想買房的注意了，現在這個地段的房子最值得買，未來還會漲！
很多人認為地鐵會帶高房價，其實是錯的！
以往，大家有個印象就是，家門口修地鐵，房價就會漲。
但是現在情況完全不是這樣的。地鐵讓交通便捷了，疏散了人口。甚至來說，地鐵會平均房價，這樣一來，地鐵線建得越多越密，房價越平均。市中心的價格會下跌，郊區偏遠的地方會上漲，換句話說：碧桂園會比萬達要受益很多。所以，很多人認為地鐵會帶高房價，其實是錯的！
那現在，哪個地段的房子最值得買呢？
城市周邊的地鐵站圈層。
去過香港和日本的朋友見識過，他們的城市規劃有一種特別明顯的圈層現象，有45%的香港居民都住在
地鐵半徑500米內，而這500米內，學校、餐館、超市、電影院全部以地鐵站為中心，自帶商圈。雖然地鐵本身並不賺錢，建設成本也需要長時間才能收回，但它自帶“城市建設屬性”，能擴展城市佈局，大城市周邊的中小城市都會被帶動。換句話說，軌道交通發展真正長遠影響是城市開發，房地產開發，城市群的發展。而具體到哪個城市？
現在除了上海、北京、深圳等一線城市，房價呈現“量價齊跌”之外，二線城市南京、杭州、廈門、鄭州等的房地產市場均出現降溫。但現在有一個說法，說如何判斷這個城市的房價是否還有空間，可以參考一個數字——房地產依賴度。
這個流傳是這麼說的——城市對房地產越依賴，房價越會漲。舉個例子，鄭州對房地產依賴度超過30%，基本都屬於“傾一省造一城”，但是現在基本上已經被房地產“綁架”。而鄭州今年GDP目標仍然再增長8%左右，這個目標會是今年一切政策的前提，鄭州會繼續加大對房地產的投入。 同樣房地產依賴度高的城市還有7個，三亞、貴陽、鄭州三大巨頭，之後是西安、珠海、合肥、重慶。
這種說法看起來好像很靠譜，甚至有人說，中國的城鎮化率提高到70%以上，擺脫“房地產依賴”，而根據國家統計局的最新數據，2016年末，中國的常住人口城鎮化率只有58.52%。這樣算下來，上述城市擺脫“房地產依賴”還需要一些時間。
但是事實上，這是一個假象！“安居樂業”，只考慮“安居”，沒考慮“樂業”的房地產分析，是無法立足的，房地產從來是結果，不是完成GDP的原因。具體到哪個城市既有“安居”又有“樂業”，符合房地產長足發展的邏輯？我們下集說。
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