【車314旗下新車那點事 報道】7月1日起，國內將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。也正是由於進口車關稅大幅下降，眾多品牌份份調低售價，最高降幅近40萬。那麼這個時候，是否迎來國人購車最好時機呢?未必。
關稅下調引發降價狂潮 最高降39.28萬元
自從國務院宣佈於7月1日降低進口車關稅以來，各大進口車品牌已然大舉調低了官方售價。
捷豹路虎響應國家關稅調整新政，官方宣佈旗下進口車型，捷豹路虎高性能子品牌SV車型的最大降價幅度為39.28萬元。路虎攬勝盛世版下調了20萬元，捷豹I-PACE的售價最高下調了5.12萬元、路虎發現的售價調整為68.80萬元起、攬勝星脈推出了起售價降低至58.80萬元的2.0T車型、捷豹F-PACE的起售價也降至48.80萬元。
保時捷全系車型調價，最高降23.1299萬元。其中保時捷的主力車型——保時捷Macan調整後售價僅為55萬元。
此外，寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等眾多進口車根據國家關稅調整後的稅率，紛紛調低價格，下降幅度從8000元至十幾萬元不等。
既然降價幅度如此之高，7月是不是購車的好時機呢?
還真不是。
新關稅進口車還未上市 官降稀釋優惠空間
關稅的降低意味著進口車成本的下降，這也是進口車品牌紛紛主動調低售價的原因之一。但是並不建議此時急匆匆敢去買車，因為此時還不是購車好時機。
這是因為一方面，按照規定7月1日正式開始關稅下調，只是進口車商申報過關時可以降低稅率，而從過關到鋪貨，這些進口車正式進入各大城市展廳，還需要最少半個月到1個月的時間。而在此期間，部分出售的還是此前高稅率進口而來的庫存車，終端價格並未完全下降。
另一方面在於進口汽車品牌紛紛官降，雖然看起來頗具誠意。但是在終端銷售市場，官降以後的車型未必就便宜，這是由於官方降價稀釋了此前進口車商的優惠空間，導致最終費用並未減少太多，甚至部分熱銷車還出現加價上浮的現象。以豐田埃爾法為例，官方指導價受關稅影響降低5萬元，但是加價從此前的十幾萬左右的基礎上，又多了4-5萬元不等的加價，這無疑意味著價格並未由此變動。
當然進口車關稅整體降低，肯定意味著購車費用的降低。但是這種降低，什麼時候延續到終端市場，還需要根據庫存、是否熱門車等問題而不同。如果不是著急買車的朋友，不妨再多等兩三個月，等到進口車商消化完庫存、進口車之間再度掀起競爭，這時候買車才是最便宜的時機。
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