之前咱們附和著吉利福叔質疑與嘲笑造車新勢力，隨著時間的推移，這批新勢力陸陸續續要爆發了。畢竟PPT都演示這麼久了，錢也融了這麼久了，不拿點乾貨出來，對金主也不好交差。這下又一款新勢力——拜騰車型亮相了。
哦不對，還是概念車。只不過拜騰把車移到了當下美國舉辦的CES展會上。既然漫哥假裝在美國CES，也帶大家假裝觀摩一下拜騰的概念車吧。這車外觀還算時尚霸氣兼有，封閉式的前臉格柵表明是電動車。LED燈帶在上方貫穿而過。
車身尺寸為4850/1960/1650mm，比奧迪Q5要大，軸距達到2945mm，配備22寸的鋁合金輪轂。窄窗設計，讓車體看起來厚重結實，有一定動感。車門把手是隱藏式的，同時B柱上裝有人臉識別攝像頭。
內飾有亮點。都知道現在的汽車，一提起科技感，往往就是大尺寸的中控屏先聲奪人。管你什麼系統、什麼功能，首先屏幕要大，彷彿越大逼格越大。拜騰把這種逼格發揮到了極致，中控臺前配置了一塊長125cm、高25cm的48寸的液晶顯示屏。
48寸是什麼概念？大概是7臺ipad拼起來，再直接一點，特麼這不是漫哥家那臺電視機的尺寸嗎？終於還是把彩電搬上車裡了。對比起特斯拉，特斯拉17寸屏就是個渣。
不過漫哥還是太年輕了，拜騰可能覺得這塊亮瞎眼的48寸屏還不夠，在方向盤中央又安裝了一塊7寸觸摸屏，又是一臺ipad mini。
這麼人性化的設計，漫哥只能想到法系車能夠做得到了。而且前排去掉了傳統汽車的中部檔位，座椅還可以旋轉12°。這下前排開車時候真的可以為所欲為了，漫哥突然想起了那張奔馳黑絲圖片……
電動車最關係的還是續航里程。這款新車有兩驅和四驅版本，兩驅版本電機最大功率200kw，續航里程400公里。四驅版本電機最大功率350kw，續航里程可達到520公里，犀飛利。快充技術30-35分鐘可充滿最高續航里程的80%。
新車打算今年年底就能量產，搭載L3級別的自動駕駛技術。而且配合軟件升級，往後還可以實現L4級別的自動駕駛。據說起步價為30萬，如果真的像吹的這樣好，這白菜價還是很值的。
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