禕布拉希莫維奇
試駕盟主執筆
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標緻似乎又一次睡醒了，第一次是兩廂車修改了臀部後化身三廂車，這一次是其中級車508的改造加長。
每一次都是應中國汽車市場特殊消費理念的需求，它似乎有些呆滯而被動，但到底還是選擇了捲土重來。
標緻508L就要發佈上市了，它最終能給予我們的是驚喜還是驚喜之後的錯愕現在還不是下結論的時候，時間總會給出答案。和雪鐵龍C5 Aircross以及雪鐵龍C6一樣，508L出自PSA集團EMP2模塊化平臺。
標緻508L搭載經過優化的1.6T高低功率和1.8T渦輪增壓發動機，已經確知的是1.8T車型變速箱升級到了8AT；而1.6T發動機車型是否沿用6AT還是同樣匹配8AT變速箱目前還未獲知。
這倒不是問題，對於中級車508L而言，選1.8T排量車型最為妥當，這也是標緻汽車的初心，有足夠強大的動力方能彰顯車輛的性能。
標緻508L是目前國內市場法系車的最高製造標準車型，整車採用AMYAR可變獨立懸掛，NAPPA真皮座椅，裝置ADAS智能駕駛輔助系統和夜視系統，以及全自動泊車系統，整車的行駛穩定性、駕乘舒適性、安全性以及操控的便利性都有不錯的保障。
現在，標緻508L已經在天貓東風標緻官方旗艦店接受預定，起售價16萬元，預計1.8T版本售價在20萬左右。不過，作為即將上市的車型，搶先購買標緻508L雖然能享受訂金翻倍的政策，但未必會超越上市以後的優惠幅度。
更需要注意的是，不清楚標緻508L的發動機是採用水冷散熱還是電子離合器散熱機構，如果是後者，建議多加謹慎。
試駕時間
因為有無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑，他們長期無孔不入的無中生有的詆譭造謠，而矇騙了善良的人。(其實無良法黑根本沒資格對標緻雪鐵龍指手畫腳的)
加上感恩標緻雪鐵龍為廣大用戶負責任的造最高安全保障的超高性價比的良心好車。
所以，見到問車的，我就會身不由己的說實事求是的說真話實話對人有益的話。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比是所有車系中最高的。
東風標緻508L超值得擁有。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
平安是福！開車關乎自己和他人的安全。
真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
用戶66096703133
你選標誌就是跟錢過不去。強調一下，這裡說的是保值率。
南通虎哥車行
我覺得這跟個人喜好關係很大，個人覺得標誌的車，我怎麼都不會買。後期維修費用太高，咱們買車不單單考慮一樣東西，後期維護也得考慮進去。這是最平價的想法。希望對你有所幫助
吃豆豆的小黃人
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喵歌
大眾及時懸崖勒馬別在簡配坑國人，再選我會選508l雖然我現在開的是大眾。
遠方的寂靜51
別買法國車，別買法國車，車沒人買自然有他的道理。我是標誌408的車主，車已經停汽修廠多天了
50792952
一個是德國原裝進口的，一個是國內合資的，你自己選，要不然你就看看大冰塊的拆車，蔚攬用的什麼材料，你可以看看，參考一下。不要把合資大眾和進口大眾相比較，完全就是兩個不同的品牌。
我是你的父親大人
不太在乎輕微多些油耗選標誌，喜歡德系那就不用說了。
碼頭車評
買508SW也是旅行版，超拉風帥氣。
