餘世鋮
關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。廣西作為沿海省份，高鐵里程全國第二，為什麼經濟發展不起來？首先廣西的高鐵里程已經超越廣東躍居全國第一了，其次廣西的地理位置並沒有提問者描述的那麼優越。廣西在起步上已經落後了，在全國大發展的時候廣西還在為祖國守疆土。
廣西地理位置的優越性被放大，靠近廣東發展的方向確是向南
廣西所謂的沿海、沿邊、沿江的位置優勢並不大。從2018年的港口吞吐量來看，沿海三市港口的吞吐量還不及廣東一個湛江港，廣西海岸線在所有沿海省份中是最短的；廣西缺少工業，根本沒有多少產品走北部灣港，而中西部省份的貨物更多的是選擇廣東或東部沿海。而所謂的沿邊是越南，一個上世界跟中國大打出手的國家，一個經濟體量還不及廣西的國家，其對廣西在經濟上的幫助是非常微小的，即使放眼整個東南亞也就新加坡算得上發達國家，其他國家的整體狀況其實跟廣西是大同小異，產業上更多的還是競爭對手。而西江流域的航運效果在今天根本體現不出來，至少在大藤峽沒有修建成的情況下大噸位船舶是很難通行的，西江的航運功能根本發揮不出來。正如提問者所描述的，如果廣東在地理位置上打滿分，廣西最多隻能打6分。
其次廣西雖說靠近廣東，但從近十年廣西的發展方向和政策傾斜不難看出廣西的目標是北部灣。也就是說近鄰的優勢根本沒能發揮出來，所謂的西江經濟帶更多的是一種形式，沒有政策與資金的傾斜，多是各地市的小打小鬧。
普鐵、高速對經濟的推動作用要好於高鐵，高鐵對經濟的推動作用一直以來是被放大的
高鐵的作用更多的是客運，方便兩地的人員交流，而不能直接提供運輸產品的功能；企業生產出產品不能及時運送出去就會影響後期的生產，或者說高額的運輸費用都會影響企業的擴大生產。而普鐵和高速甚至說普通二級公路不僅能提供客運功能，在貨運上也是很好的選擇；近十年來廣西修建的鐵路幾乎全為高鐵，為了實現市市同高鐵可以說是拼了，量力而行即可。而在高速公路修建上廣西可以說全面落後鄰省，特別是貴州的高速網密度是廣西短期內根本無法達到的高度。在交通網絡完善上，不能盲目跟風，要修適合自己的路，穿多大的鞋只有自己的腳知道；如果有錢當然可以樣樣做到最好，在力量允許的範圍內修最需要的路才行。
廣西失去發展最佳的頭二十年，起步上已經輸了
在改革開放最火熱的時候廣西還處於戰火的最前線，中越戰爭將廣西發展最美好的二十年浪費了。一個戰略緩衝區如何吸引外資、如何談發展，即使在今天中越的關係還是那麼的敏感，中越邊界線上還埋著無數的地雷；得益於我國強大的綜合國力，進去21世紀廣西的發展才算是基本恢復穩定，靠近邊境一帶的城市才能放開雙手搞發展。但這時候的廣西已經跟不上步伐啦，鄰居廣東已經發展了20年，而廣西才剛剛開始起步。廣西失去了發展最佳的頭二十年，起步上就已經輸了。
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桂柳一號
發不起來不是交通問題，出現很多販毒，搞傳銷坑害人的地方，騙子太多，不知有多少人受害，特別是北方人去了，投資也會上旦受騙，沒有敢去投資，也不敢去打工，地方很亂，社會秩序不穩定也影響發展，地方人素質低，旅遊事業也不能很好進展，本地的年青人有很多人不想工作，到處遊串，搞些不正當的活動，擾亂社會秩序，整動不住，無法發展。
社會秩序不穩定，搞不好，難也發展起來，因為傳銷套路，以洗腦的方式讓你上旦，把錢送進去了，人也套死了，不讓你走，想回家都回不了。我們這裡有很多以打工的名義去了廣西，把你套進去，鬧的清家蕩產，後來再沒人敢去廣西打工。
在旅遊景點，很多人去了，強迫讓你買東西，買的很貴，你不買，他和操架，動武，真有點害怕。
閆鐵明
共識是：要想富，先修路。路不通則財不通。
誤區：高鐵或公路里程越長就代表越有發展。理論上是對的。實際上還要看連接的線路所連接的經濟體。
在全國範圍內京滬線或京廣線一條的作用抵的過國內其他同類里程數倍。京滬線連接的是渤海灣和杭州灣經濟體，京廣線連接的是渤海灣和粵港澳經濟體。廣西範圍內南廣線也作用巨大，連接了南寧和粵港澳經濟體。
如果實用，多幾條都嫌少。如果用不上，就算高鐵高速再繞著廣西轉多幾圈也沒啥作用。廣西的重心應該放到東融，其次是沿海。讓交通服務於人。
還有，客運用於流通口人才勞動力，貨運用於流通商品產品。所以客運和貨運都要跟上才能起到真正的作用。高速客運和重載貨運同等重要，如果形容客運是軟件，那麼貨運就是硬件。
交通的主要本質是交融互通有無。令人失望的是岑溪到羅定的如此重要的東融貨運鐵路線短短70公里，現在還沒修好。
玉林人要自強
一、重大項目國投資金少。如：2003年起，廣東省獲得國投資金1萬9千多億元，廣西自治區獲得國投資金4千多億元。兩者差4倍多。
二、重大項目建設未能按計劃進度時間節點完工交付使用。增加貸款利息負擔和建設週期過長管理費負擔。拖遲了項目按時投產的最佳盈利時間，降低運營收益。
黃金時代當家
中國南疆廣西是個美麗的地方，那裡的人民團結友愛能幫就幫的精神，廣西是個多民族地區各民族人民其樂融融生活在一起，廣西的人民整體素質和文明在中國可以排名前列！廣西的經濟現在才剛開始起步而不是發展不起來！未來廣西的南向通道以及對接粵港澳大灣區必定給廣西北部灣帶來繁榮！未來十年投資北部灣是最好的選擇也是機遇！面向東盟面向世界！必定帶來繁榮！現在有好多港澳臺同胞以及外國人已投資廣西並熱愛廣西！
美好世界A
因為貨物運輸的陸上交通落後，再一個就是出海通道的通航能力，不夠重視，只有發達的陸上交通和海上交通，才能把經濟搞上去，才能吸引外來投資商來欽州投資置業，另外，是重要的是一定要把北部灣大灣區建成國際化，才能使經濟騰飛，北部灣近中東，東盟，非洲，歐洲共一百三十多個國家，在中國來講，北部灣區位是有區位優勢，是符合建設國際化大灣區的，完全可以跟美國紐約，日本東京比，只要看廣西怎樣去發揮自己的區位優勢，怎樣去發展了。
賦哥2
地理上,多山,不利於交易!另外就是少數民族眾多,而他們又多居住丘陵、高山之地,語言眾多,不利於溝通!其次,政治上,趨於平衡與維穩,再加上是自治區,在外界看來,外地人看來,就屬於邊疆窮困地區,語言、民俗之困!
用戶59486524081
中國高動全球第一，人收一百位，
