貨物申報從24小時縮減到0.5小時，船舶申報從2天縮減到2小時。船舶出口案許可證全部改為電子化，每年讓4萬多艘國際航行船舶因此受益。在此之前，一些船舶為了等待紙質許可證送到船上，不得不花費幾萬美金，到離海岸二三十海里的飛地拋錨等待……
圖說： 中國（上海）國際貿易單一窗口升級版 將更加智慧化 新民 晚報記者 楊碩 攝
上海國際貿易單一窗口建成運營以來，讓數據多跑腿、人工少跑路，大大提高了通關效率。記者今天獲悉，上海未來將打造中國（上海）國際貿易單一窗口升級版，並探索用大數據、人工智能技術，讓單一窗口更加智慧化。
單一窗口是國際通行的貿易便利化措施。聯合國和WTO都提出建設單一窗口，就是能夠使企業通過單一接入點向管理部門提交單證數據。近年來，上海按照黨中央、國務院的決策部署，全力推進國際貿易單一窗口建設，把它作為上海自貿區貿易監管制度創新的重要內容。
國際貿易單一窗口於2014年啟動運行，在此之前，企業為了一票單子，要安排三組人員，分別與海關、國檢等部門打交道。如今，單一窗口把各職能部門要求的單證和數據進行梳理和整合，做到企業一次遞交數據，各行政部門後臺審批，不僅減少了企業的重複勞動，而且提高了效率。
2017年至今，按照上海市委市政府要求，對標國際最高標準，全面深化3.0版建設，打造國際先進水平的國際貿易單一窗口。目前，單一窗口形成了“監管+服務”的10個功能板塊。值得一提的是，2018上半年還完成了中國進口博覽會專區建設，為首屆中國進口博覽會提供一站式服務。
目前，上海口岸100%的貨物申報、全部的船舶申報和出口退稅業務，都已經通過單一窗口辦理。船舶離港手續辦理。以往企業需要分別跑窗口現場去辦理、去蓋章，還要把紙質許可證送達到船長。與此同時，國際貿易單一窗口也提高了執法的精準性。代理企業可以在船靠岸前，就把衛生證書、船員資料、曾停靠港口等資料提交到單一窗口，國檢部門據此進行數據處理和風險預判，對判定疫情風險低、衛生狀況好、誠信度高的船舶，直接予以通行；風險高的則登船重點查驗。
制度創新和技術創新還為企業壓縮了通關時間，貨物申報由1天到半小時，船舶申報由2天到2小時。也節約了各類申報企業的時間和人力成本，每年可達20億以上。與此同時，單一窗口還為實現“三互”提供平臺支撐，是推進“放管服”的重要抓手。
目前，中國（上海）國際貿易單一窗口處理超過全國1/3的進出口貿易量。2018年，上海4000多萬集裝箱涉及到的單證信息均通過單一窗口處理。單一窗口的實施，在促進口岸和外貿發展和提高貿易便利化方面，發揮了重要作用。
據介紹，下一步上海將深化3.0版建設，打造中國（上海）國際貿易單一窗口升級版，並積極服務國家長三角一體化戰略，建設區域單一窗口，推進通關一體化，更好服務長江經濟帶。此外，還將依託亞太示範電子口岸網絡機制，與亞太示範電子口岸網絡成員經濟體的港口/口岸對接，並與“一帶一路”沿線港口/口岸互聯互通，建設國際貿易網絡樞紐節點。
新民晚報記者 楊碩
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