棒奔霸
經常我們在家裡面，如果不出去幹活的話，就會聽見有收廢品的人騎著三輪車，車頭掛著一個大喇叭，上邊喊著：收廢品、廢舊報紙和書、廢鐵廢銅、破舊電器等等，甚至有的收廢品的只收廢舊電器，比如說電視機、洗衣機、空調、自行車等等，總之在農村廢舊的和電有關的基本上都有人來收。
說到到收購廢舊電動車，老張這邊也有人來收，但是很少有專門收廢舊電動車的，有見過上門來修理電動車的，畢竟收廢舊電動車的話，生意的門路太窄，收廢品又靠的是必須收到廢品才有錢賺，所以收廢品的基本上都會遇到什麼合適的都會收到，並不會只是單單的收某一小樣廢品。現在城市裡面有了共享單車，公交車也很方便，大城市的地鐵，更是備受青睞，但是在農村要說到出行最普遍的工具，那麼就是電動車。
電動車的使用年限其實並不長，因為電動車本身的主體結構大多為塑料殼，即使再結實的塑料也有老化期，更別說經常風吹雨淋的電動車，基本上過個兩三年，電動車外殼的顏色都會發生變化。而農村經常用電動車載一些重物，有時候路也不太好走，因此在農村一個電動車很少能用到5年以上還是完好的，因此，在農村很多家庭不止一輛電動車，有的家裡還有三四輛電動車，可以說，以前的自行車王國現在變成了電動車王國。
這些來收購電動車的人主要是因為收購電動車有利可圖：這些人收購電動車一般會首先看電動車還有沒有電瓶，因為在農村很多時候電瓶用的時間太久，就會出現儲電量下降，騎不了多久就會沒電，久而久之電池的儲電量越來越差，很容易就換新的車。因此這些人首先如果有電瓶的話，那麼收電動車的價格就會高出很多，這是因為電瓶可以賣給專門收購廢舊電瓶的，一個廢舊電瓶可以賣到幾十塊錢。其次是電電動車裡面有的線圈，現在有的線圈是鋁，現有的線圈是銅線，這個要看電動車的不同類型來區分，如果是銅線的話，銅的價格要貴一些，鋁線的話，鋁的價格就要便宜很多。電動車的一些外殼也有人專門收購，包括電動車上拆下來的一些小零件，有時候賣到電動車修理站去，清洗翻新一下，又可以出售給其他人。
老張談三農
舊電動車，有很多可再利用的東西，看似不起眼，一個二輪的舊電車，可以拆出0.7斤強磁，前幾年強,磁到了每斤近200元，幾斤鋁，幾斤塑料，幾十斤舊電池，一般的12A的電池在7一9斤，每個車是4塊，，30多斤，3元每斤就可以賣90元一100元，一個後輪電機就可以賣60一70元，幾十斤鐵，電線，控制器，算一算，收一箇舊電車掙幾十元錢，很輕鬆。看似不多，收幾個電車，掙個百兒八十的不成問題，整收整賣，掙錢，整收拆解更掙錢，但這個活很累，很髒。一般人不願意幹。看似不起眼，確有很大的利潤空間，做好了，比上班強。但是隨著國家對環保治理力度的加大，折解場所的環境汙染不可小視，必須在保證不汙染環境的前題下，辦好相關手續，規範操作。
雲中漫步72952633
我是個農村人，常見人收購就電器，包括電動車，我來說下這問題的答案：主要是賣給當地廢品收購站，至於用途大概是這幾方面。
1.出售電瓶，改裝二次利用
農村裡有的電瓶，是因為輪胎座椅等毀壞了，無法繼續使用，還有一些人新買了摩托車、小汽車，電瓶車不想用了，放家裡就覺得沒用。這樣的情況下，破舊或毀壞的電動車主人遇見一些來收購的商人小販，就很快出手。而且價格低廉，在我們江西當地農村，一般來說就是3、5百的價錢。
收購的電動車，有的電瓶還是可以使用。於是，一些人把它們拆開再次使用，還有一些技術能人，會適當加工改裝到其他各類機器上使用。
2.拆分後，分類賣給相關工廠，再次被廠家利用
我們都知道，電動車裡有電瓶，還有各類鐵銅等金屬產品，隨著我國加工高技術的發展，一些工廠，通過各種渠道購買這些舊的電動車裡面的各種材料，價格相對低廉，就形成了此類的收購加工再次利用的服務市場。
3.有人會把買來的舊電動車直接使用，因為有些電動車根本就沒什麼過多的問題，依然可以使用
這種情況，是一些小販或商人聯繫好了買主，然後去各地農村收購舊電動車，然後轉手賺差價。這樣的情況下，舊電動車就有了新主人，依然在路上行駛。
總之，舊電動車，被人收購後，不會完全失去使用價值，以方面給廢品回收的商人賺取利潤，一方面又給相關廠家提供原材料，也滿足了一少數人方便用少量錢買車的願望。這就是所謂的二次利用，資源再生。
撫州鄉情
拆散分類，電動車的塑料外殼，鋁製輪轂，鐵車身，包括控制器的鋁外殼，電機裡面的銅線圈，磁鋼片，全車線路的線芯等等，這些分開賣可以賺取一定的差價。當然有少數不良作坊翻新電機，前輪和車架的也有，個別現象。
大頭72615
拆解分內賣錢。
潛伏者158245997
折掉部分好的配件去賣
