛麵的二期工程項目，預計2021年可正式投產。
目前，阿拉山口口岸已獲批整車、糧食、肉類、活畜、植物種苗等進口指定口岸資質，正積極推進口藥品、進境水果、進口冰鮮水產品指定口岸申報工作，國際鐵路郵件交換站、跨境電子商務交易平臺均已正式運營。今後，阿拉山口將進一步加大招商引資力度，不斷豐富和拓展口岸功能，讓糧油、飼料、木材、棉紡等落地加工企業發展迅速。同時，吸引更多的優質企業來阿拉山口落地發展，不斷夯實阿拉山口農業對外開放合作的格局。
文 / 新疆日報記者 郭春蘭 王濤 吐爾德別克·艾山
圖 / 博爾塔拉報圖庫
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