願幸福象花兒一樣綻放
對手動檔車而言，發動機轉速在2500—3000轉/分之間換擋是比較合適的，這個轉速區間發動機的動力充足，不會出現拖檔的情況；而且，發動機在這個轉速區間，進氣充分，燃燒也就充分，這樣還可減少發動機積碳，延長髮動機的使用壽命。
但是，一味的保持高轉速換擋，對燃油的經濟性，即油耗增加是有一定影響的。
其實換擋時機除了與發動機轉速有關外，還應考慮車速和檔位這三者之間的匹配關係。在滿足動力需求的前提下，選擇合適的換擋時機，還有助於降低油耗和排放。
如下表，
車子在1檔時，車速為24公里/小時，轉速2600轉左右，若此時切換為2檔，發動機轉速僅為1600轉左右；
2檔車速33公里/小時，轉速2200轉，若此時切換為3檔，轉速僅為1600轉左右；... ...
4檔車速53公里/小時，轉速2000轉，若此時切換為5檔，轉速僅為1600轉左右。
從這些數據中我們可以看出，只要發動機動力滿足車速和檔位要求，適當降低發動機的轉速換擋也是可以。
如車子在水平路面或斜下坡路面行駛，我們甚至可以在1500—2000轉這個區間換擋，這樣不但可以保證車子的加速動力，也可減少發動機磨損，降低油耗，一舉多得；
反之，若車子是在爬陡坡，就需要將發動機轉速和車速提高較高時才能切換到更高檔位。因坡道阻力較大，若發動機轉速不夠，輸出動力不足就克服不了坡道阻力和提供加速動力，甚至要採取降檔的方式才能維持車速。如下圖，
所以，手動檔的車的換擋時機要根據具體的路況，車速，檔位和發動機轉速來靈活運用，這樣才能既不失動力，又能減少發動機磨損，節省燃油。而不是侷限於發動機某一特定區間來換擋，這也是手動檔與自動檔最大的區別，也是手動檔比自動檔更省油的原因。
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祥光008
喜歡高轉速開車的朋友絕對不在少數，大部分五菱宏光車主應該在3000rpm轉速左右換檔，“汽車概況”給大家吃一顆定心丸，這樣換檔是沒有問題的！
我們正常換檔轉速在2000rpm左右，但如果剛要強勁的動力，2500-3000換檔也沒事兒！現在帶sport運動模式的車輛，換檔轉速基本都是在2500-3000rpm轉速區間，既然車輛研發都這麼整，手動換檔當然也是可以的！
如果說對車輛有沒有損壞，頂多離合器磨損比2000rpm換檔時大一些，畢竟換檔轉速高，換檔時發動機和離合器之間的速度差會大一些，不會這個對離合器的磨損選小於堵車時踩半聯動對離合器的磨損！
其實，現在的車，抗造性遠遠超乎你所料，對於車輛研發也高，對於車製造出來後試車也好，你的車肯定經過各種高轉速換檔，尤其是審車的時候，油門踩的讓你心疼，記得有一次審車，審車後，車輛儀表盤全部顯示報警，發動機故障！
所以，現在的車，你大可以暢心所欲的開車，按照自己的意願來，合適的轉速，合適的動力！
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汽車概況
手動擋的車在2500到3000換擋，感覺有勁兒，很正常，不會對車有什麼損傷，下面我們就來說說原因。
我們買車的時候，銷售人員會告訴我們汽車的參數，他們重點會說這款車多大馬力，多大扭矩。這個最大馬力最大扭矩就是這個車子性能最主要的表現。你0i我們在看參數表的時候會發現扭矩有個轉速區間，自然吸氣發動機一般是在3000到5000，而渦輪增壓發動機一般是在2000到4500。
那小夥伴們就有疑問了，這個馬力是什麼意思，有啥用，這個扭矩又是什麼意思，有啥用？別急，我們繼續往下看。
馬力是發動機的功率的另一種表示方法。用Ps來表示，發動機的功率正常表示就是千瓦用KW表示。這兩者之間有一定的換算關係，1Ps=0.735KW。發動機的功率隨著轉速的增加而增加，一般達到最大功率都在5000多轉，而後功率隨著轉速會下降。發動機的最大功率也就是發動機的最大動力，他決定了車子能跑多快。
發動機扭矩就是發動機加速能力的表現，扭矩越大加速能力也就越好。就是我們說的有勁兒，這也就是柴油發動機為啥功率小反而能拉重東西的原因。發動機的扭矩隨著發動機轉速增加，在發動機轉速3000到5000範圍內達到最大（不同的發動機區間不一樣），然後隨著轉速下降。
汽車的性能就是有最大功率以及最大扭矩來表現得，功率越大。扭矩越大，加速能力越好，發動機最高速度也就更大。
綜上所述，我們在2500到3000轉換擋的時候，發動機的扭矩快接近最大扭矩，，輸出功率也比較大，所以加速能力也就很好，我們也就感覺有勁兒。
回答不到之處歡迎大家評論區留言指正，我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。
一峰公子
我也是手動擋，請看圖，市內一檔65，二擋106，三檔幾乎用不上，油耗9.2
老大哥哥42
1500—2000轉換擋就可以了，換擋輕快平順，2500—3000轉換擋也不是不可，一般在急加速或上坡時使用。
Laowanbj
沒毛病，我經常激烈駕駛，經常5000轉左右換擋。一點事都沒。發動機積碳都比別人少。唯一缺點就是油耗比別人大。
小牛牛42612971
不是你想多少轉換就多少轉換，比喻，你一檔到2500轉換二檔，那必定會頓挫的！
手機用戶78493355291
不要糾結於幾幹轉換檔，每臺車由於發動機排量、車身質量（重量）等參數、配置不盡相同，最佳換檔轉速也各有不同，只要換檔時不頓挫、不拖檔、沒有空油門，換檔平順就可以了，這個需要人*車磨合，做到得心應手就對了。一般來說，最佳換擋轉速在2000～2500轉。
方圓節能
稍稍費點油，但加速輕快，對發動機不會有影響，可能還會讓變速箱齒輪比較舒服。
問世間傻為何物
轉速在紅線以內都沒事，費油費錢。好處是激情澎湃。稍微費點離合器片，不過換也沒多少錢。至於說的高轉速可以減少機碳我也沒驗證過。
