這個案例解析來自Gavin在知乎的回答，本文詳細分析下這個offer對比。
問題大概背景是：
題主在某知名供應商做產品研發，入職兩年多經驗，現在要跳槽到另一家知名外資供應商，崗位轉到新能源動力系統的項目經理。
跳槽雖漲了點，但新公司待遇方面獎金少了一個月，原公司也願意為他漲薪，升職稱，所以這次跳槽薪資，職位變化很小。
新公司地理位置離家比原單位近了一倍，兩家公司都是同一城市，同一國家的外資企業。
該不該跳？你選！
這個案例，可能兩個細節是小白不會發現或者不會明白的。
1.產品研發和項目經理之間的崗位PK。
2.原公司留你的真實意圖，以及對你職業發展的影響。
咱們最後詳細解釋，記得點贊，轉發啦！
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先從次要的因素，聊聊這次對比。
薪資
外企就那麼回事，薪資從來不是特長。畢竟國外利潤控制的太嚴，國內主機廠還要逼著你cost年降，最後被壓榨的必有員工。
這兩家外企估計也能猜到了。不過13薪有點low了，外企普遍是14薪居多，少數能給到16薪。
題主只有兩年經驗，沒機會升職，也不會評太高的職稱，所以這種前提下的跳槽，同城之間月薪漲幅不超過1000。甚至沒太好的機會，連500都難。對比起來沒什麼意思。
工作環境
沒什麼改變，如果是亞洲的外企，跳到歐洲的，感覺會輕鬆好多，但題主所述都是一個國家的。
工作地點
錢多事少離家近！
這次跳槽，錢沒多，事沒變，離家近了！
完勝！
再來聊聊這次跳槽的兩個核心點
題主說的內部挽留
外企對於多數離職的員工，通常的策略都是極力挽留，而且你離職後再回來，也受歡迎。這一點和國內企業有明顯區別。因為外企是在一套標準的管理架構下，把人老老實實的留住，聽話幹活，公司就節省了很多招聘的開銷。
其實兩年多的新人，工齡太小，如果公司挽留給升級（例如主管級別的待遇），都不會給實質的提升，薪資提10%算良心了。這種情況下留下來的誘惑真心太小。
我們在決定去與留時，不能心軟！看清背後的套路，權衡利弊。
從產品研發轉到項目經理
產品研發是做什麼的？
簡單的理解是整車近3000個組件中，你負責開發其中幾個，完成交付的過程就叫產品研發。有些公司該崗位需要設計畫草圖，對接供應商負責最終設計和製造。有些公司研發工程師無需畫圖，只需要根據上層的數據文件，對接供應商完成開發過程和認證。
例如下面通用汽車的車身研發工程師：
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這類研發工程師就屬於最常見的產品開發管理，不需要設計，主要負責對零部件設計跟進，試驗，裝車驗證及優化過程的管理。
下面這個例子是日產技術中心的崗位描述：
但是下面納智捷的這個例子，就屬於設計畫圖了。但一半時間依然也是在管理這個產品的開發過程。
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其他主機廠還有一些奇葩的職責，可能就完全誤導了大家對產品研發的理解，例如現代研發中心，跟早期開發和設計基本沒關係。
然後項目經理，這個崗位偏向於過程管理。
之前寫過一篇相關的文章《項目管理崗，懂這三個單詞很重要》。
項目經理的角色不需要太多專業知識，但對各崗位（底盤，電器，內飾，動力，試驗...）都要有基本的瞭解。尤其是對時間節點的把控，風險意識，成本管控，任務協調的能力要求極高。
題主的問題中，崗位的跨越是要對比的關鍵。
上面對崗位的介紹，還是比較懵的話，Gavin可以總結起來描述。
產品研發：只針對某些零部件的開發過程管理，有的會負責一點設計，有的只負責管理供應商。
項目經理：針對多個零部件的產品研發過程進行管理，不涉及設計，不涉及產品專業技術，按時催著各位工程師交結果（像質量管理，工藝，模具，工裝都屬於開發過程的配合者）。
所以題主在崗位上的轉變，屬於不涉專業技術，走向了管理類崗位（並非職能高低的管理）。而且是一個新能源動力方向，會接觸很多新技術有關的管理經驗。
這是不是一種能力上的進一步鍛鍊呢？
我覺得是開發管理能力的提升，但這不是專業技術上的提升。但是在外企，即便你做技術，也不會高深到哪裡去，核心的開發，都在國外。這麼看，既然原來的技術崗沒太大發展空間，倒不如轉崗去做項目管理算了。
項目管理可以充分利用英語的優勢，而且這個崗位跳槽的機會也很多。相比產品研發，如果你做了車身，將來想轉電器就很難，內飾轉底盤也很難，因為你的職責中，很重要的能力是專業經驗。
而項目管理，同樣是涉及管理工作，但它管的是產品開發過程所有的任務，更加寬泛，表面的東西，並不需要鑽研技術。這也是為何做技術的，被項目經理催著幹活時，總去吐槽你們不懂技術。
不過項目經理做彙報很多，加班是常態，還好題主在外企，除了偶爾出差，其它額外負擔可以忽略了。
總結
薪資，環境基本沒什麼改變。
地點近了，節省了上下班時間，更多時間陪伴屬於自己的生活。
晉升的機會，剛畢業不久，沒什麼工齡積累，穩定的外企短期內也難有機會。
職位發展方面，有技術底子的人，轉項目管理是比較好的選擇。而且在外企，項目管理對人的綜合能力提升高於做產品開發，何況是一個新能源方向的機會。為何不接受這個offer？
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