engrossment

這400架二代機被替換掉是早晚的事情，這個毫無懸念，之所以運轉著他們除了便宜沒有太多更強的優勢。為什麼不立即退役掉的願意主要就是2個：1.還能用。2.完全替換需要花錢花時間。下圖為“飛豹”機隊，其實嚴格意義上說這不是戰鬥機，是戰鬥轟炸機，但是也是要被替換掉的。

中國目前保留的二代戰鬥機主要就是殲-7和殲-8這兩種，總數量差不多在400架左右，相比於現在的殲-10、殲-11、殲-16這些新一代戰機肯定是大幅度落後的。但是這不代表他們就是50年代那種“老傢伙”，他們都是經過多次“魔改”的新二代機，魔改程度跟59不相上下。目前使用的殲-7G可以打近距空空彈、有頭盔瞄準，與Mig-21-9X同是Mig-21系列戰機中最高層次。尼日利亞前些年還購買了殲-7NI，可對空也可對地。而殲-8F已經使用了平板裂縫天線雷達，還可以打PL-12這類主動雷達中程空對空導彈，雖然落後但是也是有一定實力的。

先說下第一點：還能用。上面我們也說，殲-7G和殲-8F都是魔改版的，殲-7G是2006年才裝備部隊，到現在才13年，停產已經是2010年以後的事情了，可以說正值“壯年”。而一架戰鬥機的壽命在維護給力的情況下可以服役到20-25年，這樣殲-7和殲-8在本身不是太過落後的前提下下依舊可以繼續服役，在三代機未到位前繼續保持現有編制，維持飛行員正常訓練。而我國領空領海由於面積實在太大，在三代機數量不足的情況下依舊可以讓他們執行巡邏、搜索等任務，況且二代機使用成本很低，比較合算。下圖為日常巡邏的殲-8F

第二點：三代機產能不足且價格昂貴。我們都知道三代機的性能遠遠高於二代機，但是帶來的是價格昂貴。一架重型的殲-16多用途戰鬥機價格超過6000萬美元，而殲-20的單價更是超過1億美元，而中國需要將超過1500架戰機在短時間內全部更新經濟壓力實在是太大，只能分配到每年當中。而且三代機的生產不像二戰那種螺旋槳飛機一天幾十架，一條三代機生產線一年的產量恐怕只有十幾架，即便開3-4條生產線也要只有50架左右產量。自殲-10服役以來中國在不到20年的時間裡已經擁有超過1000架三代機，剩下這幾百架（包括飛豹戰轟和三代蘇-30的更換）也會在5-10年內完成。

雛菊西瓜Peterpan

為啥？因為有啊？還沒有到保質期，還沒有到退役的時候，就這麼扔了不可惜嗎？實際上，截止到2012年，我國的殲8IIM最後一批才完成了生產，我國當初從來沒有預計到自己能夠發展的這麼快，實際上包括我國自己都沒有做好如今這麼強大的準備，因此當時我國就這麼生產了大量的二代機，誰讓我們對手那麼強呢?

可是如今我們的第四代戰鬥機已經有了1000架左右了，這些二代和三代飛機卻還在大量的服役，還有近600多架沒有退役，他們目前起到的作用其實也不少，比如第一個就是維持了日常巡邏的密度和強度，畢竟這些飛機用起來便宜，性能也足夠巡邏和警戒所需，也能夠對一些進入領空的飛機進行查證。

然後像殲8IIM和飛豹這樣的新國際標準3代飛機目前還可以大量的用於前線攔截和緊急升空等情況，這些飛機飛行速度較快，還能用來對敵人的攻擊機、運輸機、偵察機、轟炸機等進行攔截，還能夠打擊敵人的直升機和無人機等飛行器，因此作用還是有的，實戰的價值也還是有的，實際上，我國經常在主要壓力方向上佈置大量的第二代和三代飛機，這樣就是為了保障隨時出動的密集度。

其次他們可以用來培養飛行員，這些飛機還可以對飛行員的駕駛技術和作戰技術進行訓練，畢竟昂貴的第四代和五代飛機用來培訓這些新手太奢侈了，第三代和第二代飛機使用價格低廉，而且造壞了也不心疼，就讓這些新手可勁造，而且這些飛機還能超音速、二倍音速飛行，能夠使用武器彈藥，是真正的戰鬥機，飛行員可以在上面體驗到教練機帶不來的實戰感覺，這樣的感覺非常重要。

最後，這不是他們還沒有到退役期呢嘛，急啥啊，有了奧迪就不要哈弗了？不是吧。。。

海事先鋒

首先提一點，我國現在的二代機主要是殲7系列和殲8II系列。然後還有部分殲教7承擔飛行訓練任務。

好了，言歸正傳，之所以還有這麼多的二代機服役，無外乎以下幾個原因：三代機數量嚴重不足；現有二代機還有三代機不能完全取代的用途；在不重要的任務方面使用二代機，節約三代機寶貴的飛行時數；在三代機不足的特殊時期，保證飛行員有足夠的飛行小時數，保持技戰術水平不下降。下面，我們一一分析；

三代機數量嚴重不足

我軍三代機數量雖然是世界第二，但是數量上遠遠不能滿足我國國防需要。我軍三代機總數超過一千架，但這是海空軍加起來的數量。而美國光海軍11艘航母的艦載戰鬥機數量就超過500架，算上海軍陸戰隊，整個美國海軍戰鬥機數量超過1200架。美國空軍（包括空軍現役部隊、空軍預備隊，美國空中國民警衛隊）擁有超過1700戰鬥機（其中四代機超過300架，數據截止2018年底）。也就是說美軍三代機（包括四代機）總數將近3000架。中國國土面積比美國更大，但三代機（包括四代機）只有美國的三分之一。數量嚴重不足。這是我軍還不能完全退役二代機的很重要的原因之一。

現有二代機還有三代機不能完全取代的用途

我軍現有的二代機主要是殲7系列和殲8II系列。其中現役殲7系列包含殲7E/G和殲7B/BH，其中殲7E/G是殲7的終結型號，號稱改得最好的米格21，近距離格鬥性能可以與F16媲美，也是現役殲7的主力型號。還將伴隨我軍繼續前進一段時間。而殲7B/BH比較老舊，現在基本處於養老階段，將在未來幾年內全部退役。而現役的殲8II系列則型號非常多，包括殲8D，殲8F，殲8H，殲8FR等等，不過數量不是太多。

殲7E/G的近距離格鬥性能非常不錯，在我軍地面雷達的引導下，非戰時承擔近距離攔截驅逐任務不比殲11，殲10這樣的三代機差。而殲8II系列強悍的高空高速性能，配合PD雷達和PL12主動中程彈，使用高速接近，打了就走的戰術，能打到很多三代機懷疑人生，是極好的截擊機型，而這是放棄高空高速性能，過分最求機動性的三代機所不具備的。

合理利用，節約寶貴的三代機使用壽命

我軍裝備的三代機尤其是早期型的蘇27SK，都有一個很致命的地方，就是機身和發動機使用壽命很低，機身壽命只有2000小時，發動機更是隻有300小時。而同期西方戰鬥機壽命都在6000小時以上，甚至達到10000小時以上。而三代機與我軍裝備的戰鬥機相比，更加複雜，飛行員需要更多的飛行時數才能完全掌握，而要達到西方飛行員的水平，飛行員每年的飛行時數不能低於120小時，再加上，當時還存在僧多粥少的現象（飛行員比飛機多），一架蘇27需要好幾個飛行員飛，這樣下來的，蘇27的使用壽命刷刷刷地往下掉，一架飛機十幾年就壽命耗盡。在這種情況下，我軍一方面加大了對蘇27UB戰鬥教練的訂購作為應急。另外一方面就是在非重點空域（西南周邊）的巡邏任務交給二代機以節約寶貴的三代機的使用壽命。即便到了三代機總數突破一千的現在，我軍還是存在飛行員等戰鬥機的現狀，二代機在相當長時間內還是要擔當起節約三代機使用壽命的大任。

在三代機不足的特殊時期，保持飛行員足夠的飛行小時數，保證技戰術水平不下降

還是三代機數量不足惹的貨，按照我國的國土面積和麵對的嚴峻形勢，為了保護國家利益，至少要保持與美軍相當的戰鬥機數量。相對於花錢就能生產的戰鬥機，戰鬥機飛行員的培養需要更多的時間（這在戰時是很致命的），需要按照一定的比例後備飛行員，我軍奉行“寧可人等機，不可機等人”的原則。按照我國現在每年的100架左右戰鬥機的產能，要達到與美軍相當的數量，至少需要20年。那麼在這20年內，要保證後備飛行員有足夠的飛行小時數，保證技戰術水平不下降，那麼一定數量的二代機是必不可少。

綜上，就是為啥我軍還有數量不少的二代機服役的原因，希望對題主有所幫助。

遠征軍武雜談

就軍事裝備而言，一般情況下，當然是越先進越好了，但先進和落後，都是相對的，軍中裝備並非越先進越好，保留相對落後但依然堪用的裝備，是各國軍隊的普遍規律。

即便財大氣粗的老美，也不可能在裝備最新的F-35戰鬥機以後，就淘汰所有非最新的戰鬥機譬如F-15/16等機種，這兩型戰鬥機依然是空中主力。

同樣的道理，在殲-10/11/16等第三代機數量上千架的背景下，中國空軍依然保有上千架殲-7/8等第二代戰鬥機，是有充分考量的。

除了最新型的殲-20戰鬥機以外，殲-10/11/16等第三代機事實上也都是高性能戰鬥機，且價格都不菲，動輒數千萬元人民幣一架，殲-16這般大航程大載彈有“炸彈卡車”美譽的戰鬥轟炸機，價格上億元人民幣一架都是非常有可能的。

因此，在執行邊境巡邏、前線截擊支援、對闖入防空設別區內的外來航空飛行器進行識別查證等任務中，出動殲-7/8等第二代戰鬥機，顯然更具有性價比，以及能保持較高的出動率。

殲-7這個機種，自60年代中末期開始，一直生產到2006年，先期的已逐步退役，現役的殲-7E/G被外界稱為米格-21終極改進版，空中格鬥能力不亞於F-16戰鬥機。

因此，殲-7E/G是最起碼可以使用到2030年以後，所以機體狀況良好，能滿足以上非戰鬥巡航任務之需，而無須動用價格昂貴的殲-10/11/16等第三代機。

至於殲-8II，具備了非常牛叉的“雙2”指標，即實用升限2萬米，2倍音速的飛行速度，“雙2”指標，即便大都數的第三代戰機在設計時都放棄了，一般實用升限在1.5-1.8萬米區間，飛行速度在1.5-1.8倍音速區間。

在有了空中預警機、地面反隱型雷達以後，裝上新型火控雷達，改造提升後能裝上4枚中遠程防空導彈的殲-8II戰鬥機，被空軍賦予了新的作戰使命。

即在預警機和地面指揮所引導下，具備了居高臨下打高性能戰機的能力，三十年河東，三十年河西，殲-8II迎來了其服役生涯的第二春。

以前，曾經一段時間，戰鬥機高空高速被說成毫無用處，特別強調戰機空中狗鬥性能，西方許多第三代戰機基本上放棄了高空和高速。

卻不曾想，在有了高性能空空導彈，在體系內作戰時，有預警機指揮、地面指揮所引導，飛得高飛得快的殲-8II戰鬥機，居然能居高臨下打高性能戰機，是許多軍迷所未曾想到的。

此外，殲7也是培養飛行員的絕佳空中飛行平臺，出勤時油耗什麼的都要比第三代機省，畢竟是一架單發輕型戰鬥機，具備使用成本低，飛行效率高，且維護簡單等特點。

國平軍史

我國目前在役的二代機數量絕不止400架，包括殲7系列、殲8系列和殲轟7在內的二代機在我國海空軍仍有大量服役，數量可能超過700架。
在以殲10、殲11、殲16等為代表的國產三代機擔當絕對主力的今天，我國仍有大量二代機沒有退役，其根本原因就是這些二代機雖然機型老，但飛機相對來說還很新，遠沒有達到飛機的使用年限，也就是說這些二代機還在服役壽命週期之內，所以暫時不會退役。

那年那月那兵說

儘管我國目前三代機的總數已經超過一千架，無論從規模和質量上來說都僅次於現在世界最強空軍美國空軍，但是我國依然留存了很多二代機的編制，這並不能說裝備現代化水平不夠，恰恰是大空軍建設的必要。

▲現在我國的二代機，包括殲7、殲8等型號在內，總數應該在400-500架以上，這些戰鬥機雖然技術水平和戰鬥力都遠遠不及後代戰機，但是在國土防空、軍隊訓練上還有獨到的地位。而且像殲8戰鬥機，已經發展出最新的殲8Ⅲ戰鬥機，雖然是二代機的機體，但是在航電系統、武器系統上都做了很大的改進，技術水平已經逼近三代機，戰鬥力綽綽有餘。並不是說跨代的戰鬥機一定佔據壓倒性優勢，比如四代機F35在面對蘇35戰鬥機時就很可能處於下風，所以說我國的這些二代戰機仍然是寶刀不老。

▲另外，我國的空軍建設是大空軍，規模之龐大世所罕見，這樣的代際更替是需要分輕重緩急的，我國的殲6戰鬥機已經退役，剩餘的二代機的退役替換是要一步一步來的，畢竟一時之間全部換成三代機是不現實的，產能跟不上，軍費要求也太突進。

總體而言，我國空軍的現代化進程已經很快，當然是可喜的，這些老將的存在也是對於我國當前空軍建設的必要。

西涼宣撫使

我國各型三代機的總數已經超過了1000多架，但是時至今日我國依舊擁有數以百計的第二代戰鬥機，老舊不堪的殲七與殲8依舊在我國軍中服役。

那麼為什麼我國不將這些戰鬥機趕緊扔了，大步走向新時代呢？

第一，戰機換代需要一個過程，總不能上來，就把二代機全部扔了吧？

第二處於保留編制的角度考慮也不能將原有的那些第2代戰鬥機直接退役。

第三軍方也想啊，但是三代機產能不夠（低速生產）而且人大老爺也不給那麼多錢。

第千點，我國依舊服役的第2代戰鬥機是殲7E/G和殲7B/BH，最先進的型號來其中殲7E/G這些戰鬥機基本上是21世紀，前十年生產的，機體狀態良好，所以退了怪可惜的。

至於八爺？現役的八爺包括殲8D，殲8F，殲8H，殲8FR等等，不過數量不是太多，但是你要考慮到殲8fR是偵查機！退役想太多了....咱們國家跑的最快的就是這個人操火箭，退了用啥？

嘯鷹評

你問三代戰機已經世界第二了，400多架二代機還沒有退役？後面還可以接上一句，已經裝備了隱身飛機殲20，蘇27已經二線，有的已經退役了，已經在北京小湯山航空博物館作為文物展出了。答案是，各有所用。

中國二代機有兩種，殲7，殲8，好多都算是新機，很多都是新世紀生產的，都還有十幾年的壽命。七爺主要進行訓練使用，真飛機的體驗不是模擬器能代替的，熟能生巧。就像部隊訓練，都講究接近實戰，訓練的戰鬥機也是這樣 。還有巡邏任務，國土那麼大，任務當然多。如果有買的也可以賣啊，還有很多，國外的兄弟不對，他們也喜歡。

八爺的作用更大，主要利用其特點，高空高速進行偵查，作用很廣，作用也很大。其實實際上除了美國二代機全部退役，財大氣粗，頻繁使用，機體壽命到期之外，其他國家都在使用。

其實生活都是這樣，能用就用，也是紳士風度。看過紅樓夢的應該注意到，描述榮國府賈政房間的太師椅的椅墊子，是半舊的，就是這個道理。暴發戶或者有暴發戶心態的人才會隨手扔掉，不加珍惜，也是人生的態度。

大志遠思想空間

中國的海軍和空軍在最近幾年的發展速度非常的迅速，從一些資料中看，中國空軍的三代戰鬥機數量已經超過了1000架，成為了世界上三代戰鬥機數量第二的國家。中國目前的戰鬥機總數在1500架左右，除了數量不多的殲20之外，其餘的戰鬥機基本都是殲7和殲8這些二代機。也就是說，我國空軍現在還裝備著400多架二代機。那麼我國既然已經擁有了1000架三代機，為什麼還要運轉著400架二代機呢？

首先要從我國的空軍發展歷史來看，我國的空軍發展和美國以及俄羅斯不同，我國在上世紀九十年代時期才真正有了三代機，之前裝備的大部分都是二代機。現役的殲7和殲8都是上世紀80年代定性，90年代生產，有的甚至是21世紀生產的。因此中國的二代機本身比較新，還有一定的服役能力。像美國從上世紀90年代，就已經大批量的裝備三代機了，二代機都是半個世紀之前生產的，這麼久的時間，機身已經相對老化，肯定不能再繼續服役。

除了一些歐美髮達國家，大部分國家都保持著一定的數量的二代機。在前一段時間印巴衝突的時候，印度還使用了米格21，米格21這款飛機就是殲7的原型機。我國領空廣闊，對於飛機的需求也比較多，1500架戰鬥機的數量剛剛足夠，在三代機數量沒有達到1500架的時候，肯定需要一定數量的二代戰鬥機來過渡。

雖然保養二代機確實會花錢，但是二代機並不是一無是處，二代機具備一定的領空防禦能力，執行巡邏任務還是綽綽有餘的。二代機的保養成本低，巡航成本也比較低，在和平時期使用比三代機還要經濟一些。國內的二代機大部分都是三十年以內的飛機，繼續使用也不會有太大的問題，現在國內對於二代機的生產已經基本停止，未來升級的可能性也不是非常大。在使用二代機的同時，國內也在不斷地換代三代機，隨著三代機達到一定的數量，二代機終究會成為過去。

沐風談兵論道

最主要的原因是沒錢。次要原因是還能用就省點錢，用殲七做一些比較基礎的空戰訓練也夠用了。

按照殲七出口價格，一架500萬美元，400架殲七要20億美元。換成3000萬美元的殲十，需要120億美元。

最後一個原因就是新型戰鬥機生產緩慢，殲十在最初給予軍迷的驚喜以後，客觀上還是有一些不足。大量生產很可能步殲七的老路。低速生產可以較長時間維持生產人員。維持團隊。

關鍵字: 軍事 二代 替換