誠如古人所言“同行是冤家”，作為世界上最大的兩家飛機制造商，波音和空客一直以來就是死敵，不僅競爭不斷，歐盟和美國這十多年以來就一直圍繞著補貼各自的航空公司而喋喋不休。
隨著波音公司連續的兩起空難，空客也似乎迎來了自己成立以來最大的機遇，但在這敏感又微妙的時刻，美國出招了。特朗普在9日推特上宣佈，由於國際世貿組織（WTO）發現歐盟向空客提供的補貼對波音造成不利影響，導致歐盟多年來在貿易上一直佔美國便宜。不過這種情況很快就要結束了，美國將對來自歐盟價值超過110億美元的進口產品加徵關稅。
一石驚起千層浪，其實這項訴訟案持續了14年，WTO上訴機構去年5月15日裁定，歐盟補貼措施違反規範。但特朗普一直隱忍不發，而是選擇在這個時候悍然出手，確實有點耐人尋味。兩方的經貿衝突是由來已久，由於去年歐盟對美國貿易順差超過一千億美元，美國就對歐盟鋼鋁產品加徵關稅，歐盟隨後也進行了反制措施，最後在去年7月通過磋商停止了這場貿易戰。
時隔7個月之後，特朗普的推文無疑又將點燃雙方的貿易戰火。而這次的導火索是兩大國際航空企業的補貼糾紛，因為飛機制造關乎國家核心的利益，雙方都不會輕易讓步。對於特朗普這個突然的大動作，歐盟也是毫不示弱的表示將實施報復。雖然歐盟尚未披露會被針對的美國商品總量，但空客稱歐盟會對美國採取規模大得多的反制措施。
歐盟之所以能夠如此的硬氣，關鍵離不開中國的定心丸。就在波音出事之後，中國便率先宣佈停飛波音737MAX，並於上個月向空客訂下價值350億美元的300架飛機大單。作為全球最重要的航空市場之一，中國早已成為空客和波音必爭之地。有了這次的投石問路，以後的合作也是水到渠成。
並且中歐作為當今世界的兩大經濟力量，由於共同利益在以往被美國國家利益主導，導致被大大低估。終於在9日舉行的中歐領導人會晤中，雙方達成了廣泛的共識並發表聯合聲明。在聯合聲明中，雙方重申了中歐全面戰略伙伴關係的活力，願為實現和平、繁榮和可持續發展共同努力，並承諾支持多邊貿易主義。同樣是貿易摩擦，但中歐雙方能夠為了大局通過坐下來協商，而美歐雙方卻是大打出手。這樣的差異不僅是經濟意義上的，更是國際政治意義上的。而這次雪中送炭也讓中國在國際社會上又多了一個朋友，美國也多了個強勁的對手。
但是話說回來，美國此舉其實也有政治方面的考量。自特朗普上臺以來，直接把競選口號“美國優先”變成了政治方針，在政治和貿易領域持續揮舞關著稅大棒。對於歐盟，他一改以往美歐之間長期以來的盟友關係，對歐盟基本持一種負面或者說是否定的態度，甚至還曾偷偷的將歐盟的外交等級降級。特朗普不希望看到歐盟在經濟領域的發展，這會對美國以及美元的地位構成挑戰，所以他的最終目的還是弱化歐盟。
美國商務部今年2月向總統提交了一份報告，分析歐洲進口汽車是否對美國國家安全構成威脅。基於這份報告，特朗普可能向進口汽車及其零部件公司徵收高額關稅。汽車製造業之於德國以及飛機制造業之於法國，都是其國內的經濟支柱，而德法兩國在歐盟更是有著舉足輕重的地位。特朗普這一悶棍，不偏不倚的砸在了歐盟的命門上，可以稱的上是一石多鳥。
從全球經貿發展角度觀察，短期以內110億美元的深度和廣度來看直接影響不會太大。但長遠來看，如果繼續貿易衝突升級或者進一步加劇，可能將衝擊多邊貿易體制，甚至拖累到全球經濟復甦。而特朗普的目的就是要以美國為中心形成經濟、貿易、軍事和政治格局，並以此為基礎建立新的世界霸權模式，所以大國博弈將會成為世界未來的主旋律。對於中國來說，雖然遍佈著危機，同時也充滿著機遇。
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