現在噴氣式時代到了，但是，噴氣戰鬥機卻成為了海軍軍官的噩夢。低速狀況下糟糕的機動性，過快的著艦速度，都極大的提高了降落難度，
然而當時的航母普遍使用平甲板設計，整個飛行甲板可以看作一個長方形，也就代表艦載機著艦失誤，將會義無反顧的衝進停留在飛行甲板前部的機群中。
（知道航母有點low，但主要是看攔阻索）
在螺旋槳時代，戰機飛行速度較低，最低飛行速度也較低，航母艦載機在降落的時候會盡可能的降低節流閥，而且在當時航空母艦上面，攔阻索的數量大於10，所以說降落難度是比較低的
然而在噴氣式年代降落速度很快而且剎不住....
.也就是說只要飛行員沒有直接掛住攔阻索就代表現在就會衝進前方的機群。
所以，在進行了數年的試錯之後，英國萌生了斜角甲板的構想，將起飛跑道降落跑道分離，一旦艦載機降落不成功，瞬間就會拉起復飛。 而不是撞到前方的停機區內。
接著英美兩國開始不斷試驗，斜角甲板的角度為多少？的確天的角度越大，降落的時候越不容易衝到前方的跑道，但是傾斜角度越大也就代表著降落難度越大，在噴氣式艦載機降落過程中，飛行員需要不斷根據航母的航向調整自身的飛行角度。（直通甲板第一，標準飛機跑道第二減速，第三準備降落）
（瞄準跑道，航母往前開，現在去默默調整姿態，航母又往前開了一段，繼續調整姿態.....降落難度猛然間上升了數個數量級，但是相對於直通甲板降落噴氣式戰鬥機那種直接就是玩命的降落方法，還是這種安全。）
但是斜角甲板設計也增大了航母甲板的設計難度，導致建造現代航母的時候需要尺寸更大的船塢（斜角甲板太佔地方）
而且不對稱逼死強迫症的。
怎麼你說女王也沒有，那個是沒畫而且用不著.....，女王增加一個斜角甲板只需要重新畫一畫....
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