最近“小虎隊”又登上了熱搜榜
勾起了無數人的回憶
如果你要問
當時的小虎隊有多紅？
讓我印象最深刻的回答就是
大概是SHE+周杰倫+TFboys+你能想象到的明星=小虎隊
更為關鍵的是
在那個年代沒有水軍
沒有網絡流量
沒有真人秀
他們的火要比現在流量小生更加貨真價實
小虎隊的爆紅原因很簡單
就兩個字“跨界”
雖然現在全能藝人不是什麼新鮮事
但在當時那個年代
能跳、能唱、能演、能主持的藝人幾乎為0
小虎隊則把三個這樣的男孩湊在了一起
魅力有多大自然不用我多說
同樣，如果把娛樂圈換成車圈，在2008年，逍客以跨界身份初入中國市場，它就像當時的小虎隊一樣，無對手。但是，時間已經過去了10年，逍客的對手只增不減，它會不會也像小虎隊一樣以遺憾告終呢？這個問題，我們還得交給剛剛上市的新款逍客來解答。
做最好的自己，做自己的逍客
4月8日晚，中期改款的新款逍客正式上市，大屏幕上打出了一句醒目的slogan“做最好的自己，做自己的逍客”。一時間，又把無數媒體老溼拉回了2006年，也就是逍客剛剛誕生的那一年。
2006年，逍客第一次以Qashqai的身份登上了巴黎車展，它既有Coupe的圓潤外觀，又有轎車的舒適性，還有SUV的通過性和力量感。這款與眾不同的車不僅刷新了媒體的三觀，更刷新了消費者的認知，所以在2007年的歐洲，只有排隊才能買到它，當年累計銷量13萬。
2008年，逍客來到了中國，那時中國消費者還在崇尚“轎車必須有屁股”的概念，對SUV的認知還沒普及，就更別提逍客這樣的跨界城市SUV了。可是，這並不影響中國消費者去接受這個“新玩意”，在80後崛起的過程中，逍客這款“做與眾不同的自己”的車型正中下懷，當年累計銷量三萬，也因此，創造了一段長達十年，經久不衰的“火”。
15.49-18.59萬元，新逍客性價比低？
4月8日新款逍客正式上市，僅推出了三款車型，售價區間為15.49-18.59萬元，在這一售價公佈後，發佈會現場僅有經銷商區域響起了“啪啪”的掌聲。沒錯，關於這個售價，媒體們覺得逍客太任性，消費者則覺得它是在“作死”。但我要說的是，“性價比”這三個字，除了價格以外，還有“性能”這一決定因素，所以，性價比高不高，我們要先看了產品再說。
首先，我們先來看看肉眼可見的改進。外觀方面，新款逍客採用了海外版的設計風格，全新的“V-Motion”設計語言讓它比老款要有型多了。更大的進氣格柵，更犀利的LED大燈，以及19寸輪轂，都讓逍客再次充滿了活力。毋庸置疑的是，這是次外觀升級，逍客做的非常成功。
但在內飾層面，我還是稍稍有些失望的。內飾整體設計並未大動，僅換裝了D形方向盤、中控屏升級為9英寸，並取消了實體按鍵變為觸控按鍵。雖然這個內飾沒有硬傷，但還是缺少點活力，和外觀不成正比，不免讓人有些心理落差。
另外，在車身尺寸和軸距方面，新款逍客幾乎沒變，只是因為外觀的改動使車長增加了17mm。但這並不意味著新款逍客在內部空間上的進步為零，得益於沙發廠在內部空間的優化，使新款逍客的後排空間增加了73mm，也算是充分利用有限的資源了。
雖然在肉眼可見的地方新款逍客有提升，但我想也不能讓挑剔的消費者滿意，但是先別給它判下“死刑”，我們再去了解下我們看不到的地方。
首先在配置方面，新款逍客進階到了更高的段位，在智能駕駛方面，新增了IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警等多項主動安全配置。在多媒體配置方面，增加了Nissan Connect智聯繫統，包括車載導航、遠程監控、車聯網等功能。
在動力方面，雖然1.3T發動機沒能引進，但是此次三款車全部搭載了2.0L MR20缸內直噴發動機，最大馬力154匹，峰值扭矩204牛·米，相比現款均有提升，再匹配新一代XTRONIC CVT變速箱使其滿足了國六B排放標準，並將油耗降低到了6L/100km。同時在底盤方面，新款逍客採用了雷諾-日產CMF戰略平臺，使其擁有了同級最高的183mm的離地間隙。
在設計、動力方面，新款逍客的升級是很有誠意的，同時，我還對比了一下新款與老款的配置表，其中，15.49萬的新款車型相比16.88萬的老款車型，安全配置完全一致，多媒體配置完勝，僅僅少了一些舒適和便利性配置。所以，從這些角度綜合來看，新款逍客的性價比並沒有看上去的那麼差。
做更成熟的自己，做大家的逍客
最近我常常在思考一個問題，從2018年的車市狀況來看，中國汽車市場已經接近飽和，也證明大多家庭都有了第一臺車，所以，車企們的未來的課題應該變成“如何成為消費者的第二臺車。”
在買第一臺車時，我們沒有購車、用車經驗，所以考慮最多的是價格，其次是品牌力，但是在第二臺車時，我們考慮的則是它是否比第一臺車更強。所以，我們不會刻意去買一臺價格更便宜的車，而是會想買一臺更好、更全面的車。
很明顯，新款逍客就是為此而生的，雖然它已經不像十年前那樣別具一格，但它已經日漸成熟，把更多的心思放在了迎合消費者的需求上，以更全面的表現，更精緻的產品力，去延續自己的生命。所以，我覺得日產在發佈會上那句Slogan不太合適，應該改成“做更成熟的自己，做大家的逍客”。
最後，再說下性價比的事，我覺得大家對新款逍客的價格不必太認真，畢竟常年優惠兩三萬呢，這回新款更好了，等一等再來個優惠，咱們根本不會虧的。
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