如今智能手機的座充功率越來越大，一個小時能全部充滿的已經相當普遍，但是在無線領域，由於功率增加導致的發熱問題至今並沒有極好地得到解決，因此無線充電的功率提升一直是業界難題，不過前不久，小米推出了一款無線車充，功率達到了20W，已經開始向座充的效率靠近，筆者也入手了一個，帶來一些分享。
小米無線車充的所有部件包括車充支架、車充、數據線和車充底座，統一採用黑色，坦率地說，目前市面上絕大多數的車用小部件都是黑色，百搭色非常靠譜。
需要注意的是，除了車充支架這一普遍採用的方式，小米無線車充還附贈了車充底座，底部採用的應該是3M膠，對於部分出風口不理想的車型非常友好。
當然，筆者依然傾向於採用車充支架放置在空調出風口的方式，處理更加簡單一些，而支架背部的鱷魚卡口也能非常牢固地“咬”住空調出風口。
車充支架的正面是一整塊面板，如此大的面積除了放置手機之外，其實在內部也有很多設計，比如獨立風扇和金屬導熱片，正如文初所述，散熱是無線充電如今極大的一個難題，小米無線車充擁有兩個散熱零件，可以及時進行主動降熱（獨立風扇）和被動散熱（金屬導熱片），從筆者實際使用來看，散熱效果還算不錯。不過從外形來說，小米無線車充的車充支架確實要比普通的支架要厚實一些，毫無疑問這有利也有弊。
車充支架背面設有一個擁有極大轉動角度的圓球，對於用戶在車內使用手機時會更加方便。
需要指出的是，附贈的車充為雙USB輸出設計，但是因為需要給20W車充供電，因此2A的輸出口會被佔用，如果用戶車內同時擁有需要2A供電的行車記錄儀的話，需要慎重考慮如何供電，或者採用更多的一拖二點菸器。
安裝效果如下圖所示，從筆者個人感受來說，需要好好考慮連接小米無線車充的這根USB線，畢竟簡單垂下來的場景確實太美而不敢看。
小米無線車充通電之後的效果還是比較酷炫的，環形燈和弧面玻璃的組合相當漂亮，尤其是夜間行駛期間感官更為舒適，在汽車接通電源的一剎那，環形燈亮起，有種迎賓的感覺。
筆者測試的機型為iPhone 8 Plus，其實無法符合20W快充效率，因為iPhone 8/8 Plus/X均只支持7.5W快充，想要體驗20W快充的極速，需要購入小米9才可以。不過小米無線車充全面兼容20W/10W/7.5W的快充，幾乎可以適用所有支持無線充電的智能手機。
事實上，iPhone 8 Plus的外形已經相當大，而小米無線車充的夾臂最大可達81.5mm，應對這樣的手機並沒有難度，只要將手機一放，小米無線車充即可自動鎖緊並開始充電。此外，筆者的測試機帶著保護殼，但是這並沒有影響無線充電，小米無線車充的充電有效距離達到4mm，一般的手機殼都無需卸下即可進行無線充電。
筆者此前也購買過車載手機支架，但是始終會感覺不太牢固，小米無線車充擁有感應式電動夾臂，鎖緊效果相比一般支架會更好，筆者實測顛簸路面也不會產生問題。
整體而言，小米無線車充效果還算不錯，筆者感受最為舒適的是拋開了線材的束縛相當安逸，不過由於筆者的手機並不支持極為快速地充電效率，因此對於效率方面並沒有特別深的感受。此外，小米無線車充比較厚，算是一個不痛不癢的槽點，不過大部分小夥伴應該並不介意。100多元，20W快充，其實還算是一個享受吧，你覺得呢？
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