4 月 12 日 8 時 10 分，經過歷時 914 個日夜的艱苦奮戰，全長 2120 米的貴州紫望高速公路紫雲隧道全線貫通。至此，由中冶集團、貴州交建出資並承建的貴州紫望高速公路全線 15 座、41.5 公里（單線）隧道全部貫通，攻克了制約紫望高速公路建設的最難一關，打通了全線的咽喉通道。
據悉，貴州三荔、三施、紫望三條高速公路共有隧道 34 座 ( 單線全長 70.1 公里 ) ，其中長度 2 公里以上的有 14 座。地處貴州喀斯特地貌區域，受突水湧泥、溶洞、淺埋、偏壓多項地質災害影響，堪稱 " 複雜地質博物館 "。施工過程中，因地質原因引起變更 200 餘次；出現溶洞 100 多個，有的溶洞體積達 5.4 萬立方米，大小相當於面積 1000 平方米的 18 層大樓；發生大型突泥涌水 20 餘次，其中一次在 5 秒鐘內突泥 1 萬餘方。
其中的紫雲隧道則是圍巖種類最多、含水量最大、地質變化最頻繁、最 " 多災多難 " 的一座。隧道穿越淺埋地段最小埋深僅 6 米，施工難度巨大，僅進洞就歷時 174 天；圍巖包含粉質黏土、強風化頁岩、強風化泥質灰巖夾燧石巖、中風化灰巖、泥質砂岩等 32 種之多，地質變化十分頻繁，安全風險極高；隧道單洞湧水量每天達 15000 立方米，對施工造成極大影響。
為了保證紫雲隧道施工和安全，中冶貴州的建設者們通過採用超前雷達探測、隧道監控量測、超前地質鑽、施做止漿牆、臨時仰拱、超前管棚、壓注雙液漿、岩溶瞬變電磁勘探等系列措施，攻克了隧道湧水突泥難題。
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