43年前即1975年，那時可以說整個中國當時連“旅遊”這個基本概念都沒有。如果偶爾去了一個什麼好玩的地方，也只是說去哪兒逛了一次，或者去哪兒耍了一下，絕不可能說出“旅遊”這個詞彙。儘管如此，我還是實實在在地進行了一次真正意義上的旅遊，那也是我這一生眾多旅遊中的第一次。因而儘管歲月早已逝去，但卻給我留下了難以磨滅的深刻印記……
那時。我們鐵道兵部隊５師６師加４師１９、２０團以及一些直屬單位，為修築南疆鐵路陸續調入新疆，部隊蓋簡易營房需要博斯騰湖盛產的蘆葦，製成直徑約１０公分的把子鋪設在鋼軌上做屋頂的底層。有段時間汽車連的任務就是突擊從博斯騰運輸蘆葦，所以那年夏天我們幾乎每隔１０天半月就要去一次博斯騰。
我們去博斯騰拉運蘆葦因為路途遙遠，需要3天往返一趟，第一天從部隊駐地沿南疆鐵路經過的“阿拉溝”一路西行上攀，翻越奎先冰達坂，經過烏拉斯臺草原，到達古代絲綢之路交通樞紐巴倫臺，再一路往南進入一片綠洲的焉耆盆地，到和靜縣兵團農二師23團招待所住下；第二天經過享譽中外的絲路名城焉耆到達博湖，裝好車再返回23團住一晚；第三天按原路返回部隊。
其實，整個這一路途中，不但到處都是南疆線熱火朝天的鐵路施工現場和鐵兵戰友，而且都沿著古代絲綢之路前行，按現在的旅遊眼光看，有很多處可以當之無愧算得上是非常漂亮又有歷史淵源的旅遊景點，比如時而冰峰達坂，白雪皚皚，雄渾壯闊；時而綠草延綿，氈房星點，馬嘶羊咩。公路沿河，一路看河水流淌，群山巍峨，幽林碧草；更喜綠洲，到處聞瓜果飄香，塞上江南，風光如畫。只可惜那時整個社會尚沒有旅遊的概念和意識，只是一味地開車趕路，真是有負風光美景了。
博斯騰湖位於焉耆盆地東南的博湖縣，離南疆重鎮庫爾勒僅60公里，湖東西長55公里，南北寬25公里，面積980平方公里，是我國最大的內陸淡水湖。我們那天把車停在蘆葦加工場由兵團戰士裝車，便急切地趕往湖邊去觀賞博斯騰湖奇特的景緻。
站在湖邊，只見湖面水域遼闊、風光瑰麗、浩浩蕩蕩、橫無際涯，天與雲與湖與水，上下天光，一碧萬頃。清風不時從湖心襲來，使得細浪拍岸“嘩嘩”作響，儘管湖面海拔超過千米，卻好一派江南水鄉，萬千風情。由於那時遊人極少，水質保護得很好，水清如鏡，冰涼浸骨。熱心的兵團戰士邀請我們搭乘捕魚船泛舟湖上，盪漾湖中，憑欄遠眺，湖面水質清澈，風光旖旎，漁船馳過，浪花飛卷，浩瀚的博湖盡收眼底，打漁的船隻穿梭往返，不僅頻頻撒網，船上還不時有《邊疆處處賽江南》的歌聲入耳，好一派漁舟唱晚的景象。下船時，同船的兵團戰士還送給我們幾條博湖盛產的大頭魚，讓我們在湖邊燒烤品嚐，博湖大頭魚鮮美別緻，外焦裡嫩，香味撲鼻，我們吃著烤魚，看著眼前的奇異風光，那種感覺，真是有些無酒人自醉呢。可惜那時誰也不知道何為旅遊，我們只是趁工作閒暇順道看看風景，甚至連照片都沒有留下一張，但那畢竟算是我平生第一次真正意義的旅遊，因而在心中留下了彌足珍貴的記憶……
一晃四十多年過去了，旅遊，這個改革開放前連基本詞彙都沒有的新型產業，如今已經進入了尋常百姓的日常生活之中，從無到有，從小到大，不僅成為老百姓消閒娛樂，認知世界，美化心靈的一個好方式，而且也成為各級政府增加財政收入的一大朝陽產業，已經成為目前國內最受廣大人民群眾喜愛的活動，沒有之一。
拿我自己來說，從43年前的第一次“旅遊”到如今不但在國內去過很多著名的景點，飽覽了祖國的大好河山，深深感受到祖國江山多嬌的醉美壯麗。尤其是回想改革開放之初那段時間，看到那些西方發達國家的遊客在祖國旅遊，那時心裡還十分羨慕，連做夢都不敢想著自己今生還能像外國人那樣，有出國旅遊（出境）的那一天！事實是最好的見證，也就二三十年功夫吧，中國人出國（出境）旅遊也可以說是屢見不鮮了，我自己至今已經去過亞、歐、北美、澳州等近２０個國家和港澳臺地區，徜徉在旅遊的美妙景緻中，深深感受到各種奇特風光和多元文化對一個旅行者的陶冶，更加體味到“讀萬卷書，行萬里路”的神奇與奧妙。
一滴水可以折射出太陽的光輝，通過旅遊這一從無到有，從有到常的百姓身邊事，我由衷地感受到改革開放給中國帶來的巨大變化和社會進步，由衷地感受到因為祖國的日益強大和對外友好，作為一箇中國人在世界各地所受到的禮遇和尊重。我越來越感受到旅遊不但是心情愉悅的玩樂之旅，她更是一個難得的大課堂，通過旅遊看祖國，我看到了改革開放40年來，蒸蒸日上飛速發展的輝煌成果和風光如畫的美麗山河；通過旅遊看世界，我看到了一個異彩紛呈充滿神奇的地球村；通過旅遊看自己，我發自肺腑地更加珍惜今天的美好生活，更加增強了愛黨愛國愛人民的正能量。只要我們持之以恆的為之付出努力，我們就一定能夠過上更加美好的幸福生活！
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