10萬元能夠買到什麼二手車呢？其實對於想買二手車的朋友來說，有著非常多選擇。而本次我幫張老闆淘到的這輛車，同樣是10萬元，卻是同價位中性價比非常高的一款二手車，而且還是擁有著百年曆史的美國汽車品牌，它就是別克君越。
10萬元的二手君越為何性價比超高呢？點擊觀看視頻版！
一、6年車齡全部原車漆
要說想花10萬元買輛二手車，那選擇可多了去了。高爾夫、凱美瑞、奧迪A6L、寶馬7系、奔馳S級等，沒有買不到的。不過結合張老闆的預算和用車需求，我最終幫他淘到了這輛2013年上牌的別克君越。
這就是我為張老闆淘到的二手君越，2013款2.0T SIDI智享旗艦型，當年新車落地將近30萬元，而我只花了10萬元就把它淘了過來，可以說是性價比非常高的一款二手車。另外這輛二手君越雖然已經6年車齡，但至今只行駛了4萬多公里，而且全部為原車漆，絕對是二手君越中的極品。
為什麼要給張老闆淘這輛二手君越呢？其實張老闆找到我的時候，就想買一輛10萬元左右的轎車，要求是車況好、舒適性好，當然還要高檔。仔細一想正好手裡有輛二手君越，全部都是原車漆，價格也不高，所以就推薦給了張老闆。
說起別克君越來，其實它也是國內汽車市場中的一員老將了。從2006年第一代君越進入國內以來，到現在已經有著非常大的保有量。第一代君越的商務形象給我們留下了深刻的印象，而且在當年也一直以美式豪華著稱。現在第一代君越的二手車非常便宜，基本上兩、三萬元就能買到。車輛本身沒有太大的硬傷，缺點就是太費油。
幫張老闆淘到的這輛二手君越是第二代改款車型，第二代君越當年火得一塌糊塗，因為在配置和內飾豪華感方面，同級別幾乎無對手，而造型上的升級，也讓這輛來自美國的中高級轎車，看上去氣場甚至不輸給奧迪A6L，贏得了許多消費者的好評。
不過隨著競爭對手都進行了升級換代，君越這種美式豪華轎車的風格似乎越來越不吃香了。即使是現在換代到第三代車型，銷量也一直不溫不火。怎麼形容呢？邁銳寶賣得夠少了吧，君越2018年比邁銳寶賣得還少。
同樣的預算買新車，除了君越之外還有其它更好的選擇。但說到二手車，二手君越的交易量卻不低。由於保值率並不高，二手君越的價格也比較便宜，所以在二手車市場中非常受歡迎。按照張老闆10萬元左右的預算，買輛2013年左右的二手君越是沒有問題的。
君越雖然銷量下滑，保值率也不高，但是從車型本身來說，無論是豪華感、配置還是動力總成等方面，都沒有太大的硬傷。幫張老闆淘到的這輛二手君越是原車主在2013年買的，但是原車主也是看中了君越的造型，大氣穩重中又透露著時尚感，只不過不想看上去太商務，所以沒有選擇黑色，而是買了這輛香檳色的君越。
北京實行第五階段排放標準較早，所以幫張老闆淘到的這輛二手君越為國五排放車型。但是由於當時其它大部分城市均為國四，所以如果外遷的話，這輛君越還要按國四排放標準來算。不過就目前市場行情，國四或者國五對於二手車的價格影響並不大。
除了全部為原車漆，這輛二手君越的所有車窗玻璃均為原車玻璃，生產日期為2013年8月份。
四條輪胎到現在還都是原車胎，生產日期為2013年第33周。從全部為原車胎和輪胎的磨損情況，可以判斷這輛二手君越的使用強度並不大，如果行駛里程多的話肯定要更換輪胎了。
剎車盤的磨損並不嚴重，沒有出現明顯的凹槽。這樣來看，首先這輛二手君越的真實行駛里程並不多，另外原車主的駕駛習慣並不激進，很少有重踩剎車的情況。
正因為原車主的駕駛習慣好，平時用車也很愛惜，這樣才使得這輛二手君越，雖然6年車齡但是全部還是原車漆。站在車後一看，給人的整體感覺非常板正，用行話說是“嘎巴巨整”！
6年車齡全部原車漆
二、內飾膜都沒撕
除了外觀車漆保持得好，全部為原車漆，這輛二手君越的內飾也非常整潔，這點對於二手車來說也是比較重要的。
說到君越的內飾當然少不了提一下環抱式設計了，這樣的設計風格整體給人一種非常豪華的感覺，原車主買這輛君越的重要原因之一就是內飾。用他的原話說，就是當時沒有比這樣君越的內飾更豪華的了。
另外這輛二手君越的內飾非常整潔，無論是門板、中控臺還是座椅縫隙等，基本都沒有灰塵。這要得益於原車主定期收拾，從這點可以看出原車主是非常愛乾淨的人，買二手車有時候也是要挑人的。
這輛二手君越的儀表盤採用機械加液晶屏相結合的方式，儀表盤顯示當前行駛里程為41371km，對於一輛6年車齡的二手車來說，平均每年不到10000km，而且又是北京路況，行駛里程真的不多。為什麼跑了這麼少呢？原車主上班離公司比較近，平時都騎摩托通勤，只有帶家人或者去遠的地方才會開一開。
君越的方向盤屬於握感比較飽滿的類型，尺寸較大，而且採用真皮包裹和木質材料裝飾。方向盤三點鐘和九點鐘方向的位置沒有明顯的油光和磨損，證明使用強度並不大。
在檢查二手車的內飾時，多媒體、空調等功能性配置都不能忽略，畢竟如果後期出問題的話，維修起來還是比較麻煩的。像這輛二手君越的安吉星，已經好多年沒有續費了，這一個小小的細節也要買賣雙方確認好，以免“秋後”發生不必要的糾紛。
空調溫度控制、座椅加熱、座椅通風控制都是通過觸控面板來完成的，有些凱迪拉克的感覺。另外面板的貼膜還沒斯，要知道這可是6年前的原車貼膜，足以證明這輛二手君越有多新了吧。
這輛二手君越搭載的是6擋手自一體變速箱，擋把的磨損並不嚴重，沒有明顯的破皮。
作為一款2.0T頂配車型，這輛君越配備了BOSE音響。雖然說音質不錯吧，但其實第二代早期高配車型配備的可是harman/kardon音響，這樣來看現在是不是減配了呢？
君越的座椅是一大亮點，不僅有座椅加熱、座椅通風，而且這輛君越還配備了座椅按摩功能。如果花同樣的錢買輛新車的話，哪款車能有這樣的享受呢？
雖然定位於中型車，但是君越的車身長度達到了5005mm，軸距也達到了2837mm，基本上快達到一箇中大型車的水平了，所以後排乘坐空間非常寬敞。再加上後排座椅比較寬大、柔軟，舒適性非常高。
在後排我們還發現了一個空氣淨化器，看來原車主真的是比較講究。
內飾膜都沒撕
三、車身骨架無損傷
對於一輛二手車來說，車身骨架是否受到過損傷是最重要的，直接影響到這輛二手車的殘值。所以在二手車檢測中，事故車排查必不可少。
檢查完外觀和內飾，我們再打開發動機蓋，通過檢查縱梁、翼子板和防火牆等，看看這輛二手君越的車頭位置有沒有發生過重大碰撞事故。
在檢查二手車的時候可以留意一下水箱框架有沒有原廠標籤，和新車照片對比一下，如果水箱框架都不一樣的話，一定是後期進行更換過，很有可能是因為碰撞事故所致。比如這輛二手君越，水箱框架為原廠件，車頭位置基本不會有太大的問題。
兩前縱梁沒有明顯的敲擊和修復痕跡，還是原廠樣式，證明車頭位置沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
發動機蓋的鉸鏈螺栓沒有被擰動過的痕跡，證明沒有拆卸修復過。不過在檢查二手車時，也要學會辨別是原廠做工還是拆卸後又噴漆。
另外在檢查別克、雪佛蘭這類美系車時，要重點檢查一下發動機的滲漏情況，因為對於這類車，發動機滲漏的概率還是比較高的，這一點眾所周知。漏得嚴重了，甚至比燒機油還危險。
檢查完車頭，再打開行李廂蓋，檢查車尾有沒有發生過較為嚴重的追尾事故。
兩側後翼子板的焊點清晰，並且做工比較均勻，一看就是原廠做工。這點證明車尾兩側沒有發生過較為嚴重的碰撞事故，後翼子板沒有進行切割修復。如果兩側做工不一致，那就要小心了。
原車的備胎非常新，基本就沒有用過，備胎上的胎毛都還在。證明原車主的用車環境比較好，這點對於二手車的底盤行駛質感有著一定的影響，這也是許多人比較喜歡去北京、上海這些大城市買二手車的原因之一。
四、新車般行駛感受
最後要進行路試，這點對於二手車檢測來說也是比較重要的。通過進行路試，可以瞭解這輛二手君越的動力總成和底盤情況等。
這輛二手君越搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350Nm。油門響應在初段時調校得稍微緩和一些，車輛起步時也較為平穩。不過深踩油門加速，渦輪介入之後動力輸出充足，不會讓你有小馬拉大車的感覺。
通用的6AT是許多朋友經常吐槽的，不過由於這輛二手君越的使用強度不大，所以動力輸出非常平順，換擋也沒有明顯的頓挫感，基本和新車的表現相差不多。作為一款二手車，動力總成沒有任何問題。
這輛二手君越的懸掛調校偏舒適風格，在經過顛簸路面和減速帶時，雖然懸掛能夠過濾掉一定的震動，但是車身姿態卻依然平穩。整體底盤給人的感受非常整，不鬆散，而且車輪也沒有跑偏現象，這兩點對於二手車來說是比較重要的。
不過由於四條輪胎還都是原車胎，輪胎橡膠經過這麼多年已經硬化了，所以缺乏一定的韌性，而且胎噪也比較高。幫張老闆淘來之後呢，建議張老闆去更換一套舒適、靜音型輪胎。
結合這輛二手君越的真實車況，全部為原車漆，公里數屬實，車身骨架無損傷，判定為A級優質二手車。這樣的車況在二手君越中，絕對是極品。
編輯點評： 不可否認的是，這輛二手君越確實是好車，6年車齡全部為原車漆，而且公里數也不多，但就是不值錢。不過這也沒辦法，二手君越的市場行情就是這樣。但是對於想買二手車的朋友來說，十萬元買個6、7年左右的二手君越絕對是非常划算的選擇。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你也有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“愛卡幫你淘”聯繫我哦。
新車般行駛感受
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