這是謳歌在重新設計其最暢銷車型 - 中型，七座乘客MDX豪華跨界車時所遵循的口頭禪。乍一看，沒有任何關於最新車型會冒犯或驚訝當前的MDX車主，但熟悉的外觀隱藏了許多有用的新技術功能，更多功能的駕駛室和明顯更高效的動力系統。
近期變動
對於最新車型年，Acura為MDX提供了新的油漆顏色，並在選項列表中添加了更具運動性的混合動力系統。
概觀
在MDX的基本形狀方面，珍貴的一點都有所改變，但修改後的細節，如較小的擋泥板彈和流暢的特徵線，營造出清新迷人的外觀。LED寶石陣列大燈為前端帶來未來氣息。
良好的鈑金件可以轉動頭部，但消費者必須每天花費更長的時間。認識到這一點，Acura付出了巨大的努力，使機艙成為一個舒適和用戶友好的空間。儀表板已完全重新設計，現在擁有獨特的雙層LCD屏幕設置，看起來更先進，並將按鈕數量從舊MDX中的41減少到僅9。8英寸的上部單元顯示導航信息，而在下方則是7英寸的觸摸屏，可以訪問氣候控制，娛樂和導航功能。
進一步增加MDX的技術商是可用的AcuraLink連接系統，其中包括實時交通和天氣更新以及可以預訂餐廳的禮賓服務。該設置的一部分還有基於雲的應用程序，如Aha收音機，可以播放流媒體互聯網廣播電臺和播客，以及從Facebook，Twitter，有聲讀物和新聞報道中朗讀內容。
當MDX滿載乘客的時候，由於幾個實用的新功能，交叉準備就緒。第二排座椅現在傾斜以提供額外的舒適性，並提供六英寸的前/後調節，以在第二排和第三排腿部空間之間創造理想的平衡。第二排的單觸式動力摺疊功能可以輕鬆清除最後座椅的通道，由於採用了更緊湊的後懸架設計和更長的軸距，因此更加寬敞。儘管如此，他們最好留給孩子們，或小型成年人去城鎮旅行。
重新設計的中控臺現在足夠大，可以放置筆記本電腦，錢包或一副iPad，乘客也會欣賞升級後的皮革內飾，柔軟觸感塑料和高檔鍍銀裝飾，以區分駕駛室。
重量更輕，燃油經濟性更好
基礎MDX配備3.5升V6發動機，可產生290馬力和267磅 - 英尺的扭矩。前輪驅動和9速自動變速箱是標準配置，而全輪驅動則需額外付費。燃油經濟性檢測在城市20英里/加侖，高速公路27英里/加侖，與前輪驅動的聯合循環23英里/加侖。全輪驅動將這些數字分別降低到19,26和22。
可變氣缸管理（VCM）技術在輕載巡航情況下關閉一半氣缸以節省燃氣。有源噪聲消除系統確保VCM不會向機艙發送任何粗魯的噪音。
除了在惡劣天氣下使MDX成為一個穩定的旅行伴侶之外，可選的AWD系統 - 被Acura稱為“Super Handling All-Wheel-Drive” - 通過扭矩矢量系統給出了驚人的敏捷動力轉向外側後輪的動力。FWD型號採用不太複雜的基於制動器的扭矩矢量設置。
關注燃油經濟性的買家可能會關注頂級混合型車型。它採用3.0升V6發動機，可提供257馬力和218磅 - 英尺的扭矩。Acura增加了三個與鋰離子電池組相連的電動馬達，以獲得321馬力和289磅 - 英尺的扭矩。六缸換擋通過七速雙離合自動變速箱。
Acura表示MDX的懸架在德國著名的紐伯格林賽道上得到了磨練，而在“綠色地獄”的危險轉彎中學到的經驗也被用於調整綜合動力系統（IDS）。IDS允許駕駛員通過從三種不同的預設模式中進行選擇來定製轉向力，加速器響應和AWD設置。
標準和可選功能
MDX標配皮革內飾，加熱和電動可調前排座椅，八揚聲器，帶USB和AUX輸入的432瓦AM / FM / CD立體聲系統，七英寸觸摸屏，八英寸顯示屏，後視攝像頭，天窗，全LED大燈，加熱，可調節功率的外後視鏡，接近鍵，按鈕啟動，電動後擋板，三區自動氣候控制，主動降噪，藍牙連接，全功率配件，自動遠光燈，電動停車制動器，巡航控制和18英寸合金輪轂。
提供多種可選設備包。值得注意的是，該技術套件包括一個10揚聲器，501瓦ELS音響系統，導航系統，前方碰撞警告，車道偏離警告，雨水感應擋風玻璃刮水器，彩色TFT顯示屏和19英寸車輪。對於這些功能，技術和娛樂套件增加了升級的ELS音響系統，包括11個揚聲器和529瓦的聲音輸出，第二排加熱座椅和窗簾以及9英寸DVD娛樂屏幕。
乘員安全
除駕駛員膝部安全氣囊和牽引力和穩定性控制系統外，所有MDX車型均標配雙前，側和全長側簾式安全氣囊。
Acura包括一系列標準駕駛輔助設備，包括碰撞緩解制動系統，前方碰撞警告，車道保持輔助，低速跟隨自適應巡航控制以及帶車道偏離警告的道路偏離緩解。
主要競爭對手
在搶購新款MDX之前，買家還應該看看寶馬X5，梅賽德斯 - 奔馳GLE和雷克薩斯RX等同類車型。值得注意的是，在那些競爭對手中，只有X5提供了第三排座位; 如果乘客空間是優先考慮的話，較大的梅賽德斯 - 奔馳GLS也值得一看。
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