在荷航，培训航班机组人员时，我们经常会模拟一些紧急情况。即便如此，有时现实中遇到的特殊情况还是会让人不知所措：例如，被迫在北极紧急降落！在气温低于零度的恶劣环境中，你会怎么做？如何在体温过低、附近潜伏着北极熊的威胁之中生存下来？这就是荷航在1959 年为全体机组人员准备的场景之一。
选择北极的原因
早在1958 年，荷航就开通了从阿姆斯特丹飞往阿拉斯加州安克雷奇的航班服务，使用的是道格拉斯DC-7飞机。经过在阿拉斯加州的短暂中途停留，飞机继续飞越北极，飞往日本东京。这条航线要求飞机在无人居住区上空飞行很长一段时间。紧急着陆无处可去，因此将北极选择为着陆点——并不可取但并非不可能。为了做好这种最坏情况的准备，在极地航线上工作的机组人员在安克雷奇郊外的白雪皑皑的森林中接受了为期两周的生存训练课程。
生存训练
为了准备好在北极的被迫降落，我们请了生存专家艾伦·因内斯·泰勒（Alan Innes Taylor）的帮助，他是一位经验丰富的美国旅行家，曾在加拿大生活，进行过多次极地探险。他曾为许多航空公司的机组人员提供严寒条件下的生存训练。举些例子：泰勒教授大家如何使用救生艇搭帐篷，如何搭建能够持续的营火，机组人员还学习了如何将冰融化成水，如何通过创建地面标记来提醒可能前来的救援小组的注意，以及如何使用镜子来捕捉雷达探测。
应急装备
极地航线上的DC-7除了标准的应急装备外，还携带了额外的生存装备：包括极地套装和泰勒自己设计的舒适的组合睡袋；还有蜡烛、太阳镜和炊具。最引人注目的或许是一把步枪，幸存者可以用它来保护自己，免受可能的北极熊的袭击，也可在当地狩猎。
喷气机时代
荷航机组人员做好了在北极短暂停留的充足准备。然而幸运的是，他们从未在实际飞行中使用他们学到的知识。当道格拉斯DC-8投入使用时，荷航进入了技术上更可靠的喷气机时代。喷气动力DC-8的应变能力比其前身大很多，从而降低了在北极紧急降落的可能性。
当然，今天，我们的机组人员会继续为任何紧急情况做好充分准备。不过幸运的是，北极的生存装备——包括猎枪——不再是应急装备的一部分。大蓝的梦想客机787让大家都可以安心而舒适地飞行！
閱讀更多 荷航北京代表處 的文章
