好路面反覆“開膛破肚”、差路面卻“圍而不修”。為迎接軍運會的到來，當前武漢市有200多處道路，相繼進入開挖維修階段，交通擁堵指數持續上升。儘管大面積施工給出行帶來不便，但大部分市民仍給予了充分理解和支持。
可偏偏有些施工單位，將文明施工、規範管理拋之腦後，任性為之、野蠻作業，給道路通行埋下諸多安全隱患，激起民眾怨聲一片。這不！有部門要出手管管了！
昨晚（4月9日），武漢市交管局兵分多路，948交通廣播記者隨警作戰，突擊檢查武漢多處施工現場，結果讓人“觸目驚心”。有專家一針見血指出，細節決定成敗。如此粗放施工，著實讓大武漢形象大打折扣。
昨天晚上8點多，948交通廣播記者跟隨交管局民警突擊施工現場。在武漢市沿江大道一處施工地，圍擋直接倒在了機動車道上，黑漆漆的道路上，如果不仔細觀察，車輛很可能會撞上去。現場施工人員辯解說，這是因為晚上的風太大，圍擋傾斜是特殊情況：
施工人員：風太大了，才會把圍擋吹倒。
可記者走近圍擋，用手輕輕一推，發現這些圍擋，輕飄飄倒下一片。一陣大風吹過，無一倖免。
武漢市交管局宣傳處副處長張振宇：這個圍擋根本沒有按照施工要求，注水注沙進行加固，而且也沒有爆閃燈和反光條，晚上車子看不到很容易出事故。
在不遠處的另外一個施工現場，圍擋不見了蹤影，露出一個水池一樣的窪地，萬一行人誤入，極易釀成事故。
而作為武漢市的主幹道—漢口解放大道的施工情況，則更讓人憂心忡忡。在協和醫院門口的施工現場，長達80米左右的圍擋全部倒在了車道上，一處“開膛破肚”的路面坑坑窪窪，幾塊大鐵板直接鋪在上面，每當車輛經過時，發出“哐當哐當”聲，猶如行駛的火車。
而有些路段，施工單位圖省事，開挖時根本沒考慮細節處理，露出幾十公分高的坡坎，像是一個個“破胎利器”。
一些路過的司機對此意見頗大。他們調侃說，解放大道上的車流量很大，這樣的路面不僅考驗“車技”，還會提升車輛的越野性能：
司機：這些坑坑窪窪，開過去容易爆胎或者擦傷底盤，避讓一下，車流量這麼大，又會擦碰到旁邊的車，大家開得小心翼翼、磕磕絆絆，路也越來越擁堵。現在武漢小車根本開不了，必須換越野車了。
昨晚的檢查，只暴露出了部分施工工地存在的問題。連日來，948交通廣播《速度早高峰》《速度晚高峰》《車行天下》等多檔節目的聽眾，紛紛給我們留言，對施工單位的野蠻作業表示極度憤慨。
對此， 武漢市公安局交通管理局秩序處處長謝先鋒告訴記者，目前有多條道路正在同時作業，管理起來涉及到多個部門，協調難度比較大，對於發現的問題，交管部門會及時下達整改通知書，一般要求施工單位24小時或48小時內整改到位，否則會進行處罰：
武漢市公安局交通管理局秩序處處長謝先鋒 ：對於施工不到位的，我們每天都有檢查，每天都有通報，以此來引起施工單位、監管單位，平臺單位的高度重視，共同注意施工期間的安全問題，確保大家走得安全，走得暢通。
細節決定成敗。社會學家、華中師範大學梅志罡教授認為，在武漢，類似這樣的城市管理缺乏細節、精細化的現象比比皆是。尤其是在一些施工路段，擋板髒兮兮、道路坑窪不平、灰塵噪音汙染嚴重等問題，不勝枚舉。雖有過改進，但收效甚微，實在有損大武漢的形象：
華中師範大學梅志剛教授：我們經常說城市是我家，大家愛護她。實際城市是我家，更要精心管理她。像報道中所折射出管理細節的問題，看似微不足道，但是對於我們老百姓日常生活、對於城市的形象，都會造成負面影響。因此這就需要我們的政府、相關部門能夠靜下心來，從細節入手，把我們城市中間的這些微小的傷疤、微小的痕跡，能夠治理的更有條理化、而不是粗放式的管理模式，讓我們這座城市城市環境更加適合人們的民生需求。
（央廣中國交通廣播記者黃瑾、飛飛、實習生陳智恆）
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