由總代理臺崎重車導入臺灣市場多年的Kawasaki，過去一直是許多人購車的第一選擇，深耕臺灣市場多年的Kawasaki從黃牌級距，目前熱銷的Ninja400道滿足頂級賽道需求，擁有卓越性能表現的ZX-10R等產品都沒有缺席，面對2019年，Kawasaki將延續目前的銷售熱潮，為國人帶來期待已久的中量級仿賽車款Ninja ZX-6R、Z900RS CAFÉ、W800 CAFE、等車款，且繼先前公佈的預售價後，於今天正式公佈定價。
中量級忍者，Ninja ZX-6R
建議售價：KRT綠64.6萬（RMB14.07萬）／黑63.6萬（RMB13.85萬）
排氣量636c.c.版本的Ninja ZX-6R自從2012年重回市場後，成為中量級仿賽級距中的重要戰力，睽違五年後終於在2018年底發表新世代改款車型，換上類似家族小老弟Ninja400的車身造型，全車光源也改外LED配置，加上極富肌肉感的車尾線條，將再次席捲仿賽市場。
詳細介紹：中量忍者，2019 Kawasaki ZX-6R發表
在性能配備上，KQS進檔快排、滑動式離合器、兩種動力模式、KTRC循跡控制系統、KIBS都未缺席，配上前Showa 41mm SFF-BP全可調倒叉與雙Nissin一體輻射對四卡鉗配上雙310mm浮動碟盤，加上全可調的後避震器，性能表現必定會相當卓越。
至於馬力，透過照片可以看見車頭擁有碩大的衝壓進氣孔，所以標準馬力為129ps/13,500rpm，在衝壓進氣的情況下馬力則會上漲到136ps，這個數據可是比YAMAHA YZF-R6還要大了一些。
ZX-6R車輛規格表
引擎形式 水冷四行程直列四缸16V DOHC
排氣量 636c.c.
缸徑Ｘ行程 67Ｘ45.1 (mm)
壓縮比 12.9 : 1
最大馬力 129 PS／13,500 rpm(Ram-Air可達136PS)
最大扭力 7.2 kgf-m／10,000rpm
長Ｘ寬Ｘ高 2,025Ｘ710Ｘ1,100(mm)
軸距 1,400(mm)
座高 830(mm)
裝備重 196(kg)
車架 鋁合金鑄造雙梁車架
前煞車 Nissin一體輻射對四卡鉗
雙310mm浮動碟盤
後煞車 單向單活塞卡鉗
220mm碟盤
前輪懸吊 41mm倒立式前叉Showa SFF-BP
後輪懸吊 Showa Uni-Trak單槍多連桿避震 壓縮、回彈阻尼、預載可調
前輪規格 120/70ZR17M/C (58W)
後輪規格 180/55ZR17M/C (75W)
400家族新戰力，Ninja Z400導入
建議售價：26.5萬（5.77萬）
就如同先前臺崎重車引進Ninja300與Z300的銷售模式，2019年也同步引進去年底米蘭車展上亮相的Z400，承襲現行款Ninja400的優異操駕表現，改以街車外型吸引全新族群消費者。
Z400採用了399cc的並列雙缸引擎，可以產生45匹的馬力，比起過去的Z300引擎增加了6匹馬力的動力，除了動力的增長之外，這具全新設計的引擎也成功縮減體積，儘管排氣量往上提升，但是總體機卻有如250cc級距的引擎大小。
懸吊部分Z400也換上更大的41mm前叉，將能提供Z400更好的路感反饋和前輪穩定性，另外製動部分也換上了更大的煞車碟盤，尺寸來到310mm，另外在Z400身上，KAWASAKI也裝上了輔助/滑動式離合器。Z400的整體重量來到了167公斤，馬力的提升加上瘦身有成，也讓Z400擁有比起前一代車款更好的馬力重量比。
Z400車輛規格表
引擎型式 水冷並列雙汽缸，8汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
壓縮比 11.5 : 1
排氣量 399c.c.
最大馬力 45ps @ 10,000 rpm
最大扭力 3.9kg-m @ 8,000rpm
前懸吊 41mm 正立式前叉
後懸吊 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 110/70R17 M/C (54H)
後輪尺寸 150/60R17 M/C (66H)
前制動 單向雙活塞卡鉗 310mm浪花碟 ABS
後製動 雙活塞卡鉗 220mm浪花碟 ABS
傳動方式 鍊條傳動
油箱容量 14L
座高 785 mm
車身尺碼 1,990Ｘ800Ｘ1,055 mm
軸距 1,370 mm
裝備重量 167 kg
引進車色 萊姆綠
頭罩、低把更復古，Z900RS CAFE
建議售價：58.8萬（RMB12.81萬）
過去幾年，新世代復古車席捲車壇，Kawasaki以自家的Z1作為致敬對象，透過Z900的基礎架構加以調整後，推出Z900RS，並在世界各地擁有亮眼的銷售成績，Kawasaki也推出帶有頭罩、低把的CAFE版本，這輛車也是臺崎重車2019年引進的重點車款之一。比起經典的Z900RS造型更加復古的Z900RS CAFE以可愛的圓形頭罩與類單座椅墊呈現出不一樣的車輛氛圍。
帶有頭罩的Café 車型從裡到外幾乎全與Z900RS相同，比較顯著的差異是把手和坐墊。採用下垂把的Café 車型上半身會稍微前傾，但坐墊高度少了1.5 公分(820mm)，所以不會覺得Café 車型的騎士三角有點彆扭。為更精確符合Café Racer風格，後坐墊高度有加高，形成一個類單座的駝峰設計，我們認為比Z900RS 還要更有型！
2018 Z900RS Cafe 規格表
引擎形式 DOHC 直列四缸4V水冷四行程
壓縮比 10.8:1
缸徑Ｘ行程 73.4Ｘ56mm
燃油供應 電子燃油噴射
排氣量 948 cc
最高馬力 111 ps/8,500rpm
最大扭力 10kgf-m/6,500rpm
車架形式 鋼管搖籃式車架
傳動系統 溼式滑動離合器
六前速鍊條傳動
前傾角 25度
拖曳距 98mm
前懸吊系統 41mm 全可調倒立式前叉
後懸吊系統 水平式多連桿單槍避震
預載回彈阻尼可調
前制動系統 雙300mm浮動碟
對向四活塞輻射卡鉗 ABS
後製動系統 單250mm固定碟
單活塞卡鉗 ABS
前輪尺寸 120/70/17
後輪尺寸 180/55/17
車身尺碼 2,100Ｘ845Ｘ1,190 mm
軸距 1,470 mm
座高 820mm
溼重 216kg
油箱容量 17L (含4L預備油)
引進車色 風暴灰、萊姆綠、灰調藍
復古依舊環保，全新W800 Cafe進入臺灣
建議售價：46.8萬（RMB10.19萬）
這輛Kawasaki車系中最經典的車款，在2016年由於環保排放標準無法達到Euro4的關係而停產的W800，也在2018年底米蘭車展正式重生，並且搭上了近期非常火熱的Cafe Racer風潮，Kawasaki也同步推出了W800 Cafe版本，本次臺崎重車導入的版本就是擁有頭罩的Cafe車型。
773cc的並列雙缸引擎，同樣採用了氣冷以及獨特的外露式連桿設計，透過在引擎側邊的外露式連桿來連接汽缸頭與曲軸箱，並且驅動傘狀齒輪控制凸輪軸進行汽門啟閉。
Kawasaki表示，2019 W800是一輛全新設計的新車，全車有90%以上的零件都經過了重新設計，在這輛日式英倫經典車款上，確實也能看到不少現代化的更新，象是燈組採用LED燈泡，另外Kawasaki更在新的W800車系上配備了電控以及滑動式離合器。
W800 Cafe車輛規格表
引擎形式 SOHC 並列雙缸8V氣冷四行程
排氣量 773 cc
最高馬力 48 ps/6,000rpm
最大扭力 6.4kgf-m/4,800rpm
前懸吊系統 41mm 管徑正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震，5段預載可調
前制動系統 雙活塞卡鉗，320mm固定碟盤
後製動系統 雙活塞卡鉗，270mm固定碟盤
前輪尺寸 100/90/18
後輪尺寸 130/80/18
車身尺碼 2,135Ｘ825Ｘ1,135 mm
軸距 1,465 mm
座高 790mm
溼重 223kg
油箱容量 15L
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