國內各大重卡製造商所生產車型基本全覆蓋天然氣燃料的車輛，特別是在我國天然氣資源豐富的西北地區，”汽車“的保有量特別高。畢竟在中國物流競爭激烈的今天，儘管購車成本增加，但節約運輸成本作為長久之計。汕德卡作為中國高端重卡的典範之一，2019年推出空氣懸掛的LNG車型。據瞭解國內進口卡車基本為柴油車型，畢竟購車成本要比現有車型高出10多萬，每個月還款壓力會增加很多。再加上天然氣發動機保養成本以及國內相關法規的限制，不得已”燒汽"的高端重卡進入中國大陸市場依然式遙遙無期。，只能一飽國外天然氣卡車的眼福。
早在5年前斯堪你尼亞就推出LNG系列車型，畢竟相對於常規柴油動力車型來說，降低12％的運輸成本。
2018年斯堪尼亞推出CNG燃料車型，與LNG相比氣罐樣式區別很大。
CNG儲氣罐無論從佈局以及裝配細節之處處理要比國產車好很多。
2014年斯堪尼亞推出排量12.6L，並達到歐6排放的液緩天然氣發動機。
其競爭對手沃爾沃也不甘示弱，也推出LNG車型，但是並沒有CNG車型。
與國內燃氣重卡將儲氣罐佈置在駕駛室後方有些不同，歐洲卡車普遍將其固定在底盤側面，但是容積相對較小，進而影響續航里程。
不過拖拽大容積廂體的VOLVO-LNG車型依然可以擔當重任。
除了以上兩款以外，LNG版本的IVECO在歐洲也有一定的佔有率。
2019最新款HI-WAY車型將LNG燃料的車型作為旗艦車型主推。非常希望這些車型有一天能進口至中國，馳騁在祖國的大好河山。
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