4月7日，記者從合肥市城鄉建設局獲悉，合肥市區斷頭路建設研究和三年建設計劃、城市道路與軌道交通重要節點合建方案研究兩個項目已啟動招標。合肥市將擬定建成區斷頭路三年建設計劃，形成近期城市道路與軌道交通重要節點的合建三年項目庫。
建立建成區斷頭路建設計劃項目庫
合肥市城市道路網絡在前期路網大規模建設發展過程中，部分道路受拆遷、用地、涉鐵、涉電、環評等因素以及資金、建設時序安排等多方面的影響，存在一定的斷頭路現象。而隨著城市範圍的擴大、片區開發的成熟以及機動車保有量的持續增長，斷頭路嚴重影響了交通效率，給市民出行帶來極大不便。
為此，合肥市城鄉建設局已正式啟動市區斷頭路建設研究和三年建設計劃項目。中標單位需要通過收集整理相關規劃資料、部門走訪、現場踏勘、問卷調查等多種方式，排查合肥市建成區範圍內斷頭路分佈情況，逐條分析各斷頭路形成的原因，形成合肥市斷頭路現狀調研報告。
從多角度對梳理出的斷頭路逐條進行可行性分析和交通需求分析，結合斷頭路成因與分類結果，制定不同成因、不同類別斷頭路打通策略，參照現狀道路等級、規劃紅線和配套設施建設情況及新一期合肥市的總體規劃，制定斷頭路建設方案；對於無法打通的斷頭路，擬定交通優化策略。
此次研究項目將結合實施的難易程度、對片區的交通改善效果、各區計劃安排、建設資金等因素，按照輕重緩急原則，編制合肥市建成區斷頭路建設計劃項目庫（2020-2022年），合理安排建設時序，擬定近期三年的建設任務編排。
城市道路與軌道交通合建將有“線路圖”
隨著經濟社會的飛速發展，目前合肥城市骨幹道路網仍處於大建設時期，城市骨幹道路網的新建及升級改造工作仍將持續較長一段時間，包括快速路的建設及城市主幹路的立體擴容改造。同時，城市空間的不斷拓展和交通擁堵的日益嚴重，合肥市軌道交通建設也已進入加速建設時期。
由於合肥市中心城區道路紅線資源有限，建築密集，建設條件受限，通道資源已經成為各交通系統競相競爭的緊缺資源。合肥市城市軌道交通建設中有多處涉及與城市骨幹道路處於同一通道內或與城市骨幹道路交叉，給後期建設工作帶來極大的挑戰和難度。
目前，合肥市尚未對城市道路與軌道交通重要節點進行系統性研究。面對日益發展的合肥交通，提高城市空間利用效率，開展城市道路與軌道交通的合建模式與關鍵技術研究的需求越發迫切。如何生態化、集約化地處理兩者在規劃、設計、建設層面的關係逐漸成為合肥市城市發展的一大任務。
城市道路與軌道交通重要節點合建方案研究，將根據合肥市城市道路網和城市軌道交通網規劃，梳理城市骨幹道路（涉及立體交通的骨幹道路）與軌道交通共通道和交叉情況，掌握複合節點形式，並進行評估與分類。總結國內大城市在建設過程中的相關經驗，為合肥市提供參考和借鑑。
同時，還將根據合肥市道路網規劃和軌道交通近期建設計劃，結合國內典型建設案例，對近期城市道路與軌道交通重要節點的合建三年項目庫（2020-2022年），從建設時序、建設模式、周邊環境等方面，提出指導性建議。
稿源： 合肥在線-江淮晨報
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