工作人員連日來對各種導航設備進行安裝調試。來源：半島都市報
新機場第一套雷達設備已安裝完成。來源：半島都市報
本報4月9日訊 隨著青島膠東國際機場的建設進程不斷加快,保障機場順利轉場運行的空管工程設施也正在加緊安裝調試。半島記者4月9日獲悉,青島空管站日前先後完成了新機場導航設備、為航班起降提供雷達信號的移動雷達設備等,先後完成了安裝調試,為下一步接受飛行校驗奠定了基礎。
4月2日,經過連續七天的奮戰,青島空管站日前完成了新機場DVOR/DME設備的安裝調試工作,具備投產校飛條件。據悉,該設備是航路航站中常用的近程導航設備,全國很多機場、導航臺都裝有該設備。主要用於為進出青島新機場的航班提供距離和方位信息,是重要的導航設備。新機場導航臺採用意大利Thales 432型DVOR(全向信標)和435型DME(測距儀)設備,技術十分先進,完全實現了計算機監控和軟件調試,結構清晰簡單。
整個安裝期間,青島空管站技術保障部積極協調,先後解決設備裝卸、供電、方艙等問題,為保證設備安裝調試工作進度,技術人員在廠家工程師的指導下親手參與其中,共同完成饋線及設備參數調整等,如期完成了設備的安裝調試。
4月6日,經過連續七天的緊張施工,經過加電測試,位於鐵塔上方30米高的紅色天線正式轉動起來,標誌著為新機場本場航班起降提供雷達信號的移動雷達設備完成安裝,這也是新機場的第一套雷達設備。
為確保移動雷達建設項目的施工質量,青島空管站技術保障部安排專人進行項目管理、實施和現場管控,付出了大量的努力和勞動,完成了天線塔和設備方艙基礎澆築、鐵塔架設、雷達安裝等。近期將持續進行信號優化工作,確保以優良的姿態迎接新機場第一批設備飛行校驗。
據介紹,目前,新機場空管工程涉及的通信、導航、監視設備工藝安裝等已全面鋪開,為下一步飛行校驗奠定了基礎,向青島新機場開航啟用的目標邁下堅實的一步。
小知識
飛行校驗全稱“飛機飛行校驗”,是指為保證飛行安全,將使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機,按照飛行校驗的有關規範,檢查和評估各種導航、雷達、通信等設備的空間信號的質量及其容限,以及機場的進、離港飛行程序,並依據檢查和評估的結果出具飛行校驗報告的過程。
飛行校驗的概念源於上個世紀20年代,最初被稱為航路巡查。真正意義上的飛行校驗始於1932年,隨著地面導航設備和機載設施的不斷改進,特別是儀表著陸系統(ILS)和全向信標/測距儀(VOR/DME)起用以來,飛行校驗的內容不斷豐富,飛行校驗的程序和標準也日趨完善。
飛行校驗是新機場轉場前的重要測試步驟。
文/圖 半島記者 馬正拓 通訊員王軒 賈吉慶 報道
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