合肥的路況相信大家都知道，
就是一個字“堵”，
週一堵、週五堵、
下雨下雪堵.....
對於合肥的堵
生活在合肥的人可謂感悟至深啊
在合肥，堵車到底是一種什麼體驗？
只有在合肥坐過車、開過車
才能切身體會到堵車的痛苦！
近兩年裡但凡有堵車相關的排名，合肥一定是榜上有名的。對於合肥為什麼能上榜，大家都很好奇。因為合肥既不是一線城市，在二線城市中也只能算是中等規模的城市，汽車擁有量也不是特別的多，但合肥就是堵車，那麼這到底是因為什麼呢？
對此有網友說了：“合肥全是斷頭路，能不堵車嗎？”是啊，每當說到堵車的時候，我們總是想到一線城市，總是會想著車多限行之類。但是對於中小城市來說，我們往往是忽略了他們現有道路的問題。而對於合肥來說，堵車的很大一部分原因就是因為路的問題。
五里墩立交與長江西路高架連接段
擁堵原因：長江西路高架下橋車輛與青陽路地面交口匯入車輛存在交通嚴重交織。
治理方案
1、硬化五里墩西上橋口右側地面道路綠化，拓寬南側輔道，修建地面交通通往長江西路東段的專用通道；
2、新增燈控交口；
3、將五里墩西進口匝道向西延伸，長江西路高架東出口向東延伸，形成錯位相交。
潛山路習友路交口
擁堵原因：周邊交通吸引點及住宅小區較多，交通大流量；萬象城停車場出入口設置不當，微循環不暢。
治理方案
1、通過硬化部分中分帶綠化、調整車道寬度，增設左轉車道進行交口渠化；
2、西進口增設提前掉頭口；
3、重新組織萬象城停車場各出入口進出組織及道路隔離設施。
龍川路金寨路交口
擁堵原因：橋墩限制導致東西向線形不暢、通行緩慢，加之高架下橋大流量導致交通積壓。
治理方案
1、硬化西進口部分中心綠化隔離和東北角實體交通道；
2、調整交口交通渠化。
太湖路銅陵路交口
擁堵原因：公交專用車道設置導致交口社會車輛車道減少，輛積壓嚴重，太湖路段機非混行且施劃有路內停車泊位，影響交口通行效。
治理方案
1、調整各進口車道交通渠化，增設左彎待轉區；
2、提升交口慢行系統，確保機非交通物理隔離；
3、取消路內停車泊位；
4、增設違法停車和交口變道抓拍設備。
其他擁堵點段正在根據擁堵原因完善治理方案。下一步，市城鄉建委、市規劃局、市公安局等部門將根據我市交通運行實際及交通擁堵發展態勢，報市交通擁堵治理工作領導小組，確定第二批擁堵治理改造計劃，適時開展相關設計改造工作。
因為合肥的高架路全部修的斷頭路，沒有一個整體相通的路，到紅燈就斷頭不堵才怪呢。比如說金寨路與繁華大道交叉處堵車，根本原因是312國道把經開區通住市區的路都堵死了，造成經開區和肥西的龐大車流都走上了一條獨木橋即金寨南路高架。要解決堵的問題，只將金寨路高架南延是不行的，越延長會越堵
而此次交通擁堵城市前十排名中，新一線城市佔了4位，分別是重慶、武漢、長沙、鄭州。其餘排名前十位的城市，貴陽、哈爾濱、合肥均屬於省會城市。
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