【圖南點評】新春，燃料電池突然又被推到了風口。筆者在網上統計一下，涉及燃料電池產業鏈的A股公司目前已有接近30家，其中雄韜電源就是其中一家。
雄韜股份（002733）創立於1994年，至今已有25年曆史的雄韜股份，曾是中國最大的出口工業用鉛酸蓄電池企業，接近70%的收入來自海外市場，施耐德、艾默生、沃達豐、易達等國外巨頭都是公司客戶。
然而，最近幾年，鉛酸蓄電池發展瓶頸顯現，本就產能過剩，加上市場又被動力鋰電池擠壓，而且包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲。尤其在去年，中國鐵塔停止採購鉛酸電池，統一採購梯次利用電池，使得鉛酸蓄電池行業飽受煎熬，市場日漸萎縮。包括雄韜股份在內的眾多鉛酸蓄電池廠家紛紛尋求業務轉型。
雄韜股份一度試圖進入動力電池領域，儘管曾經做過諸多努力和調整，但在鋰電池市場動作和聲音都不大，甚至在各大第三方機構統計的鋰電池裝機量排名中，也不曾見過雄韜股份的名字。
雄韜股份
早在2016年開始，雄韜股份開始大規模進軍燃料電池，先是斥資2500萬元獲得北京氫璞創能科技21.74%的股份，後與清華大學深圳研究生院簽署協議在燃料電池領域展開合作，再設立全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司，直至2017年9月，正式宣佈將燃料電池作為發展戰略。
雄韜股份董事長張華農在公開場合不止一次說到，氫燃料電池是電池類的終極產品，鋰電池將逐漸被氫電池取代，就像鉛酸電池被鋰電池取代一樣。2018年3月，雄韜股份還與武漢經濟技術開發區管委會簽訂協議，將在該開發區建設氫燃料電池產業園，總投資115億元，目標是3~5年之內，建成年產能10萬套的氫燃料發動機系統生產基地。
雄韜武漢產業園總投資115億元燃料電池
事實上，除了雄韜股份，多家上市公司也在積極參與氫能產業鏈，圍繞產業鏈某個環節重點佈局。比如，富瑞特裝控股子公司張家港富瑞氫能裝備有限公司，主營高壓儲氫瓶、車載供氫系統和加氫站等氫能裝備的設計、生產和批量化製造；貴研鉑業的貴金屬催化材料應用於氫燃料電池。
與電動汽車、動力電池發展戰略不同的是，氫能的發展涉及國家與地方政策法規、能源體系變革和基礎設施鋪設，單單隻有央企肯定是不行的。
央企擁有資源和技術的優勢，但有關氫能民用的發展，將來肯定會是民企枝繁葉茂。
雄韜燃料電池產業具有以下五項特色：
1、全國產化的氫能產業。在產業鏈中，尤其各核心環節，實現了中國智造。
2、齊全的產業鏈。在過去幾年，雄韜已經建設了氫燃料測試實驗平臺1座，投資產業鏈上的企業5家，投資實施進程中的企業2家，關鍵技術高校合作2家，整車合作5家。
3、安全性突出。在關鍵的制氫、儲氫領域，雄韜以及合作伙伴掌握了獨特的核心技術，為用戶提供安全保障。
4、商業模式穩健。零部件、產品、系統集成、融資租賃、梯次利用等環節實現聯動。
5、資金充裕。為氫燃料電池產業發展提供強有力的後盾。
一直以來，雄韜都是中國氫能產業積極的推動者與產業鏈整合者，與武漢氫能產業園項目一期投資12億元，總投入115個億，彰顯其已經走在行業的前端的魄力。
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