萌萌噠55984583
真受不了一些人
你們這些雞巴噴子，說我不是賣車就是租車，還滴滴水軍那麼多圖片看不懂嘛？我要是租車賣車我會不這什麼車麼？我說了這是什麼車嘛？說租金多少了嘛？搞笑
老子說了兼職做，白天上班.全款買的，瞎了嘛？
好心分享給你們，一堆智障，動動腦子行麼？你跑不跑滴滴你買不買車關我啥事？我推薦你們買了？
主要看你什麼城市嘛
我辦了雙證買了一輛新的電動車
全部加起來13萬多包括營運險gps費用
人證不用錢，轉營運要10塊錢工本費，保險8000左右
我在深圳，我白天正常上班，晚上兼職跑一下滴滴由於沒有深夜服務卡晚上只能跑3到4個小時
平均一個晚上就200多..週末休息全天跑10多個小時加上獎金有700多一個月下來就差不多1萬左右
保險一個月平均700電費一個月也差不多700，電動車沒什麼好保養的，每次保養大概200左右，洗車40一個月洗4次每個月開銷大概在2000左右
呃..至於違章嘛，不好算，看你自己開車技術怎麼樣
由於我是兼職跑跑我就不算折舊了，電動車也不值錢
我8年也跑不到60萬公里，我一個月大概5000公里
而且電動車也跑不了那麼多，到時候大不了轉回私家車慢慢跑到60萬公里在報廢
我先說說電動車，因為現在燃油車已經不賺錢了
我充滿電大概能跑個400公里（不開空調），我試過了每次跑到380公里電的最續航還有30多公里，開空調的情況下能跑個350公里左右，這400公里我是連續跑10個小時（高速，低速，堵車）來測試的..一天之內..充滿電50°小區有充電樁9毛錢一度電，充滿也就50塊錢，50塊錢跑400公里大概每公里1毛3左右，電池的質保期在8年12萬公里.虧電到一定程度在保修期可以免費全換..過了質保期全部電池換下來大概要8萬多，這筆錢可以重新買多一臺新車了..
但是......虧電不是要全部把電池換了，我相信沒有人會傻逼逼的把所有電池換了，我虧電百分之10的時候我換了一小組電池費用在680，電池有很多個小組組成的..換隻是換虧電那一小組不是全部換所以這點可以放心..不要一直糾結買電動車到後面要換電池要幾萬，不存在的，除非你撞了車，泡了水，人為損壞，一定要整個電池全換了那也沒辦法..
買電動車，一定要在南方的天氣，北方千萬不能買，續航會減少一半，還有要在一二線城市，充電樁分佈多的地方。在或者你有固定車位，可以弄一個充電樁
阿諾102040356
首先我來回答你第一個問題，收入多不多看你是不是大城市，在大城市跑滴滴收入還是可以的。單子也多。但是你要注意的是大城市攝像頭也多。違章也多。小城市跑滴滴真心沒意思。我在小城市每天跑300流水最少都要跑11個小時以上。運氣好接到大單子除外。
第二，就是現在真心沒必要辦證了，不要被套路了兄弟，我給你算下賬，。辦證了，你要買商業保險了，一年1萬多，車子8年強制報廢，算下來加保養費每年保底3-4萬。在加上你辦證了就相當於被滴滴捆綁了，你後悔都晚了，你發現沒，現在的獎金越來越少了，要求越來越高。你們辦證了，他不給你獎金你也只好硬頭皮跑。因為不跑就是虧錢。而且還要看乘客臉色，有的乘客發神經惡意投訴，你也只好算倒黴。所以真心不推薦跑。
如果你真心想跑，還不如跑的士，反正每年那麼多開支就當是出分子錢了，還不用給滴滴抽成。
頌揚42148748
我前兩天在做單休息的間隙，碰到了一個專職司機，跟他聊了一下，合規車，滴滴快車。地點：南京。
車型是榮威i6，以租代購的，車輛付了個首付，連利息，貸款3年，每個月還車輛按揭款3600。每個月營運保險1000出頭。就算一天都不休息，每天的車輛硬成本150！
該司機每天早晨出門，晚上回家，滿負荷開滴滴。因為滴滴的防疲勞系統限制，每開3小時，強制休息20分鐘，累計10小時，強制休息6小時，也就收車回家了！他每天開滿，一天的淨工作時長10小時，加上強制休息3次，再吃個午飯，有時帶偏了空放回城，平均一天工作13個小時左右。
現在的防疲勞系統限制，每天只有30單左右，完不成飛鷹計劃，沒有額外獎勵。普通獎勵很低，該司機平均每小時流水40左右，日均流水500左右。高峰時間段車輛擁堵，跑不動，平峰時間段訂單少一些。
每天的車輛成本150，油錢加保養180，午飯20，每天的淨利潤只有150左右。還不包括車輛易損件的更換和車輛維修，以及曝光罰款。
這是一個專職司機每週工作90小時的成績單，每個月淨收入只有5000左右，還要自己交社保。工作時長是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪階層的水平。而且還是在南京這樣的城市，訂單量不錯的情況下。
我問他，怎麼想起來開專職網約車的，他說，他自己沒有什麼文化，沒有關係，別的工作不好找，而且前階段獎勵高，再加上租賃公司的忽悠，上了賊船了，現在想退出，車輛首付就打水漂了！每天還要面對乘客的各種無理要求，實在是人生不值得！
想開專職合規車的兄弟，看到我這篇文章，多考慮一下哦！專職司機的路很苦，很艱難！
一個億梭出去
今年7月份租車開始跑，雙證齊全（重慶交運集團的車，在滴滴還沒開始要求辦證的時候，公司就強制要求司機必須有證）
12月11號到現在的收入
車子是純租的，每個月只有3800的租金（改氣，保養，保險的費用全部歸公司負責），每天的氣錢大約在90塊左右，一個月的基礎費用就是6500
估算了一下，現在一個月大概是在11000～13000，刨除基礎費用，落在手裡4000～6000，這還是我的車基礎費用只有租金+氣錢，那些以租代購的，本來買車就比別人貴了，加上保養保險，落在手裡估計只有3000～4500，現在都流行說你跑三年滴滴，只能賺到職業病和一個沒有價值的車（辦了證的營運車）
再加上現在跑滴滴完全是用時間來堆，早上7點出車，中午12點半收車，中午休息（我感覺中午訂單比其它時段要少），下午4點半出車，晚上11點收車，每天13個小時，幾乎全坐在車上，我的腰椎和頸椎已經有點問題了，仔細想想，按現在的工資水平，進一個公司上班半年，怎麼也得有4000+了，還沒有這麼操心和累
大部分司機說跑車自由，想休息就休息，話沒錯，但是車子每天都要基礎開支，你不跑還不是照樣要給，沒有壓力嗎？
所以奉勸想入坑的朋友還是另謀高就吧，滴滴司機不是有車、不用日曬雨淋、坐著不累、幹著輕鬆的光鮮職業
王小尋尋尋尋尋
我覺得，這些人全都是噴子。
大家有沒有發現一個問題？
現在網絡上，基本一邊倒的輿論，都在說滴滴不賺錢，可是每個城市，依然有那麼多的人在跑滴滴，每天依然有這麼多的人在加入滴滴。
每個人在賺錢這個問題上都很聰明，不賺錢，他還不如去打工，他跑個什麼滴滴啊？
特別是一些現在正在跑滴滴的司機也在說，跑滴滴不賺錢，那我就想問你，不賺錢你還跑個什麼勁啊？
去進廠去打工啊，那個輕鬆，那個賺錢！
一天到晚就說滴滴不賺錢，不賺錢你就別跑。
要跑滴滴的，註冊不上，車型不在車庫中。
各種滴滴相關的疑難雜症都可以找我解決。
用戶2537300334748044
千萬不要跑滴滴，辦了證就死了，給滴滴公司牽著鼻子走，聽我一句勸，千萬不要跑滴滴，切記！切記。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不會在乎累，累點只要有錢就好，可問題累了還沒有錢，最大的壓力來自於滴滴對司機的無視，滴滴的快車客服電話永遠是沒有人工接的，在線客服除了道歉。就是道歉，沒有一點權限。司機反饋的問題永遠都是已經登記了，48小時會有專門的人員與你聯繫，最後也沒有人和你聯繫處理問題，就會發一條答非所問的短信給你，你反饋的問題就算解決了。你要是和客服說，你要不幫我解決問題，我馬上就會開車會怎麼樣怎麼樣，說一些威脅的話，不出5分鐘，就會有所謂滴滴安全顧問打電話給你，滴滴現在最怕的就是再出事，司機對滴滴來說就像草原裡的草，什麼都不是，滴滴一家獨大的時間不會太久，現在跑滴滴的司機哪個不是對滴滴咬牙切齒的，但有沒有辦法。別以為服務分高收入就會高，全TM的騙人的，滴滴的派單系統，有種慣性思維，就是你這號接的大單多，他就會派更多的大單給你，如果你是小單多呢？那就恭喜你咯？這個很服務真沒有半毛錢關係。/11//一個跑了兩個月滴滴的真實感受，勿噴！謝謝
南寧滴滴快車師傅
沒得做，根本就賺不了錢，算一筆賬，車輛以全款1.8排量最低配置的十二萬計，營運車是八年或六十萬公里就強制報廢，一般一個月要行駛一萬公里一年就是十二萬公里五年就是六十萬公里報廢期到，十二萬元的車只能用五年那每年的用車成本就是二萬四元每個月就是二千的成本，營運保險第一年需一萬四，平均算一萬二吧，那每個月的營運保險就是一千元了，輪胎計每年換一次每次一千二，那每個月就是一百元，機油每個月又要換一次計三百元就好了，洗車打臘每個月計一百元，做滴滴的多數都只能在外面吃快餐每天計二十五元，一包煙五元計，一個月下來吃飯抽菸就是九百元，總的算下來就是四千四百元月，每天就是差不多三百五十元的必須支出，再有就是做滴滴一天一般要跑十二小時，按現在的油費每天需二百元，油費加用車成本每天就是五百五十元，但據我所知在東莞做滴滴的每天平均能有五百五十元的收入就已經很不錯了，好多不懂得計算的人就以為每天有五百多元的收入已經很不錯了除去二百油費還有三百多的收入每個月就是成萬元的收入了比進工廠打工好多了還自由，諸不知其實五百五十元每天的收入其實就只是得了二個快餐一個早餐一包五元的南洋雙喜煙抽而已，剩下的那些只是車成本與保險費而已，好多人又以為跑了五年起碼剩下了一部車，但五年下來車子已成了廢鐵，就算營轉非自用也是修多過開，跑了五年的營運車就算出讓也沒人會要，除非那人腦殘的，這還是車子在五年內不用維修不吃牛肉乾的情況下，希望那些在工廠打工認為不自由想出來跑滴滴的人好好算一下再作決定，在工廠做事是累是不自由，但在工廠每月休息四天其餘每天上班十一小時的情況下一般包吃包住除了社保等必須支出外普通員工能拿到手的都會有三千五百元左右，算一算是工廠打工好還是拿十多萬每天在線十二小時以上什麼保障都沒有，浪費了時間浪費了青春就得了快餐廉租房錢和低價香菸一包而已，好好用紙張列出各頂必須支出的成本然後用計算機認真算一算吧
用戶61638937150
您好。
首先考慮的是個人工作意願和長期的個人工作規劃。如果實在找不到機會和稱心如意的工作，滴滴也不失為一個選擇。但是接下來面對的可能是長期的奔波，在車上每天14 15個小時是正常的，因為只有這樣才能賺到心裡期望的收入。
言歸正傳。滴滴雙證的落實已經宣佈很長時間了。但是遲遲落不了地，除了地方部門執行延遲的問題之外，還有滴滴的幾千萬勞動者的原因。車主考慮如果辦了雙證是不是合適，會不會帶來與出租車一樣的收入，待遇。
個人建議還是不要辦，能接單的時候就接單，不能接單就抓緊改行。有句話說得好，買的永遠不如賣的算計的好。滴滴在經歷了7年的成長，拿了司機師傅百分之25的收入還是實現不了盈利，我覺得這肯定是因為經營策略，領導能力，還有企業價值觀有問題，這樣的企業短時間為了企業影響力短時間內會讓司機處在割捨不下滴滴的處境中，一旦辦了雙證，你的人，你的車就跟網約車離不開了，換句話說你就被滴滴綁架了，你每天考慮的就是車輛強制報廢前努力的賺錢，你賺錢滴滴就回有收入，我這樣講明白嘛？？
Autism4081918
“辦的雙證只是對運管不在抓你，合法了，如果那一天做錯點什麼，滴滴永遠封你號，滴滴不能開了，雙證就是廢紙，車嗎就你懂的，很多人最怕的就是這一條，出租車就不怕，出租車可以租給別人開，這一條可以說是專職司機最怕的”還有車主說“滴滴忘了它本因共享經濟而生，是個科技公司，現在卻已經要變成傳統出租車公司了，僅把招手停進化成了手機叫，這要再一辦運輸證和那些專車公司也沒什麼兩樣了，那些專車公司還提供車和五險呢，滴滴什麼也不掏，這買賣做得不錯”
半年滴滴司機的心得體會：
好吧我已經開了滴滴幾個月跟朋友們分享一下收入跟成本核算。現在大部分快車司機平均一天到晚13個小時要是可以跑300多就很厲害了（個把牛人運氣牛不算）我們取中間價350乘以30天等於10500看試很多吧。來算算你要扣除的費用就知道了。（下地面按10萬左右車來核算）一般車要3份1的油錢3150 ，一般一天到晚要跑一兩百公里左右一個月保養一次算400，汽車保險一般3500左右（10萬左右的車）平攤一個月292，一個月跑5千公里多一年6萬公里（只多不少）一年換一副輪胎一個350個4個1400元每個月要輪胎費116，出去吃飯一天50（4餐還很難吃）一個月1500，修車費一個月4次100，還有車一般多是按揭貸款3年的一個月按揭還2300左右。10500-3150-400-292-116-1500-2300-100=2642（元）一個月賺還沒2千多塊這裡還不能有違章罰款中間也不能出現車輛壞了修車等相關費用還要擔心行駛安全。擔心被抓。很多人還會說不是還有一部車在嗎？你傻啊一部車一年6萬左右公里跑3年15萬公里你那部車值毛線錢啊 車損還沒扣跑滴滴真的是為滴滴平臺做雷鋒還有可能虧錢。
要是買他們合規車成本就更高了保險費用要一萬2，車更貴按揭貸款月供3400讓它多跑2千多一個月13000最後前3年也只有一個月3千不到的收入，那些要以租代購的兄弟勸你們別掉坑裡了
小米線11
排單和有沒有證其實沒有太大關係，辦證只不過是滴滴在監管部門的壓力下沒有辦法的選擇，其次即便辦證先看看各地區對車輛的要求，基本是要趕到中型車才有資格辦理，辦理後你就成了營運車輛，以後不想跑就難了，想幹滴滴先在跑一個月試試看，如果你真覺得可以在說辦證的事，拿4線城市來說，叫你拿一輛名圖朗逸級別的車去跑一單3快半的毛收入，
我想是個人都不會去跑，
說白了這東西只能真是閒了跑兩單，掙個菜錢煙錢就好了，
