軌道交通9號線二期建設正穩步推進，全長約8公里，將進一步加密渝北區空港新城核心區的交通。4月10日，記者從重慶軌道集團獲悉，中鐵二十三局首臺TBM在9號線二期土建二標順利始發。
9號線二期線路起於一期工程的興科大道站，全長約8公里，共設5座車站，分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站。
該線路開通後，將有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域，進一步加密空港新城核心區的交通，帶動沿線經濟發展，為周邊市民出行提供便利。
TBM，是指全斷面隧道掘進機，被稱為巨型“穿山甲”。4月10日，中鐵二十三局首臺TBM在9號線二期土建二標順利始發。重慶軌道集團項目一公司副總經理楊雷介紹，該標段TBM區間工程位於渝北區空港新城公租房西南角，兩臺TBM區間線路自南往北，自從巖寺站TBM始發洞口至中央公園東站區間，左、右線區間合計掘進長度3911.074米，預計今年完成此項工程。
該TBM由刀盤、前盾、中盾、尾盾、皮帶機等組成，全長約92米，總重約580噸。刀盤結構形式為面板式，最大開挖直徑為6.88米。
中鐵二十三局重慶軌道交通9號線二期項目執行經理雋明光介紹，TBM掘進機施工有四大亮點：一是安全。TBM掘進機採用機械破巖的方式對周圍巖體擾動範圍小，有利於地面建築物和地下結構物，以及山體危巖和不穩定坡面的安全。二是快速。TBM可以實現連續掘進，能同時完成破巖、出碴、通風除塵、支護襯砌等作業，並一次成洞，掘進速度快、效率高，其效率是常規鑽爆法的3倍至10倍。三是優質。TBM實行機械破巖，避免了爆破作業，成洞周圍岩層不受爆破震動而破壞，且管片襯砌後美觀，開挖的洞徑、洞線尺寸精確、誤差小。四是環保。TBM採用機械破巖，避免了爆破作業，從根源上避免了大的震動，其在施工過程中產生的震動和噪音幾乎對附近居民生活沒有影響。
新聞多一點
施工現場 “氣質”“顏值” 全面提升
記者獲悉，重慶軌道集團多措並舉，積極調動施工單位外塑軌道交通建設形象，內塑施工現場安全文明品質。在重慶軌道集團統籌安排下，中鐵二十三局全面提升軌道交通施工現場的“氣質”和“顏值”，不僅指定專人定期對施工圍擋及施工大門進行清洗，同時還在施工大門及隧道洞口設置了揚塵、噪音檢測儀，配置灑水車，每日對施工現場及施工便道進行清洗，有效控制建設工地揚塵等，積極打造軌道交通優質工程，為城市建設施工現場形象品質提升做出努力。
記者在軌道9號線二期施工現場還看到，工地採用了“VR安全體驗館”“自動噴淋系統”“TBM視頻監控系統”等信息化設備。
重慶晚報-上游新聞記者 朱婷/文 李化/圖
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