萬事通說
幸虧有緊急制動按鈕!
今早(4月8日)8點47分,波那維斯達地鐵站,一女性乘客因客流過於擁擠,上車的時候腿部被卡在月臺縫隙裡,幸好地鐵工作人員及熱心乘客及時救助,才得以脫險。
當時,這名女乘客的右腿卡在列車和月臺的縫隙間,整個身體跌倒,熱心乘客極力扶住她,而地鐵工作人員立刻啟動緊急按鈕,阻止列車啟動。並找來凡士林,塗抹在其被卡住部位。
因為腿部卡得太緊,經過幾番拉扯,女乘客害怕自己腿會斷掉而驚恐,工作人員一再安慰,才使她情緒平復。
經過幾分鐘的救助,最終女乘客成功脫險,但膝蓋和小腿處已紅腫,被抬到月臺,坐上工作人員提供的輪椅離開現場。
9點20分時,相關部門通報,該女乘客已經送往國大醫院接受治療,已無大礙。
整個事故,導致地鐵延誤10分鐘,客流再度擁擠。
這樣驚悚的情況,不是第一次出現了。早在2015年,就有新聞報道,新加坡出現過四起乘客腿部被卡在月臺和列車間縫隙的事故,最嚴重的一次導致列車延誤近一個小時,情形何等危險,可想而知。
2017年,萬事通還報道過一篇新聞,說新加坡地鐵不僅吃活人,還生吞Iphone X,並提醒大家地鐵上下車一定要小心!
而小編身邊的朋友,也有載著嬰兒的小推車前輪被卡縫隙間,被迫按緊急制動按鈕的情況發生。
不得不說,這個小小的縫隙真是危機四伏,隱患連連。難道除了讓乘客自己小心,就沒有其他解決辦法了嗎?
我們先來看看列車與月臺間縫隙存在的必要性:
據相關資料說明,月臺與列車間的縫隙寬10公分,是為了調整列車進站後的空間。如果沒有縫隙,列車將直接與月臺邊緣發生摩擦,這是非常危險的。為了乘客安全,列車和月臺的閘門上都放有標誌,提醒乘客注意。
之前也有學者建議月臺安裝特製橡膠墊,拉近與列車的縫隙,避免意外一再重演,但到現在也沒有實施。
而去年,在濱海市區線的地鐵站,陸交局試用一套全新的載客量顯示系統,乘客可從屏幕顯示的“紅黃綠”列車標示,知道即將抵達的地鐵列車個別車廂的擁擠程度,並移步到乘客較少的車廂。
安裝在車廂底下的感應器會根據車廂的重量判斷載客量,在車門關上後直接把相關數據發送到下一個地鐵站的運作控制中心,然後顯示在月臺屏幕。
有了這個新系統,乘客能更準確地得知列車到站前的載客量,幫他們決定從哪個車廂上車,也能更有效地運用整列列車的容量。
但從今天的新聞來看,出事的地鐵站尚未安裝該系統,希望試用系統能儘快得到有效推廣,或者政府相關部門能推出更有效的解決方案,以防止事故再次發生。
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