“我覺得除了價格，目前其他的對我來講都不算問題。”一位輪胎店主曾無奈地說道。
確實，目前的輪胎市場，最大的困難還是價格問題，市場上很多都是“廉價輪胎”與“更廉價輪胎”的競爭，有的店主甚至是在“賠本賺吆喝”，汽配城等輪胎店集中地尤其明顯。
賣廉價輪胎，有如喝慢性毒藥，其帶來的危害，不止一點半點：
廉價輪胎，利潤低
一條輪胎，在確保其基本質量的基礎上，成本是很高的。不管是生產過程中的基本耗材，還是對輪胎抓地力、排水性、制動性的保證，都是不小的支出。
在進價無法壓得更低的條件下，低價出售，輪胎店的利潤還能有多少？
有些店主，還在迷信“薄利多銷”這種觀點。他們認為，薄利能帶來多銷，而多銷就能帶來暴利，眼前的利潤低只是暫時的。但小邦告訴你，實際情況並不是這樣。
在現在越來越成熟和規範的市場上，很多店主都已深有體會：薄利帶來的只能是薄利，而且會越來越薄利。
由於沒有利潤，導致許多門店沒錢擴大經營範圍，沒錢提高服務的品質，沒錢去做推廣和營銷，沒錢改善門店環境。最後，同行們都已完成了擴張和改造，而你的門店卻漸漸失去了競爭力。
廉價輪胎引來的，是貪便宜車主
賣廉價輪胎，是以犧牲企業利益和產品質量為代價的，是一種最簡單的、最低端的輪胎銷售。
各大輪胎店的經營成本也許都相差無幾，但他們的輪胎不僅賣得貴，還賣的好。為什麼？因為他們門店的車主追求的是品牌和品質，而不在意價格。而你家門店的車主，都只認價格。
一直賣廉價輪胎的門店，顧客是永遠不會認為你的輪胎是值得的，畢竟他就是被“低價”吸引的。他始終覺得價格應該更低，永遠不會滿足。而當你試圖轉型，提高到正常價的時候，他可能就永遠離你而去了。
廉價輪胎=無服務
近年來，廉價輪胎投訴問題頻頻出現，廠家不回應，不理賠，作為終端門店，也實在沒法給車主一個交代。
甚至某些黑作坊、小廠商，生產一些不合規的“不三包輪胎”，其原料是次品、工藝是次品、檢驗還是次品。完全就是把人命當兒戲，一旦出問題危害極大，並且只能用戶自己承擔！
去年8月，就有一輛搭載55名遊客的旅遊大巴車，由於使用了不安全的不三包輪胎，導致高速爆胎，造成8名乘客重傷，26名乘客輕傷。
無售後、無服務的廉價輪胎，最開始是為了迎合那些貪便宜的車主，但最後，當他們的控訴無處可申時，還反過來說你的不是。到頭來，店主吃了虧，還不討好。
廉價輪胎=無回頭客
很多店主都會疑惑一件事情：為什麼很多顧客都只在我這兒換過一兩次輪胎，然後就再也不來了？
這時候，你應該好好想想，你賣的輪胎，是不是廉價輪胎。
實體店經營最講究“回頭客”，“老顧客”可以說是輪胎店的主要生意來源。只做“一錘子買賣”的門店，是絕對活不下去的。
當你的門店只賣廉價輪胎，顧客就會形成刻板印象，認為你的門店是低端產品傾銷店。再當他遇到一些輪胎問題，自然全怪到你頭上，下次就再也不來了，而你甚至還不知道原因是什麼。
所以，只有更好質量的輪胎才能真正解決車主的需求，才能留住顧客，進而發展顧客，打造“忠實”的顧客！
小邦說
對於輪胎店來說，利潤高不高，回頭客多不多，最終還是取決於輪胎質量好不好，售後服務滿意不滿意。
一味迎合車主對價格的需求，售賣廉價輪胎，只會耗死自己，害苦同行。作為經營者，應有意識地去引導消費者，引導他們選擇更安全、更高質量的產品，這既是對車主負責，也是對行業負責，更是對自己的門店負責！
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