今生已錯過
需要看充電樁的功率是多大。
首先4S店送的肯定是交流充電樁了，也就是俗稱的慢充充電樁。目前市面上慢充充電樁的功率分為好幾種，分別是3.3KW、5KW以及6KW甚至更高的也有。其中3.3KW的比較常見，如果是3.3KW的充電樁那麼接自己家裡的電就沒有任何問題。
但如果是5KW、6KW甚至更高的交流充電樁，那就有問題了。因為家用電無法實現這麼高功率的輸出，所以即便你裝了這類充電樁，但也實現不了真正的5KW、6KW的效率。一般情況下，這樣的大功率慢充樁都是建議裝在有工業用電的地方，很多小區的地下停車位是支持大功率用電的。
特約評車員
我從事新能源行業三年。我來給你解答一下。
新能源汽車充電樁接電方式主要由三種。1：國家電網。2：家用電。3：小區物業電。 這三種最主要的區別就是費用的問題，國家電網每度電費穩定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價。小區的電是最坑的，很多時候會給你算商業用電的價格來收。除了這一點以為，還有一個條件就是，新能源充電樁的接電線只免費提供三十米，如果超過三十米多出的部分是自費的，每多出一米基本在五十元左右，所以一般先考慮線的遠近來選擇接電方式，再就是考慮電費，國家電網在電費方面是首選，但是國家電網每個小區的接口都有限，甚至於一些老舊的小區連接口都沒有，所以很多人就會選擇接自己家的電。
結合題主的情況，我給出以下建議： 首先讓4S的人幫你聯繫國家電網的工作人員上門勘測（免費的），如果離你車位三四十米以內有國家電網的接電口，那麼首選國家電網。如果沒有就裝自己家裡的電，至於物業的電，不建議選擇。
並且題主所擔心的家用電是否能帶的起充電樁，這個你不用擔心，在家裡安裝的充電樁基本都是慢充樁，慢充樁的話都是3.3KW左右的，基本上就和一般的家用電器差不多的功率，所以不用擔心。
我是90後汽車圈大吃貨--小哈利，致力於用最專業的角度分析汽車圈的事，歡迎評論關注。
汽車圈小哈利
隨著新能源汽車的不斷推廣，電動汽車在市面上的比例越來越高。不過在購買電動汽車時，消費者考慮最多的就是充電問題。
從充電技術來看，目前比較主流的為快充，慢充，快速換電等方式；從充電位置來看，公共充電樁、專用充電樁、個人充電樁幾種，前兩者基本上都有相關企業自己籌建運營，所以對個人影響較小。
對於個人充電樁來說，申請流程是比較繁瑣的，特別是在小區自建充電樁，用電是最坑的，很多時候物業會給你算商業用電的價格來收。除此之外，4S店免費贈送新能源充電樁的接電線只免費提供三十米，如果超過三十米多出的部分是自費的。
於此同時，對於家庭充電樁的話，一般有兩種選擇：充電槍和交流慢充樁。特別注意，家庭220v肯定不能快充，畢竟家庭的線路能承受6-7千瓦的慢充已經不容易了。
氫雲鏈總結：
充電痛點一直是制約電動汽車普及的一大瓶頸，隨著大功率快充技術得到突破，一定會助推電動汽車的普及。
歡迎關注“氫雲鏈”，新能源人士的精神家園
氫雲鏈
小編身邊很多人都在考慮買新能源車，為什麼？滬牌太貴了，而且有錢還買不到，花了錢又要拼人品實在讓很多人難以接受，而新能源車送免費滬牌還是很吸引人的。不過現在也有很多朋友問小編這樣的問題，給新能源車充電能用自己家的電充嗎？
這個問題其實很正常，因為現在充電樁實在太難裝了，關鍵還是小區和電力部門踢皮球，讓很多人有了這樣的問題。小編在這裡可以確定的回答你，其實自己家的電是可以給新能源車充電的。
有的家裡住在一樓的，很多廠商都能提供充電裝置，接家庭的220V電壓進行充電，這早已推行。另外小編還看到一些高層居民拖了了一根很長的線給自己的愛車充電，所以這都是可以解決的。
不過小編覺得，這樣做實在太麻煩了，不如考慮買一些插電混動的，不用充電，直接加油就可以開，而且也能拿到免費滬牌，相對來說還是非常方便的。
最後小編在這裡提醒大家，雖然自己家的電可以給新能源車充電，但是還是要注意安全，畢竟這裡面有很多安全隱患需要當心。另外也呼籲物業和電力部門，國家在推廣的新能源車，是為了讓老百姓用上更清潔環保的汽車，讓我們的環境得到進一步的改善，不是給你們牟利的工具，所以希望大家給老百姓方便一點，讓越來越多的人用上新能源車。
汽車觀察家
現在對於新能源車，政府是有相關的鼓勵政策的，對於充電這個問題也都有很多解決辦法，包括小區安裝地樁、停車場地樁、銷售店面地樁等等，出於安全考慮是足夠滿足充電要求的，尤其是現在的充電主要是慢充和快充兩種，慢充基本上就在家庭充電樁等方式解決，時間都在10個小時以上，所需要的電力壓力家庭供電即可滿足，而快充基本上就是應急充電，可以有相關的第三方上門服務等等，以北汽、比亞迪為代表的廠商都有相關的部門在做，基本上都是一個小時或者半個小時解決問題，不過只適用於應急情況下。
所以在家庭充電樁的安裝是可以滿足使用的，走家庭用電沒有什麼問題，另外，還可以選擇國家電網的專屬電路，是配合充電樁的輔助工程，也是沒有什麼問題的。最為主要的問題是專屬車位的情況，尤其是一線城市中，很多小區老舊並沒有專屬的車位，要是安裝了充電樁勢必會有影響，具體可以通過小區物業解決，不過仍舊比較麻煩。
花生好車
近年來，隨著新能源市場在國內逐漸興起，越來越多的用戶開始購買新能源車型。但是無論是購買純電車還是插電式混合動力車，“如何充電”一直是車主或準車主討論的最多的話題。社會上確實有一些公用充電樁，但是公用充電樁不僅充電費用高，而且使用起來肯定沒有自己的車位充電方便。
就像樓主所說的，4S給出的初步方案是從家裡取電。那麼用家裡的電給新能源車充電是否合理的問題，熊主任結合唯電新能源社區數萬車主的經驗，從安全性、經濟性這兩大方面來分析一下。
一、安全性
新能源充電樁是要接電的這肯定知道（這不是廢話嗎~）這就是屬於用電設施了，首先要看您購買車型配套充電樁的技術參數。電氣參數有很多，比如：電壓、電流、頻率、功率、防護等級、絕緣等級。還有環境條件：大氣壓力、冷卻方式、最大海邊高度、傾斜角度等。這些沒必要都研究透徹，畢竟不是每個人都是工程師。我們主要看2點就可以了——“電壓”、“功率”。
1，電壓：家用的充電樁都是交流220V的，不然4S也不會從您家裡取電。電壓這一點不用擔心。
2，功率：220V的交流充電樁常見的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便攜充電槍一般是≤1.7KW（8A）的。一般配備3.3KW的是插電式混合動力車。7KW的是純電動車的標準配置。需要再大功率的純電動車充電樁會用到380V電壓，這就需要申請專用線路了。
一般家庭只有220V 10KW進戶容量。所以大於7KW的充電樁4S也不可能給您安裝的，其電壓和功率都不能匹配的。
需要說明一下，電壓X電流=功率，220VX32A=7040W約等於7KW，（1000W=1KW）。
充電樁給新能源車充電功率大、充電時間長，多少會影響您家裡其他的用電設施的使用。剛才也說了，一般家庭的進戶容量是10KW。家裡其他大功率電器：
可以看出，如果您家裡是使用即熱式熱水器，那麼不管您的充電樁是3.3KW還是7KW的，就可以告別一邊洗澡一邊充電了。 當然這個問題也好解決，新能源車很多帶有預約充電的，您可以把充電時間設置在23點或者24點後，這樣您家人都洗完澡了，車就可以放心的充電了。避免大功率電器同時使用就能避免過載的情況。
過載會怎樣呢？因為家裡都有空氣開關的，當電流超過空開的脫扣電流一段時間後，內部發熱會導致跳閘。試想一下：大晚上衣服都脫了，洗澡洗一半了，跳閘了！一片漆黑那是多無助啊~
怎麼看空開的脫扣電流呢~如圖：
這個“C40”，就是代表持續通過電流大於40A時空開會跳閘。
在接線時，3.3KW的充電樁工作電流是16A，就要選擇比16A大第一個等級的空開，比如25A或者32A。線徑≥2.5mm2國標銅線，建議4mm2。（這裡線徑指的是導線橫截面積）
7KW的充電樁不能只用剛好C32的空開，會經常跳閘的，應選擇C40或者C60的。線徑≥6mm2國標銅線。並且充電線應該是專線，避免和其他大功率電器在一個分空開下，要採用壓接線的方式，最好不要使用插頭。
便攜式充電槍工作電流僅有8A，可以插在10A牆壁插座上，若使用移動插排的線徑應≥1.5mm2國標銅線。
3，充電環境因素。
說到安全性，本著認真負責的態度，充電環境這方面千萬不要覺得我囉嗦。
一定要有接地線：充電樁一定要可靠接地，因為車的外殼多是金屬覆蓋，雖然充電樁、車輛的絕緣指標都是符合國家相關標準的，但是接地線是一定不能少的。尤其雨天潮溼，以防觸電。
空開一定要帶有漏電保護的：漏電保護器又名“剩餘電流斷路器”，它能在漏電發生時的0.幾秒內切斷電源。當然正規廠家的充電樁內也是帶有漏電保護的，多一層保護多一層放心。
防雨防破壞：停車位一般是公共區域的，如果是露天的，充電設施需要一定的防雨設施。當然大多數室外安裝的充電樁本身就是防雨的，那您需要考慮的就是如何防破壞了，同時還要防止別人偷電。
電纜的敷設規範：從家裡拉電的話，電纜敷設要符合規範，走牆壁的要用阻燃的線管或者線槽可靠固定。過道的建議穿管掩埋。避免飛線，不規範的電纜佈置可能存在電線墜落、纏繞、火災、觸電等風險。
二、經濟性
安全性談完了， 就要考慮經濟性了，大家都是居家過日子，誰家的錢都不是大風颳來的。安全的前提下如何能省錢呢！那就要考慮這個電費電價了。
在不同省市、不同用途，電價是不一樣的。商用電當然都比居民用電貴。合表電價是固定的一個價格，用多用少都一個價。居民用電還有“峰谷電價”、“階梯電價”的計費方法。
“峰谷電價”：是指用電高峰時段和非高峰的時段電價不一樣，例如：峰時電價0.6元/度，谷時電價0.4元/度（不同省市的電價略有不同，我這裡僅舉例說明）。一般是晚上21點到次日7點為谷時電價，比白天峰時電價低2毛/度，這是鼓勵大家在用電低峰的時候用電，避免電網的電能浪費。新能源車可以做到晚上充電的，這個也是有利於電網電能的合理分配的。
“階梯電價”：是控制用戶的用電總數的，避免浪費。一般按年計算，也有平均按月計算的。還是舉例說明：
一檔電價：年用電量低於2760度的，按原價執行（峰時0.6元、谷時0.4元每度）。
二檔電價：超過2760度但未超過4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分錢，不算啥吧！
三檔電價：但是超過4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度電貴3毛錢。這就貴了啊！
“合表電價”，這是固定的電價。白天晚上一價，用多用少也一個價格，當然要貴2分錢這樣，比如0.62元/度。
當然也存在北方省市是合表電價和峰谷電價按季節區分執行的。
一輛A級新能源轎車，一年四季平均下來純電行駛1W公里的話，需要耗電大約2500度。SUV車型或者四驅車型大概要3000度，當然A0、A00級別的車小，會省電得多。因為用電跑便宜啊，所以開新能源車平時都很捨得跑，像我有時去小區後邊拿個快遞都開新能源車過去。市區行駛的電費比坐公交車還便宜，用車的里程自然也不會少。
然後您可以網上查一下家裡上一年的用電總和是多少。假如您家一年用電3500度，新能源車消耗3500度。總和是7000度，超過階梯電價2200度，意味著要多支付660塊錢的三階電費了。
這樣您可以評估一下：如果新能源充電是用家裡的電，並且是購買使用插電式混合動力車（不大於3.3KW的充電樁），一年家庭+車輛充電的電量之和不超過或不明顯階梯電價的最高檔，那麼完全可以使用家裡的電給愛車充電。
如果您家裡本身用電量就比較大，並且多數是峰時用電，並且新能源車用電也較多。那不如申請合表電價，當然合表電價的申請條件是需要家庭有5口人以上的才能申請。當然也可以調整家裡的用電結構。能效比較低用電行為，比如電熱得快、電熱水器、電炒鍋，完全可以使用比較實惠的天然氣灶/爐替代，在加熱方面，民用天然氣功率大、價格低，比電機熱還划算的哦。
最終，建議還是給新能源車申請獨立的電錶。這樣既不會影響家裡其他大功率電器的使用，也不會讓您多支付階梯電費，因為新能源汽車的電錶根據相關政策是不計算階梯電價的，是按合表電價執行的。
那麼如何申請新能源獨立電錶呢？物業給您安裝的獨立電錶的屬於物業工作範疇的，您和物業領導或者電工溝通一下就可以了。
我以下介紹如果在國家電網申請新能源專用電錶（還是不同省市略有不同，詳情諮詢當地電網營業廳）。
需要您備齊一下材料：
1，“申請人身份證原件”。
2，“車位所有權證明”，這一般是指車位的產權證，自購的車位、車庫都會有產權證。如果是租的車位，能夠提供租賃證明也可以（租期一年或以上）。當然是獨家獨院的就更簡單啦！
3，“物業允許安裝充電設施的證明”，這個就是考驗業主和物業的溝通能力了，物業比較開明用心服務業主的，能積極響應國家新能源政策的會給您蓋章。也不乏有部分物業工作人員會刁難業主，此時就是拼關係了，您家要是和物業相關領導關係好的，就是一句話的事情。和物業負責人不熟的，可以現在開始來往來往，具體怎麼來往呢？我就不便說透了，什麼投其所好啊~物質往來啊~。。。。。。這個助長社會不良風氣的東西，不提了不提了！實在不明白的，可以到我們唯電新能源社區和有經驗的車主私下交流。
對於沒有物業的，可以到所在街道居委會或者村委會蓋章。
4，“新能源車的使用說明書”，主要就是關於充電設施的那一頁，電網工作人員根據您所購車輛的充電參數，給您辦理相應容量的供電線路。
提交以上材料並通過審核後，電網通常會在幾個工作日內上門勘察情況，然後安裝電錶和相應線路。這個過程多數電網是免費給您安裝到電錶的（可能會有地方會收取電錶成本費的）。電錶以下是用戶自己負責的，有了獨立電錶，就可以安裝充電樁了。4S一般只是提供一次免費的充電樁安裝服務，並且電費的電線長度是有規定的（比如不超過30米）。
如果您是需要第二次安裝的，比如從家裡電接到剛申請的獨立電錶，那是要收費的。當然您也可以請有相關資質的公司或者個人為您安裝。
唯電新能源汽車社區
當然可以接自己家的電，畢竟只要7千瓦，但是有個問題，家裡的電是階梯電價的，不用其他地方，家裡的電都要超過第二階梯，如果到了第三階梯，那要八毛以上的電費，有點貴，不如直接叫國家電網來安裝充電電錶，安裝是免費的，電費比家裡的貴3分，但沒有階梯用電，自動實行峰谷電，也就是0.5483元，夜電才0.38元，實惠！
老陳ViP
用了3年了 不管颳風下雨都在用
最好是單獨申請一個電錶
1：走線距離短 便於固定。
2.我那時候電錶申請免費 現在不清楚了
3.接家用電存在階梯電價問題 貴 單獨電錶電價便宜。
4.不建議飛線 功率低 而且危險，
即使你確認加里接線也儘量從電錶或者空開接線 要套管，我多加了幾個插座 這樣在樓下可以給電瓶車充電，也可以用家用吸塵器等等
jinesc
回答問題前，還是說明一下。電池車稱謂新能源汽車有待商榷，還是稱電池車吧。充電有兩種充電方式，即快充和慢充。當然還可以更出第三種:常規充，家裡面要充電一般是慢充，因為沒有大功率的電配置，一般新的小區也小於5KW。充電樁及小區等建立的充電樁可以滿足快充，這裡不談了。(能解決多少及投入就另說了)家裡充最佳是有車庫(位)確保每天能停這個位置上，方能充電。充電時空調可能不能了(負載太大)家裡還有冰箱、電熱水器等，再一就是你家住18層，車庫(位)在地面…還要考慮線損，所以是個不小的麻煩事，對沒有車庫(位)就更麻煩了。住農村或效區自家三間房倒是方便，不過農電的穩定性差一些。總之，電池車充電難是個現實問題，建設過多充電樁不僅對環境有影響也是數量上不好分佈及量太大，很影響使用者心情，同時也沒有了駕駛樂趣……可能就是一個過渡吧。
李哥As
看情況的，以前我也會覺得自接電錶。但是真的買了新能源車才發現不是這麼回事。我所在的小區地下用電全部接給物業了。電力公司沒權限再進行施工。只有接物業用電每度1.05元
