中國汽車行業經過狂飆突進的20年發展後，隨著行業高峰期的暫時退去，傳統汽車行業逐漸從成長期走向成熟期。2018年，對於中國汽車經銷集團來說，可謂是一個分水嶺，首次迎來了數月月度銷量同比降幅超過兩位數的時代，行業轉型迫在眉睫！
近期，百強汽車經銷商集團紛紛發佈財報，從經銷商集團財報全盤情況來看，整體形勢良好，不僅沒有出現斷崖式暴跌，反而看到頗多可圈可點的亮眼財報數據。在行業寒冬中，經銷商集團是如何做到逆勢增長的呢？本文將通過分析財報數據的盈利點及增長點，找到經銷商集團的未來發展出路。畢竟很多時候，方向沒有對錯，選擇沒有好壞，尊重市場規律是企業永續發展的根本。
經銷商集團財報出爐，頭部企業表現良好
3月，各大汽車經銷商集團財報陸續出爐。百強汽車經銷商集團排行榜中的頭部集團和中游集團的業績呈現兩極化。頭部集團並未受到18年行業增速下降的影響，2018年收入增速平均4.76%，實現平均利潤48.06億元人民幣。中游集團受行業整體影響較大，2018年收入情況增速平均-3.28%，實現利潤平均23.93億元人民幣。
雖然部分經銷商集團的利潤下滑，但從經銷商集團全盤情況來看，數據表現超出預期，與經銷商寒冬輿論形象形成反差。
車市寒冬，經銷商集團“逆襲”靠哪般
在車輛整體銷量疲軟，單車利潤不斷下滑的市場環境下，仍能保持營收和利潤雙增長的頭部經集團的財報中的增長點和盈利點格外值得重視。
百強汽車經銷商集團榜首的廣匯，新車銷售收入為人民幣32,203.4百萬元，同比上升4.8%，其中豪華及超豪華的銷量為82,797輛，同比增長8,733輛，銷售收入為人民幣28,588.9百萬元，佔新車銷售收入的88.8%。汽車金融業務收入人民幣2.608億元，同比增長22.1%。二手車業務勢頭強勁，置換率為21.37%，同比上升3.97個百分點。
再看百強榜排名第二的中升集團，新車銷售的收入為人民幣93,221.6百萬元，同比增幅高達24.8%，售後及精品業務收入達人民幣14,514.0百萬元，同比增長25.2%，在汽車保險、汽車金融以及二手車等增值服務業務板塊保持增長，全年增值服務收益達到人民幣2,404.4百萬元，同比增長34.4%。全年二手車交易量達到54,924臺，同比增長42.7%。
從兩大突破千億大關的經銷商集團盈利增長情況來看，核心增長點聚焦在二者早佈局的汽車金融、汽車保險，及二手車等增值性服務業務板塊。
成績亮眼背後：未來經銷商集團出路凸現
雖然2018年全國汽車銷量首次出現下滑，市場也面臨著各種挑戰及困難，但中國的人口、經濟規模及居民收入將保持增長，而城市化在中長期內仍會持續加速。目前汽車保有量的比例約為每千人170臺，仍遠低於發達國家。因此，鑑於市場的剛性需求依然存在，汽車總消費量及規模仍具有巨大的上升潛質。當然，汽車行業躺贏的局面已經過去，行業成熟度持續增強的前提下，如何加強自身管理，遵循正常市場規律，轉化轉粗放式的經營理念，成為持續發展的根本前提。
同時，數據表現優秀的頭部經銷商集團也給整個行業的發展打了一劑強心針。就細分市場來看，百強經銷商普遍側重的細分業務主要有：豪華汽車品牌細分市場業務、大力發展線上業務以及二手車、新能源汽車業務。汽車售後保養維修業務的依賴程度下降，汽車金融保險業務慢慢成為盈利核心。對於更多的經銷商集團來說，用市場的客觀規律指導未來公司的長期利益是至關重要的。而隨著政策及其他外部環境的變化，從業務模板的發展趨勢來看，在穩固現有市場的同時，重點關注核心業務細分市場，佈局線上營銷更是勢在必行。
通過持續開拓細分市場，建議以精細化運營思考如何良性競爭，即使在寒冬時刻，也能實現穩定增長的營收表現。閱讀更多 路北 的文章
