進口和國產寶馬有區別嗎？

龍喬珍

華晨寶馬和進口寶馬誰更靠譜？難道進口的就一定好？

導讀：最近在後臺收到了一位粉絲的留言，說自己打算購買一臺寶馬轎車，糾結的地方就在於很多的朋友都說進口的車型要比我們國產的華晨寶馬更好一些，這句話其實，只是說對了一部分，並不能說它全對，因為寶馬汽車的生產工藝在全球都是統一的，那麼我們今天也來聊一聊，華晨寶馬和進口寶馬相比，誰的品質更好一些呢？有沒有什麼共同點呢？

零部件用料不同

華晨寶馬

進口寶馬

華晨寶馬的生產工廠是瀋陽的鐵西工廠，這個工廠的整體生產工藝標準還是非常不錯的，只不過說在整體的零部件用料方面和進口寶馬不同而已，比如說生產車輛的鋼板就不會從國外進口，除此之外比如說供應的皮質座椅，一些車內的零部件油箱等等，都是我們國內採購的，因為相對來說成本更低一些，這也是為什麼華晨寶馬要比進口寶馬便宜的原因，是並不能一定說進口寶馬在一些零部件的使用方面就比國產好，

適應國內市場

我們可以看到，其實寶馬汽車的長軸距版本基本上都是在國內進行銷售的，但是，一般來說，長軸距版本的設計還是在德國總部進行的，我們大家都知道，寶馬汽車的操控表現確實非常的不錯，但是，如果是長軸距的版本調教方面則是不如進口的標準軸距的，這一點是毋庸置疑的，畢竟在長軸距研發設計的時候，要考慮到底盤的整體性，那麼調校方面以及前後比重方面，都要重新設計。

相同點

進口寶馬和華晨寶馬也有很多的相似點，比如說發動機的研發，以及新車型的研發，都是在德國總部進行的，變速箱都是從國外進行採購的，然後到鐵西工廠再進行組裝，提到鐵西工廠之後，有一點需要和大家說一下，就是德國總部對全球的寶馬生產工廠進行過一個排名，柏林工廠是排在第1位的，我們國內的鐵西工廠是排到了第2位，這就能夠說明其是國內鐵西工廠的生產標準，是非常不錯的。

總結：總的來說，華晨寶馬和進口寶馬其實在一些主要的零部件，三大件上面使用的都是相同的東西，只不過在某些細節方面可能有所差異，所以說有很多的人會覺得進口車型出現小毛病的幾率少一點，但是考慮到，國產汽車其實成本更低，價格更便宜，所以說買華晨寶馬，也是一個很好的選擇。

孟子說車

首先我們國內的華晨寶馬，包括德國或者是哪裡的，進口寶馬，他在零部件的採購上，全國全球都是統一的標準，而且華晨寶馬也不是例外的例如新款國產的320li n20發動機是由瀋陽華晨寶馬鐵西工廠生產，大燈是中國製造，發電機是日本製造，尾燈是韓國製造的變速箱則是在德國本地採購的，車子核心部件發動機組裝全部都是寶馬自己的發動機工廠，寶馬唯一的一座歐洲以外的發動機生產廠地，最終組裝是在中國瀋陽組裝的進口的320i，零部件也是全球供應的，只是總部在德國工廠，其次再來說說 部件的裝配工藝，要說中國工人的技術水平，那肯定是沒有，德國工人的技術水平那麼高，畢竟人家幹了那麼多年，而且我看德國那邊生產線上很多都是年齡非常大的人，在裝，而中國的工廠裡面大部分都是年輕人在裝，所以說從性格還有做事風格上來講的話，年齡大的人都要比年輕人要沉穩一點，要認真一點，而且中國的工人也是經過嚴格培訓的，並且，誰也不會拿自己的飯碗來開玩笑，所以說及時，中國工人比較年輕，或者是中國的工人不夠，那麼的嚴謹，但是，做出來的產品，也是正常合格的產品，只是相對來說可能沒有別人做的那麼好

華晨寶馬的生產條件，車身以及塗裝，還有寶馬的，鐵西工廠可以說是寶馬集團全球最先進的工廠之一了，因為他的理念先進設備型號型自動化程度非常高，寶馬集團對世界各地的工廠質量錯過了排名，柏林的，老廠排第一，瀋陽鐵西的，廠牌第二德國慕尼黑的廠牌第三，美國南卡的排倒數第一，質量控制前提的標準，滿足各國產品標準是最基本的要求，寶馬集團有標準，內部標準適用於全球的工廠

所以說，無論是國產的還是進口的，都是合格的產品，這裡點是完全不用擔心的😁

西門說車

大家好，我是胖康，很榮幸來回答這個問題。

題目進口和國產寶馬有區別嗎？ 答案是肯定的，首先區別就是車型。國產寶馬目前只提供寶馬1系，2系，3系，5系和X1，還有在6月份即將上市的X3， 像我們常見的寶馬7系，X5,X6，GT車型等都是進口的，可能因為進口車型都是比較旗艦的，所以感覺進口寶馬比國產寶馬高端。

然後就是國產寶馬的3系和5系都是滿足國內消費者的需求進行了加長，所以又分為國產的長軸版和進口的短軸版。

除了車型的區別外呢，最主要得就是質量問題了，我們總是可以在新聞上看到某某品牌的車輛因為什麼原因被召回等等，從汽車行業專業的機構給出的數據來看，這種被召回的車輛中進口車小於合資車小於國產車，也就是說進口的質量確實是好於合資車和國產車。

但是咱們老闆姓賣車呢也不能單看這些，主要是適不適合自己用，就好比進口的寶馬3系和國產的寶馬3系，那我當然選國產的3繫了，畢竟我家就這一臺車，我還想讓父母舒舒服服的坐在後排出去遊玩呢。

關鍵字: 進口 汽車 寶馬