從1886的第一輛汽車落地到現在，汽車早已脫離代步工具的範疇，形成一種汽車文化，跑車文化！市面上每一款汽車上市，對於車迷來說，即使買不起真車，都會買一個汽車模型來作裝飾，這也是一種對於汽車文化的熱愛！今天要介紹的這臺車，是真車，也是一個汽車模型，是我國一位90後小夥打造的一輛車，鷗翼門的超跑，底盤卻是廢品站300元的車架子，僅從改造後的車型看，是看不出的，這位車迷在打造之前，還留下過原來從廢品站買下的300元車架子圖片，改完之後的這輛車，有一位老闆出30萬，想買來作為裝飾品用的，車主不肯賣。
這就是原來廢鐵一般的車架子，只有一個底盤還算完好，帶著4個爆胎的輪轂，這位車迷本身也喜歡收藏汽車模型，也非常喜歡超跑，這不有了這個車架子，就突發奇想的，想打造一個真車版的模型，雖然是模型，但也是一個浩大的工程，本是想模仿法拉利拉法，造一個真車版模型，用來擺放在自己門口作裝飾用，但是思來想去，真要動工的時候，車主還是選擇打造自己心目中的理想超跑，外觀設計和造型等，要區別於現款任何一輛超跑。
這輛車建造的過程，車主給300元廢鐵車架子先裝好木頭輪廓，就是簡單木條拼接在一起，先整個大概的樣子，然後將原車的輪胎給換成了超跑輪胎，但不是真的，也是仿真的超跑輪胎，扁平的形狀！
在然後開始搭車殼，要改成鷗翼門的超跑，車殼外形是最重要的，也是拼湊一個大概，材料用的是硬泡沫板，填充之後利於改動，又不會花費很大成本。
之後將這些泡沫板密封，用的材料就是有色的泥土，車內的木條和泡沫作為填充，完整的車殼外形就已經出來了，到了這一步，這輛車要達到開頭的鷗翼門超跑還差得遠，後面的工序就才是最複雜的。
這是為車輛打造的空殼，劣質的塑料，這一項也是整輛車花費成本最大的地方，車主沒有模型，買來整塊的劣質塑料，自己動手一點點切割，勾勒出來的樣子，起初並不是一個整體，而是拼接起來再鑲嵌的。
給塑料外殼畫上線條，車主心裡有個大概的外觀設計，做好佈局之後，就可以套在原來的整車上面！造型獨特，線條運動流暢。
倒數第二步是刷漆上色，起初選擇的是藍色車漆，刷完之後並不是車主想要的樣子，外觀很普通，不過車玻璃和門還沒有安裝，立馬就將顏色給改了。
最終的成品是紅色作為主調，三條黑色車漆作為裝飾，顏值立馬提升一個檔次，隨後就是裝玻璃，包膠，拋光車身，很亮眼的顏色。
最終版就是我們見到的第一張圖了，加了一個鷗翼門，這個鷗翼門的設計非常簡單，4根液壓支撐杆是最核心的部件，雖然這車不能開，但作為裝飾品擺在家裡或者公司，或者大廈的底層，都是不錯的選擇，造價3萬元外加1個月時間，但有人報30萬車主不肯賣，畢竟是心血之作，也是一種愛好。
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