3月25日，互聯網遊戲公司第九城市確認，已經通過子公司與美國加州的法拉第未來公司簽訂協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動車，第九城市將以三個等額分期向合資公司注資最高達六億美元。這個全新的公司首要目標就是生產全新車型——V9，且希望未來能達到年產30萬臺的產能，預計V9將於2020年實現量產及銷售。
說起第九城市，我想對於現在的很多年輕人都不陌生，這家公司的董事長朱駿，在當年《魔獸世界》正式進入中國市場時，拿下了國內運營代理的業務，後來《魔獸世界》在中國網遊中取得了空前的火爆，九城也獲得了前所未有的輝煌。但到了2009年，九城因為無法滿足暴雪對《魔獸世界》運營的要求，所以魔獸世界運營代理從第九城市換成了網易。失去了《魔獸世界》的九城從此一蹶不振。
這次新建的合資公司FF與九城各佔50%股權。第九城市將向合資公司注資最高達6億美元，首批簽約金支付500萬美元，後期將基於合同約定分期注入。但現在的情況並不樂觀《魔獸世界》曾讓第九城市風光無限，但是近幾年的財報顯示，第九城市的總資產不斷縮水，負債率持續攀升。2013年-2017年，第九城市的淨利潤分別為-5.26億、-1.08億、-3.85億、-6.77億、-1.75億，累計虧損接近20億，並且2018年的情況也並未好轉。
對於FF的現狀我想大家都不陌生了，“賈會計”失去了融創中國和恆大集團兩大後盾以後，自己除了在中國還擁有莫干山項目以外，根本沒有現金，FF91的量產已經非常困難了，最關鍵的就是沒有現金。對於全新的V9車型，就算九城真的有6億美金入賬，重新設計、研發、調教一臺新車也絕對是天方夜譚的。
這次的FF和九城合作，還真的讓九城的股票漲了一波，但隨後也迴歸之前的狀態了。賈躍亭和FF的造車夢到了現在，經過前兩次的流產，這一次2020年量產全新車型V9聽起來真的有些可笑了。
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