有一首歌曲名叫天路，曾经红透大江南北。她是青藏铁路真实的写照。然而有这样一条路，比青藏铁路还要陡峭，险峻，雄奇。所有你能相像到的此类相关的词语都不足以能完整的形容她。这就是四川的雅西高速，人们称之为中国高速公路建设史上惊天地泣鬼神的杰作。如果有人问，中国的天路是哪条，
那就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的——雅西高速。创造了多个第一，
雅西高速10号桥墩高度182.5米，亚洲第一。
采用的钢管混凝土组合柱结构，在我国桥梁建设上是第一次。
雅西高速全长240公里，双向四车道，设计时速80公里，起点是雅安对岩镇，终点止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇。
由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。
地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为目前国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
因此，雅西高速才有了“天梯高速”、“天路”的美称。
“雅西公路一路都是美景，除了让市民能快速到达西昌外，还可享受人在画中游的感觉。”
雅西高速不仅创造了多个第一，沿途风景与桥梁设计也很是醉人。
其选取的路段都尽量不破坏生态环境，隧道的设计也是采用不会影响山体的螺旋隧道。
它的颜值，不分春夏秋冬。
每一季，都有其独特韵味，如浓墨遇水，似烟似幻。
沿线区域海拔从600米爬升到3200米
相对高差，堪比一整座峨眉山
驱车在路上奔驰，
向四周望去，仿佛在空中飞驰，
那种身临其境的震撼，
会不会有一种触摸天空的幻想？
腊八斤大桥10号桥，
整个桥墩由128根长12米，
直径132厘米的钢管筑成，
钢管重量达到近千吨。
此外，
还有1877吨的钢筋，
8547立方米的混凝土等，
加起来重量超过2万吨。
被誉为“亚洲第一墩”。
意义与价值
雅西高速的通车，实现京昆高速四川境内全线贯通，是四川又一条北上南下的大通道，更是将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起。
它将为四川经济的又一次腾飞插上翅膀，实现成都都市群和攀西城市的联合，为攀枝花、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间。
同时也为四川攀西旅游带来展示的机会，吸引更多的投资资源，向世人展示攀西独特的人文风情、阳光资源。
而更为重要的是，雅西高速在向世界展示着，中国强大的创造力与生命力！
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