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在高速公路上四驅車的意義不大，無論是前驅還是後驅車在高速公路的日常駕駛中都要比四驅更有優勢，不僅結構簡單故障率稍微低一些，整體負擔的自重也更少，燃油經濟性會更好，沒有必要花額外的車款去負擔不必要的配置，這是最直接的好處。
可能有人會說四驅系統的安全穩定性會更好，的確如果在砂石和越野路況下四驅系統比兩驅還是要有優勢，但作為路況標準非常好的高速公路來說四驅系統反而變成了一種累贅，尤其是ESP之類的電子穩定程序的誕生，完全可以讓兩輪驅動的汽車擁有比僅僅有全時四驅的汽車擁有更好的冰雪等溼滑道路行駛穩定性。
拋開非鋪裝路面和越野路況這些我們都清楚四驅有明顯優勢的路況來說，單說柏油路這類鋪裝路面，全時四驅最優優勢的就是那些經常會積雪或結冰的山路，四驅車會有更好的爬坡能力和主動尋跡能力。
當然兩驅車也可以通過更為經濟有效的防滑鏈來應對，此外四驅車在公路上確實意義並不大，更多的是心理作用。
全時四驅如果出現故障是不而能直接用拖車繩長距離拖車的，需要用板車來馱著走，這也是全時四驅相比兩驅車更麻煩的地方之一。
感觸汽車影像特效
不一定！我剛才才在高速公路開四驅車，今天此地的天氣四驅肯定好得多，下雪和冰雨，地面情況很糟，四驅比兩驅好，前驅比後驅好。
如果是乾燥而且沒有砂石的路面，一般而言兩驅佔一點點優勢，主要是比較省油，加速也會快一點。但是四驅有很多種，不能一概而論。
即使是乾燥無砂石的高速公路，難免遇到路面不平或是有坑洞，這個時候，還是四驅好。
mimidustie
任何路面都是全時四驅好於兩驅，特別是高速通過積水路面，下雪的道路，冬天山區裡的暗冰路面，四驅不會失控，兩驅只要單邊壓水，壓雪就會立刻失控。另外雨雪路面過彎四驅車絕對不會推頭或甩尾，車子時刻都在你的操控之中。
2016漢堡包
斯巴魯，奧迪的全時四輪驅動系統。我的下一臺目標。
呵呵11668899
高速路上肯定兩驅好，兩驅車相比四驅車質量輕，空間大，油耗低，只要不超速，按照規定時速開車，還是很安全！
當然有人會說四驅車穩定性好，防滑，通過性、脫困性好等，而在高速路上只要不是冰雪路段，就不存在滑的問題，除非你不按套路開車！高速路上更不存在脫困和通過性問題，而四驅車因為發動機放置方向不一樣，又多了後驅傳動裝置，空間變得更小，質量增加，油耗更大，導致的長途行駛乘坐人很累，花錢更多。
當然如果不差錢，不計算花費，買大型四驅車肯定爽歪歪！
海納百川158493579
家裡兩輛，一轎車一城市Suv，全部都是全時四驅，城裡龜速油耗高點，大保養貴一些，其他沒毛病
凡是開慣了全時四驅的人，對兩驅和適時四驅無視
Lee-老萬
什麼時候都是開四驅好.
李震中的旅行筆記
如果不差錢又把命看得重，任何時候四驅都要好!
明天8985
全時四驅還是安全一些
風煙
後驅的感覺不是前驅能比的，多開開就知道了。四驅也就脫困時候用，高速過彎反而不好控制，判斷不出是要推頭還是甩尾，無法採取相應措施。
