俗話說“考試不做題，等於白複習”，在每一章重點難點考點之後，我們都會為大家推出該章節的複習題，大家在做題過程中，掌握相關內容的考試方式、考試特點。通過題海戰術，加深印象。
1.飛行區指標Ⅰ取決於( )。
A.跑道實際長度
B.升降帶長度
C.飛機基準飛行場地長度
D.起飛著陸區長度
2.跑道磁方位角為 135°~315°，機場常年主導風向為東南風，則跑道主
降端的號碼標誌為( )。
A.13
B.14
C.31
D.32
3.在機場實際管理和維修時，飛行區包括( )。
A.跑道、滑行道和進場地面交通區域
B.跑道、滑行道和淨空對應地面區域
C.站坪、滑行道和起飛著陸區
D.跑道、升降帶和陸側區域
4.在考慮航站區—跑道構形時，應首先考慮( )。
A.起飛飛機的滑行距離
B.著陸飛機的滑行距離
C.起飛飛機的滑跑距離
D.著陸飛機的滑跑距離
5.飛行區指標為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區寬度至少應為（）m。
A、150
B、120
C、75
D、60
6.民航運輸機場中，每條跑道都必須設置（）。
A、道肩
B、防吹坪
C、停止道
D、淨空道
E、升降帶
7.停止道供飛機（）時使用。
A、 停放
B、 上下旅客
C、 中斷起飛
D、 加油
8.兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑 道號碼標誌分別是（）。
A、14L、32L
B、14L、14R
C、14R、32R
D、32L、32R
9.指標為4E的飛行區可以滿足（）機型的運行要求。
A、A380-800
B、B747-8
C、B747-800
D、AN-124-100
10.機場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5°和271.5°，站坪位於兩條跑道南側中部，常年主導風向為東風，則離港飛機應儘量利用跑道號碼標誌位（）的跑道起飛。
A、09R
B、09L
C、27R
D、27L
11.飛行區指標II為E的跑道寬度至少為（ ）米。
A、35
B、45
C、60
D、90
12.某民航機場擁有兩條平行跑道，磁方位角為46°和226°，常年主導風向為西南風，則兩條跑道主降端的跑道號碼標誌為（ ）。
A、23L、23R
B、23L、05R
C、05L、05R
D、05L、23R
13、為滿足B747所有機型的起降，飛行區指標必須是（ ）。
A、4C
B、4D
C、4E
D、4F
14.跑道的主要功能是提供飛機（）
A、 起飛前滑行
B、 起飛滑跑
C、 著陸後滑行
D、 著陸滑跑
E、 緊急迫降
15.關於跑道入口，下列說法正確的是（）。
A 跑道入口必定位於跑道端
B 跑道入口通常位於跑道端
C 跑到入口通常內移
D 跑道入口必定內移
16. 某民用機場跑道一端磁方位角為 326°，常年主導風向為西北風，則通常用於著陸的跑道端號碼為（）。
A 33
B 32
C 15
D 14
17.跑道設有淨空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區等，則升降帶包括跑道和（）。
A 防吹坪
B 淨空道
C 停止道
D 跑道端安全區
18.運輸機場的主體是（）。
A、 航站樓
B、 停機坪
C、 滑行道
D、 跑道
19.機場旅客航站區指標依據（）劃分為 6 個等級。
A、 高峰小時旅客吞吐量
B、 目標年的年旅客吞吐量
C、 旅客航站樓建築面積
D、 最大載客量
20.在維修和管理時，停機坪劃歸飛行區的原因是在( )方面，停機坪與跑道、滑行道密切相關。
A.道面結構
B.豎向結構
C.排水系統
D.地面標誌
E.飛機起降滑跑
21.在考慮航站區具體位置確定時，制約航站區定位的重要因素有（）。
A 跑道條數
B.跑道方位
C.滑行道方位
D.機坪位置
E.航站樓位置
22. 規劃航站區空側時，應根據（）等因素合理規劃，使飛機停靠靈活，且使得飛機和地面服務車輛的運行安全、順暢、高效。
A.飛機運行架次
B.機型組合
C.地面保障服務設施
D.高峰小時旅客數量
E.年旅客吞吐量
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