在267公里的環弗蘭德斯有25支車隊參加，從他們的裝備，輪胎以及他們的胎壓中都可以發現一些適合自己的設定。
薩甘把路書貼在把立上，這也是目前很多車手的基礎操作。請注意右上方的一塊抓握帶，用於標記已經走過的路程。
薩甘擺弄著他的簡易標籤。
薩甘在28毫米管胎使用7.3bar（105psi）/7.5bar（109psi）的胎壓。
沒有車牌，沒有UCI標誌的車牌都不能上賽場。
從這個Wahoo Elemnt表頭上可以看到了一些薩甘設置的數據表格。
薩甘戰車上的外露走線都使用膠套包裹起來。
維多利亞黃邊管胎
喀秋莎-歐倍青車隊（Katusha-Alpecin）的延斯-德布斯赫雷（Jens Debusschere）使用一些膠帶來增加鎖踏的堆高。
珍寶車隊（Jumbo-Visma）的沃特-範阿爾特（Wout van Aert）使用28毫米Vittoria Corsa管胎，胎壓6.7bar / 97psi。
在環弗蘭德斯中最受歡迎的輪胎寬度。
有5支車隊選擇了25mm寬度的管胎。
直接能源車隊（Direct Energie）的尼基-特普斯特拉（Niki Terpstra）贏得了2018年的環弗蘭德斯。
尼基-特普斯特拉的鵝卵石路面塗裝的前叉。
尼基-特普斯特拉使用衝刺按鈕取代之前鎖使用的爬坡按鈕來控制Shimano Dura-Ace Di2傳動系統。
尼基-特普斯特拉使用寬輪胎。
新款Bontrager頭盔也出現在了此次環弗蘭德斯上。
大衛-範德普爾（Mathieu van der Poel）喜歡在所有東西加上自己的名字。
Pro Power坐墊可能是最常見的非贊助坐墊。
這是另外一款車手們最喜歡的非贊助坐墊，LOGO被磨掉得差不多了。
博拉車隊的馬庫斯-布格哈特（Marcus Burghardt）正在使用Specialized的新款女性坐墊Mimic。
範德普爾的荷蘭國家冠軍塗裝的Canyon。
名字與榮譽的貼紙或許會帶來額外的心裡加成吧。
就連坐墊也不放過的定製名字塗裝。
薩甘車上的53 / 39T Dura-Ace功率牙盤。
科菲迪斯車隊正在使用專業的米其林管胎。
科菲迪斯的技師使用代碼來查看管胎寬度，這些代碼僅在專用輪胎上列出。圖中代碼表示這個管胎寬度為27mm。
旺蒂車隊（Wanty-Gobert Cycling）在他們的Stages LR Dura-Ace曲柄上搭配了54T的盤片。
阿斯塔納車隊正在參加Wolfpack Tires race輪胎，這是一個德國品牌，它為Continental，Specialized和Schwalbe設計過複合材料的輪胎。
54T破風盤片？是的，阿斯塔納也在使用它。
快步車隊（Deceuninck-Quick Step）在比賽中使用26mm管胎，自家的Roval輪組寬度比26mm管胎更寬。
Sram Red eTap AXS功率一體牙盤
SRAM 12速的10-28t飛輪。
一個小貼片，以防止異響。
世界冠軍巴爾韋德（Movistar）使用了一個小車架搭配巨大的牙盤。
這款世界冠軍塗裝的Power2max功率計只有巴爾韋德可以使用。
儘管一些車手偏離了車隊常規的設定，但25支車隊中有15支使用了28毫米輪胎。
邁克爾馬修斯的戰車：CervéloS5。
S5設計獨特的把立。
馬修斯使用11-30T飛輪搭配54T大盤。
阿聯酋航空車隊的亞歷山大-克里斯托弗（Alexander Kristoff）使用真空胎贏得了根特-韋佛爾海姆賽（Gent-Wevelgem），並以相同的設定開始了環弗蘭德斯。
克里斯托弗使用28mm真空胎，前輪胎壓5.5bar（80psi）/ 後輪胎壓6bar（87psi）。
比賽中克里斯托弗把氣壓打高了0.5bar / 7psi。
原文鏈接：http://www.wildto.com/news/47549.html
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