近幾年，貨車司機對貨運行業的抱怨越來越多，行情不好、運價低、限行多、淘汰報廢等等，有些卡友把幾乎全新的國四車賣了，越來越多的貨車司機離開了貨運行業。
隨著貸款買車的興起，很多人以為買貨車、養貨車是很賺錢的行業，在不明白行情的情況下，就盲目跟風買車，貨運市場的車越來越多，導致了競爭更加激烈，加上超載現象、平臺定價機制等行業因素，導致貨運行情越來越差。
車多貨少，入行門檻低，不管有貨沒貨就一腦袋扎進來，然後在貸款的壓力下拼命跑車，運費再低也敢接，久而久之造成惡性循環，甚至帶來整體貨運環境的惡化。
貨運行業的發展離不開市場規律的調節，運費的高低不是國家執法部門導致的，也不是油價高低決定的，而是從業者自身的素質和車輛的數量決定的。當年的客運行業也是惡性競爭，但是現在一個線路只有那麼多車跑，大家統一運費，對從業者利大於弊。
貨車司機工作起來，不分日夜、晝夜顛倒，而且開大車遇到拖欠運費的貨主實在是太正常不過，尤其是自卸這一行爛賬隨便就是五萬、十萬，貨車司機賺點辛苦錢都拿不到自己手裡。
再加上，現在的大貨車基本上是走到哪限行到哪，甚至有24小時限行的，讓大貨車無路可走，天天冒著風險不說，開車比做賊還心虛。
貨運市場行情越來越差，貨車司機生存環境越來越難，更多的人選擇離開了這個行業。眾卡之友期待有一天貨運市場的惡性競爭能夠得到根本上的解決。
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