九文天下
說到農村的電動三輪車，真是每家每戶必不可少的交通工具，近幾年隨著電動三輪車廠商的不斷更新，電動三輪車的種類也分為了很多種，有專門拉人的，也有專門拉貨的。隨著農村電動車越來越多，關於禁止老百姓使用電動三輪車的消息也是越來越多，那麼如果真的在農村取消電動三輪車，農民會同意嗎？
首先來說一下我個人的觀點吧，我肯定是不會同意的。在前幾年農村的電動三輪車還沒這麼多的時候，我家就給我爺爺買了一輛。我爺爺平時就喜歡串門，在還沒買電動車前，不是騎著自行車就是騎著電動車串門，但是在前幾年爺爺經常會出現暈眩的毛病，去醫院看醫生也只能讓回家養著，不讓爺爺出門簡直要了爺爺的老命，所以在一家人的商量之下給爺爺買了電動三輪車，爺爺的暈眩並不嚴重，但是犯病時會突然全身沒力氣，爺爺在騎電動三輪車犯病時最起碼不會摔倒，在電動三輪車買回來以後爺爺幾乎每次出門都會騎上電動三輪車，偶爾還會帶著奶奶出門遛彎買東西，有時候要去地裡拉點化肥什麼的，直接扔到電動三輪車上開上就走，所以一家人也很習慣有電動三輪車的存在，所以對於禁止使用電動三輪車，我肯定是不同意的。
電動三輪車在農村用處很大，在我們這裡種植梨樹、葡萄樹的特別多，在沒有電動三輪車之前，人們只能使用機動車來售賣梨子和葡萄，近幾年很多年輕人進城打工，只有婦女和年邁的老人留在農村種地，農村婦女和老人大多都不會使用機動車，但是電動三輪車使用簡單，還很輕便，就連不會騎著的小孩子也能輕鬆駕馭（當然最好是不要讓小孩子開電動三輪車，這裡只是比喻電動三輪車很好開），所以在我們這裡只有家裡有果樹的人家肯定會有電動三輪車，有的人家還有2-3臺電動三輪車。
電動三輪車除了使用方便以外，人們喜歡電動三輪車還有個重要原因，那就是便宜。一般一臺電動三輪車四五千塊錢就能買到，但是機動車差不多要1-2萬才可以，所以對於農民來說，電動三輪車便宜不僅便宜，還可以開著接孩子、做農活、進城趕集等等，用處很多。
雖然電動三輪車的卻存在著安全隱患，但是可以通過限制電動三輪車的速度以及所駕駛人員的年齡來將危險降到最低點，如果貿然將電動三輪車在農村禁止，相信這個舉動會傷害到農民的切實利益，也會讓農民寒心。
悠悠鄉村路
前幾年我們這邊也有禁止三輪車去市裡縣裡。今年又有消息說，三輪車要上牌照，否則也不讓出行。禁止電動三輪車出行。老百姓不會同意，也不現實。現在農村基本上家家戶戶都有一輛電動三輪車。
首先說電動三輪車確實給我們的生活帶來很多的方便。
記得我們家買三輪的時候是在6年前，懷著我們家二寶的時候。其實我對三輪車是有些排斥的。雖然歲數也不小，心理年齡還是比較年輕的。總感覺電動三輪車是老年人的代步車。年輕人騎上不美觀。而且也挺笨重的。我記得冬天的時候下了一場雪。孩子爸爸上班了。我必須去學校接我們家大寶。因為騎著電動車它特別容易打滑。我就是騎的電動三輪車去的。說心裡話比電動車。比較穩不容易打滑。從那以後我對電動三輪車的態度有了改觀。
不光是下雨下雪的時候。有時候澆地的時候往地裡拉袋子拿拉著鐵鍁。就是澆地那種白色的長帶子。騎個三輪兒去就可以了。有時候去鎮上買幾袋化肥。也很方便。
對老年人的用處可能就更大了。老年人上了歲數都有腿疼的毛病。年輕人上班，有的老年人還要接孫子。老年人上了歲數。騎電車或者自行車危險性大。開車也開不了。電動三輪車算得上是他們最好的交通工具了。
所以說電動三輪車對於我們農村的人們來說。是一個和我們生活分不開的交通工具了
。
但是為什麼現在有人說要禁止電動三輪車出行呢。
現在電動三輪車特別多，記得我當初考駕照的時候。我對一個朋友說。滿街的車嗖嗖的，想想都害怕。朋友說。你怕什麼？這些車都是有規矩的。他們都遵守交通規則。該走哪條路？該怎樣走？哪條路不該走？
其實最怕遇到騎電車電動三輪的。這些人們不懂得交通規則。有時候甚至都不看紅綠燈。有時候是紅燈，他一看沒人，就騎過去了。如果突然來輛車。後果就不堪設想。
他們不懂得交通規則。而是他怎麼方便走就怎麼方便走。有的人還認為交通規則就是專門給車汽車設置的。這也是造成車禍的重要原因之一。其實想想確實如此。
電動三輪車確實給我們帶來了很多的便利，但是我們不因為它給我們帶來了便利，我們就在路上為所欲為。
小蟲總結一下。在農村禁止老百姓騎電動車。不現實。也不會同意。但是為了大家的交通安全。我個人還是同意給電動三輪車上牌照。這樣騎電動三輪車的時候。也能約束著自己遵守交通規則。大家的出行更安全。
農人七隻蟲
我是鄉下小三哥，從小出生在農村，對農村有著很深的感情。以下是我的一些觀點，希望對你有用。
農用拖拉機
農用拖拉機，15年以前遍地都是，為了用戶幹活方便，家家戶戶都會買一個拖拉機，去地裡拉麥子玉米水果等東西。拖拉機是15-20年前農村最火爆的農用機器。（我還記得小時候，用拖拉機去地裡面拉土，蓋房子用，一天才弄2拖拉機，那個累啊，這個80後的朋友們應該都深刻體會過吧？）到了現在農用拖拉機，在農村基本都很少用了，因為拖拉機，太大不太方便使用，尤其是在地裡面，拐彎什麼的，都造成不便，也隨著時代的進步發展，大部分的農用拖拉機都變成現在的，燒機油三輪車。
燒柴油三輪車
因為三輪車比較小，方便農民的使用，燒柴油的這種三輪車，琢步替代了農用拖拉機。像農村收玉米、收麥子、農村打農藥、都離不開這種三輪車。（一些農民為了方便使用，有的會安裝一個千斤頂，東西裝車上後，直接千斤頂，頂起來直接把東西倒了，這個省去好多人力）。目前這個燒柴油的三輪車是不可替代的，最主要一個原因，果樹地裡打農藥，都需要燒柴油的機器轉起來才可以。
電動三輪車
隨著社會的進步，以及各方面的發展，最近幾年農村最常用的一個就是電動三輪車，電動三輪車體型較小方便，農村裡的男女老少都可以使用。特別方便，拉一些輕巧的東西，在我們農村好多孩子多的，農村爺爺或奶奶會開一個電動三輪車，拉著3-5個孩子去上學。按照使用性來說，電動三輪車還是最實用的。
所以說，農用三輪車已經是我們農村，生活的一部分，你如果禁止三輪車，等於是把我們的生活往死裡逼。（除非合適的時間有可替代的東西出現）。
以前是我的個人觀點，有說的不對的，歡迎大家繼續補充，我是小三哥。
鄉下小三哥
三輪電動車的問世，是我國科學技術的發達和社會進步的成果與標誌。目前，三輪電動車已成為我國農村最實惠的生產生活的主要交通運輸工具，它代替了過去的摩托車和農用三輪車，既方便又環保，老人小孩都會開，人人喜歡，深受全國人民的歡迎。
城市道路禁止三輪電動車通行是因為城市道路的車流量大，高速機動車多，三輪電動車上路，容易發生事故，這是完全正確的。但是農村道路的車流量與城市相比，連百分之一都沒有，這樣好的深受全國人民歡迎的環保交通工具，怎麼可能禁止通行呢？這是完全不可能的事，也是不必假設的事。如果假設成立，提問作者，恐怕連你自己也不會贊成吧？
民一農
如果在農村禁止使用電動車的話，想都不用想很多農民心中肯定是不同意的，我家這邊農村就有很多騎電動車的，不管是上地幹活還是出門趕集非常便利的！
電動車不但環保，而且也方便了人們的出行
首先電動車不用燒油，所以非常的環保，而且電動車出行很方便，受到廣大老百姓的熱衷推崇，比如上地幹活的話，不但可以在車廂裡裝著農用工具，而且還可以載人，電動車的速度也不是很快，也是非常安全的出行工具，畢竟農村不像城市中有那多的機動車在路上行駛！
我家這邊很多農戶在趕集的時候，都會騎著電動車出門，買好東西以後直接放在車上運回家，確實方便不少，而且電動車本身的操作難度也不大，只要能騎自行車的，基本上騎電動車不成問題，我家這邊很多五六十歲的老人基本都會用電動車，車速不是很快但是很安全！
禁止使用電動車是不符合民情的，可以合理的規範管理
我來這邊現在要求農村所有的電動車必須要進行登記，懸掛車牌，購買相關強制保險，如果沒有在規定的時間按要求登記將會把電動車沒收。
我認為這項規定還是很人性化的，把車輛登記，懸掛車牌這樣的話，每輛電動車就有了歸主，不用為了丟了電動車而煩惱，而且本身也有保險了，這不但對於人身安全還有電動車的安全也都有了一定的保障，我家這邊是一輛電動車繳費130元，所有手續都置辦齊全，牌照是終身的，保險需要一年一繳費的，很多人都是在積極的響應政策號召！
總之，我認為電動車本身也是非常環保的，而且也方便了人們的出行，別說農村了，就連城市裡面也沒有禁止使用，通過合理有效的管理，人們還是可以規範使用的，也不會存在很多的安全隱患，所以在農村根本就沒有必要禁止使用電動車！
草根小閆
如果在農村和鄉村，讓普通老百姓禁止使用電動三輪車，他們會同意嗎？為什麼？
我想在農村禁止使用電動三輪車，農民朋友是不會同意的。再者說了，為什麼要在農村禁止使用電動三輪車啊？如果不讓使用那廠家造出來的這些電動三輪車是幹什麼用的呢？真有些搞不懂了。
好了，言歸正傳，說說大家為什麼會不同意禁止使用電動三輪車，我想：一是因為電動三輪車價格便宜，家家都能買得起，一般也就是幾千塊錢一臺，而如果買轎車最少也得四五萬塊。最近幾次回到農村老家，看到電動三輪車基本上已經成為農村家庭的標配。
二是因為電動三輪車在農村用途大，農民大叔用來趕個集，買點米、面、油，還有上地拉點種子、化肥啥的，非洲方便。有時還可以當小車用，送孩子上學，拉人上地幹活等，用途十實在太多了。
三是因為三輪電動車駕駛方便，容易學會，並且老年人、婦女也能夠熟練地掌握駕駛技術。同時，在安全性上也要好於二輪摩托車，現在在農村中二輪摩托車減少了，同時，在載人載貨上也明顯優於二輪摩托車。
當然，從三輪電動車的應用前景來看，在農村中禁止運行的可能性不大，但是電動三輪車也屬於機動車輛，以後會加強這方面的管理的，比如對駕駛人員進行培訓，持證駕駛，還有上牌管理等，這樣既能提高駕駛人員的駕駛技術和安全意識，也能減少因為農村三輪車而產生的交通事故的發生率。以上為個人想法，大家如有意見和建議，請流言交流！
三農廣訊
科學興農為您解答。
電動三輪車在如今農村已經成為了每家每戶所必備的一項交通工具，而且三輪車在如今所發揮的功能作用真的是直追甚至趕超機動車，春節回家期間，看到村中老百姓將買年貨，趕集、騎車串門走親戚，這種原先機動車所幹的活，如今都被電動三輪車所取代了，因此在如此大背景下，我想相關部門禁止農村實用電動三輪車是不會被答應的，而且相關部門也不可能會採取禁止手段。
大多數電動車屬於非機動車
從政策上來說，目前對於電動車的界定還是普遍的認定屬於非機動車，當然嚴格的界定或許還真不見得所有的電動三輪車都屬於非機動車範疇。咱們可以看一下具體的條例，《電動自行車通用技術條件》及《機動車運行安全技術條件》中對於機動車做出了明確的解釋說明，其中要點並非是以車載是否以電瓶驅動為判斷依據。規定明確指出車速在每小時20公里以下，且車重不大於40公斤才屬於非機動車，而車子設計的最高時速高於50公里的話則就屬於摩托車範疇了，對於介於兩者之間的則屬於輕便摩托車。
在這裡我們可以發現，如今大多數電動三輪車的設計時速其實都是超過20公里的，嚴格意義上來說應該屬於輕便摩托車範疇，當然了也有不少的電動三輪車還不屬於上述標準，屬於非機動車，而且如今我國各城市對於電動三輪車的管理中也都採用非機動車辦法，城市行道中電動車依舊走在非機動車道，由此而言電動車沒有理由說被禁止，而且也不會按照機動車一般的必須駕駛人獲得駕照才能上路。
電動車動力低
之所以說電動車不至於在農村禁用的另一大原因則是動力。大家知道一般來說汽車、農用車的動力都是燃油，這種車型如果駕駛人使用不當所造成的後果還是非常嚴重的，比如說一臺拖拉機如果駕駛人技術不當，則可能撞倒一堵牆。然而對於電動三輪車來說，本身車載動力就非常小，撞外界東西，所造成的後果也非常小，這一點來說同農村趕一架牛車可以說是差不多的，甚至不足牛車力道大。
此外由於電動車簡單易學性，非常容易上手，本人家裡曾經買過一輛燃油三輪車，一來發動點火比較困難，二來油門非常難以控制，略微扭動油門就有較大的差別，因此在一次開車中由於油門控制不當在拐彎岔路口車子掉進溝裡。而這一點來說對於電動車來說則就好多了，降低風險的同時，又具備易普及性，自然也更加受到農村百姓的歡迎。
綜上來說，電動車不會被禁用，而且也不可能被禁用，在農村電動車已經成為了農村家庭的標配，甚至是城鄉周邊的老百姓，為方便進城、外出也都是家家戶戶一臺電動三輪車，無論是拉貨還是走動真的是方便了大家的出行生活，如此便利的裝備，怎麼可能會被禁用呢？
科學興農
農村的朋友們用電動車現在已經很普遍了，經濟實用，一般的小活都能派上用場，很受農民朋友歡迎，但是我們農民朋友得承認在我們參與道路交通的過程中確實存在著很多違反道路交通法的地方。亂停亂放，隨意調頭並道，給交通安全造成很大隱患。可是國家如果對城市和農村採取禁止電動車的話也不是明智之舉，不能因噎廢食，畢竟電動車取代自行車給城市農村的人們帶來的出行便利是有目共睹的，城市取消電動車會給城市公共交通增加多少壓力？試想這些有電動車的有三分之一的人都變成汽車又會對城市的交通流產生多大的影響？我想國家的決策層是能看到這一點的。城市如此，那麼電動車在農村產生的作用更是深受到農民朋友們的喜歡，簡單易學婦女老人都能學會駕駛，以前電動車在農村是接送孩子上下學和短途出行的交通工具，現在電動車在田間地頭出現的機率越來越高，集市上農民朋友們都是用電動車拉著農產品在趕集，電動車在農村是短時期內無可替代的交通工具。所以說電動車不管是在農村還是農村都是不能禁用的交通工具，但是必須要規範化管理，給需要電動車的人員從交規上進行培訓、辦證上牌，這才是國家應該採取的正確管理方法。
用戶怕瓦落地
唉，我家二輪電動車，上牌、交保險200/年。我們這交警嚴查嚴管，騎電動車酒駕查住的話，有汽車駕照直接吊銷+拘留、罰款，無駕照的罰款+拘留，逆向行駛、闖紅燈等，統統按機動車管理，超標電動車，按政府規定時間上牌，交保險並戴安全頭盔，可繼續上路至2021年12月31日，這使用期為過渡期，只要遵守交規，上牌交保險的車按電動車管理。超過這期限的(2021年12月31日)，按機動車管理，需駕照。若持有C照騎電動車的，扣12分，證駕不符，需摩托車駕照。對沒按公安機關要求，在2019年4月15日沒上牌、交保險的車，查獲後鑑定，如超標，按機動車管理並處罰。
對按公安機關規定，上牌交保險的超標電動車，過渡期內，按非機動車管理，但要遵守交規，否則也會有相應處罰。
浪跡他鄉之簡單
禁止三輪車電動車摩托車，他們的理由不就是:不安全，無證，堵車等為藉口嗎，哪麼請問:
不安全:飛機安全嗎？火車安全嗎？呆在家不是更安全吧？飛機火車豈不頻繁出事？呆在家裡還有地災水災和土匪入侵……
無證:在農村大多是些婦女老人農民工窮人用這些車子，拉肥料，收果蔬，趕集賣買商品用之，有些車子因機器更換過等等原因所謂這正哪證實用不？再說，證件是什麼？是跑了上百趟的折騰花了近千元的血汗錢買的一個個帶有印章的幾頁小本一個卡片而已，各種證件，審車只不過是地方創收的一個渠道罷了，這眾多證件毫無任何技術含量，花了錢，不論多不合格的也合格了，不花錢所有的合格都是不合格，這，就是現實。安全與否，證件不是每個人的護身符，有了證件就安全了？不覺得愚蠢嗎？
堵車:各個城市大街小巷村道庭院請問汽車等的比例多還是電動.摩托.三輪車的比例大呢？他們說這些車堵車:是對窮人的鄙視欺負行為，軟處好取土罷了。
各級政府也好，各位人民群眾也罷:每個人的人老祖輩我想大多是從農村走出來地，要真正關心體貼百姓:我們著實活地太累太辛苦了，經不起你們三翻五次的折騰，請留點活路給我們！我們的日食住行需要這種車輛，因我們要生活！
