精常淫
手機屬於快消品，汽車屬於大宗耐用品。兩者品性不同，消費特性自然也不同。快消品消費者可能為了某個新功能，某個新設計，都會為某個新牌子買單，而汽車是多種複雜技術的集成體，其遠不是手機價格能比的價格會讓消費者天然保持警惕和謹慎，對新技術的反應遠沒有手機那麼快，對國產品牌的品質的支持遠沒有手機消費者那麼高。
歸根結底，國產品牌汽車在汽車技術和品質上的積累和領先程度，還沒達到讓中國消費者慷慨解囊的地步。再有就是，品牌執念。因為汽車的大宗耐用品的屬性，它天然有對身份、面子的加成作用，這和女人對奢侈品牌包包的執念是一個道理。只要不是經濟緊張，肯定撿大牌子買，不求最好但求最貴。而中國品牌汽車的品牌還沒有能夠讓消費者引以為榮的，自然也搶不走合資企業外國品牌的份額。
沈氏述評
我身邊兩個做生意的朋友買了輛蔚來，反饋都還不錯。很有意思的現象是：對於國產新品牌的支持，中國消費者是最慷慨的，只要產品今後確實過硬，我想，國產汽車能和手機一樣彎道超車，其實德系日系的車子我都買過，也就那樣，沒必要吹抬的太高，國產汽車最近的勢頭很猛，我下一輛車會考慮入手國產。
島上漁生
國產汽車想像國產手機取代國外品牌還任重道遠。現在的國產車的質量有大幅度提升是在使用了很多國外成熟的汽車零部件產品後才做到的。整體汽車零部件的質量尤其是汽車三大件和國外知名品牌還差一大截呢，只是現在國產車是質量不行顏值湊，而且很多國人也不是一輛車開一輩子，開幾年可能就換新車了，是國產車近幾年銷量增加的主要原因。汽油車的發展已進入瓶頸期，未來國產車只能在新能源車上實現趕超了。
stoneli李
技術的發展已經達到一個頂峰，外資汽車再要技術領先非常的困難。國內品牌很快就可以追上來。比如碰撞五星，現在已經沒有明顯的差距了。
等大家放開所謂的面子問題，外資汽車的末日就來了。
