戫晨說
你說的有些地方，看指的是哪些地方。如果是農村就沒有必要禁止上路，必竟是人員稀少的地方，不會產生堵車堵路的情況，相對車禍的發生率也低，而且大部分農民都是用做拉農作物.農產品的，所以這些三輪車電瓶車在田間地頭用的時候多一些。這些現代化運輸工具替代了過去人拉肩扛的歷史，是一種解放勞動力的進步表現，所以說沒必要禁。而在城市尤其是大城市，本身人多汽車也多，道路本身都夠擁擠不堪了，如果再加上一些小三輪小四輪，毫無規章秩序的在大馬路上任意拐彎，任意逆行！紅燈的時候，汽車都停了，這些車輛橫衝直撞.搖搖晃晃的敢闖紅燈(包括一些兩輪電動車)一點交通安全意識都沒有！紅燈的時候，行人穿過斑馬線的時候，不害怕汽車，但是要防著這些車輛闖紅燈！這可不是個別現象。而且如果要充許這些車輛上路，那能把市區每條道路都擠的水洩不通！誰都別想挪動半步！所以說在大城市的道路上應該有效的規範治理小三輪小四輪的上路問題。對待上路的兩輪電動車要進行安全意識的教育，闖紅燈威脅自己和他人的安全，一定要懲治這種紛亂的交通現象！鄭州市從去年開始規範了小三輪小四輪的上路問題，在對待兩輪電動車闖紅燈的問題也做了有效的治理，成效不小。
123春之花
就禁電動三輪車上路一事，個人感覺不妥，電動車已是低層民眾不可或缺代步工具，如接送孩子上學，買賣一些農資產品，曰用消費，走親訪友，農業生產，小商小販，等等，給民眾帶來實實在在的好處和方便，要說有些人欠缺駕駛技術，違章意識，甚至亂走機動車道，引發事故總的來說還是佔少數，政府應該加以引導，教育，結合加大懲罰力度，讓電動車和其它機動車輛各行其道，遵守法規，減少事故，走向正常規道，
如果一刀切禁止電動三輪車上路，勢必給低層民眾的出行帶來嚴重困惑，讓一大部分人在沒有辦法的情況下，很不情願的購置其它機動車車輛，一，給民眾增加額外負擔，二，給交通增加壓力，三，對當下治理霧霾，空氣汙染加大難度，四，勢必關仃一些三輪製造企業，會讓一大部分工人下崗失業。
希望有關部門認真調查研究，根據實際情況，制定適合咱們國情的一些政策法規，不聽信一些磚家的一刀切式禁止三輪車上路，使廣大的低層民眾有一個方便合理的出行環境。
相濡一沫LAOTIAN
我是一輛電動車。
老百姓們都喜歡我，因我價格便宜，低碳環保，使用方便。主人孩子上學放學我們接，主人上班下班有我們，買貨拉貨我們上。我們是人類好幫手。
不知道為什麼要禁止我們，說因我們出了很多事故，說我亂闖紅燈。還說質量不好。都是那些磚家說的。真的委曲死我了。我們來到人世間這麼多年了，身體好的很，主人也愛我們，有點病馬上看醫生。我陪主人三年了，可健康了。我的主人從不闖紅燈，自覺遵守交通規則。當然有的主人會闖，那些壞主人抓起來狠狠教訓，我們支持。不要因個案連累我們整體。教育下壞主人是必要的。
還有我的哥哥一一三輪車，每天默默的幫主人拉貨。這些主人都好窮，只有我們才可以幫到他們。
算我求求磚家，放過我們，也放過我的主人們吧，你們不是建和諧社會嗎，那就不要找他們麻煩了。他們太窮，離不開我們。
我們給你們跪下了，給窮人們一條生路吧。
中山金燕子燈飾廠
我還能怎麼看？首先應該明白，能買的起三輪車，電瓶車，摩托車的都是哪些人群。誰都知道轎車，跑車，私人飛機開起來舒服有面子。這個社會，買豪車的不一定非得使用，你想，縱然是身價千億，仍然和大眾一樣只有一個屁股，出門代步一輛車足矣。可他們卻偏偏喜歡買好幾臺，而且是最貴的，不貴不買。這樣的人不知道是什麼心理？以前在網上看了一篇報導，有個藝人私家豪車幾十輛，有些幾百萬的車從買回來就放在車庫裡，從來沒有上過路。我想，即使上路，交警也不會查的。因為他們知道，能開起這麼好的車一定是個不好惹的主。而開著三輪車，電瓶車的人就大不一樣了，交警一看就知道是個沒錢的貨。越是這樣的人，只要把車一扣，罰款交的賊快。因為車主還指望它拉農活呢。我說這話的意思就是，磚家們也是吃柿子專撿軟的捏。有錢的人惹不起，沒錢的人好擺弄。禁止農用車上路，是嚴重的脫離群眾路線的官僚主義思想在作怪。農民什麼時候也買不起豪車，即使買了，也不可能用幾百萬的豪車去拉莊稼。
人比黃花瘦46
現在有些地方誠市禁止三四輪車在主要道路上行駛，如其他路段只要不違障是可以行駛的，但一些地方政府搞一刀切，三四輪只要上路統統被查，這就有點講不過了去了，有其是農村電三輪車它的用出不能小看，它是解決勞動力運輸最便徢的交通工具，在解決了以畜牲為幫手的勞力後，電動三輪發揮著新的運輸能力，你說農村禁了三輪從回板車時代，專家想過嗎，真是不當家不知柴米貴啊，只要農村規範管理，不要打壓要疏不要堵，合理調度電動三輪是大有發展前景的，在農村也是大有作為的，專家想人民所想才是正道，一刀切的管理方法有漏洞，對於農村的農民來說傷害極大，比需認真對待不能風雨交加，公平公正尊重人權，才是政府應該作做的。
海娃460
一些地方禁三輪車、電瓶車，你怎麼看？
對於一些地方禁三輪車、電瓶車這樣的事件，首先小編是一個依靠電瓶車代步的人，並且是一個遵守交通的人，那麼今天，我作為可能被禁騎行電瓶車給大家做幾點分享。
地方禁三輪車 電動車事件緣由是什麼？
正如我們大家所知，今天已經4月11日了，距離2018年中旬國家頒佈的電動車安全管理標準法則還有4天，很多我這樣的老百姓可能清楚一個消息就是電瓶車超標的，能不能上牌和再上路，這關乎著擁有電動車車主的自身利益，如果新國標實行強行實施，那麼，我們的電動車都將可能被統一“被處理”，可能是直接報廢，也有可能上保險或者限行等等，但是好在很多地方政府在對電動車新國標實施上面還是根據地方實際情況，進行“因地制宜”，有的管理上雖然加強了老百姓騎車上路的難度，但是終究還是算考慮到了老闆姓的利益，但是，一些地方直接禁止三輪車和電動電瓶車，這實際上是不合法的，這種行為理應受到人民的“譴責”。
電動車新國標頒佈，私家車車主們“拍手叫好”
2018年中旬，國家就頒發了對全國電動車進行統一管理整治的辦法，該實施辦法獲得很多社會私家轎車車主“拍手叫好”，他們諸多理由是騎電瓶車的人就是“馬路小霸王”，亂闖黃燈和過馬路“橫衝直撞”，給他們私家車車主在路上行車帶來了安全隱患。（這裡並不是我在彈劾有的私家車車主，這些可以去央視網搜索電動車新國標相關記者採訪的記錄視頻，很多私家車車主都是這樣說的）
電動車新國標是什麼？
這裡我沒有太多的書面話進行語言的美化，我通俗易懂的說，電動車新國標就是從車速源頭降低，為騎行者安全考慮。新國標標準大致是這樣的，時速應該不超過25km每小時，車身重量不能超過100多斤，其次就是電動車必須要有腳踏板。這樣說簡單吧，超過這個標準的電瓶車均屬於超標電瓶車，均要被進行“整治”。
電動車新國標·超標電瓶車該何去何從？
組我誒一名也擁有電動車代步的我，關於電動車事件進展其實我是很關心的，我不僅僅是關心我的電瓶車能不能安全上路，還關心我的電動車被報廢的情況下，國家怎麼看待這個問題？是直接讓我們當賣廢鐵1元一斤一樣賣掉，還是說出臺地方環保回收機構進行補貼報廢？
電動車新國標·電動車還能不能上路？
根據地方政府實際情況，超標電動車理應可以上路的。很多地方政府實行超標電動車車主進行安全教育培訓、有的地方進行臨時牌照上路、有的地方則進行電動摩托車駕照考試、有的地方進行限行路段和時速。但是終究沒有禁止三輪車、電動車的地方政策，如果有這樣的地方實施辦法，我們應該曝光和譴責他們這樣的行為，不把人民利益作為首位的管理辦法均不是良性管理辦法。
最後，不管電動車新國標在本月15日以後，道路交警怎麼監管，你首先做好這幾點：第一是一定要去電瓶車管理所對自己的電瓶車信息進行更新；第二是騎行時速降下來，到25km每小時左右，第三是騎電瓶車要戴好安全帽，道路千萬條，安全第一條，不管別人戴不戴，安全是自己的事情，先保護好自己的安全。
杭州領先科技
我也曾浪跡街頭，以殺豬賣肉為業，能深切體會基層百姓的疾苦。曾幾何時，汽柴油三輪車、電瓶車是我等做小生意者謀生活的利器，也是養家餬口的重要工具。現在，一紙禁令，就不準上路行駛，這不砸了底層百姓的飯碗，斷了窮人的生路！
社會發展到今天，農村已經很少養騾馬牛驢等役畜，耕作僱拖拉機，收穫有收割機，拉運只能靠蹦蹦車、電瓶車，它們不吃草、不喂料，且很少“生病”，禁了它，難道又要回到架子車、手推車時代？而今撤校並點，中小學校向中心村、鎮集中，孩子父母進城務工，留守兒童靠爺爺奶奶的汽柴油三輪車、電瓶車接送上下學，禁了它，難道要爺爺奶奶背抱不成？現在種植養殖賠錢，農民靠汽柴油三輪車、電瓶車販賣點農副產品補貼家用，禁了它，難不成又要肩扛背馱？
誠然，汽柴油三輪車、電瓶車大多無牌照，駕駛人安全意識淡薄，由此引發了不少交通事故，但有關部門完全可以腳踏實地，克服“懶政”思想，加強教育引導、規範管理，絕不能因噎廢食，一禁了之！
北大屠夫陸步軒
禁令是中央的還是地方的，據我瞭解中央是要規範電動車，不讓電動車隨便上路，。可不是不讓電動車上路啊，，，，沒有規範的隨便上路容易引發交通堵塞和交通事故。有次序騎電動車的朋友比沒有次序騎電動車的要多的多，沒有次序的騎行者可能是故意沒有道德的擾亂交通（又是甚至說有本事扣我分啊，這樣的人多可恨，就算自己被撞死活該，同時也影響撞死你的人，人家老婆孩子在家等著回去吃飯呢，，，，），也不排除真不懂交規的（現在幼兒園的小朋友都知道紅燈停綠燈行，闖紅燈的就是故意的，闖紅燈不安交通規則亂行駛真不行，就是這些無德的騎行者連累了大家一起受限制。）我自己從不闖紅燈無論什麼車，晚上有人不開遠光（除了對面車改裝了大燈又不關遠光燈的），真有無德的，，，，，誰噴誰就是無德的電動車騎行者，誰就是汽車改裝大燈然後對面有人不關大燈的攪屎棍。
電動車充電管家
怎麼不禁止汽車、火車？乾脆禁一切出行算了！禁止一切綠色能源，包括太陽能、電動車。這幫腦殘、混蛋！電動車群體不容小覷，什麼4月15日以後開抓、什麼60歲以上不辦證啦！傳說什麼兩輪1500、三輪1800不用去人就可以辦了。不正之風，亂收費就要抬頭了！如果真的嚴管、嚴查象專說中的上路就抓、就罰，亂套了！麻煩事在後邊。亂象是該整治，慢慢疏導，違章警告、罰款、有續學交規、辦證照一步步的來。個人觀點，什麼都不代表。謝謝
卉石書趣
國家應該以法治國，電動車之亂像，絕對不是一禁就可以的。國家為什麼要禁？而且只是在城市裡禁，想必大家都知道吧，有一大部分人開電動車隨心所欲，無視交規，出了很多慘痛的交通事故。從這方面看，我認為交通工具是沒有錯的，錯的在人，禁的不應該是車，禁的應該是那群違規違法的人。我所在的小縣城，電動車特別多，而更痛心的是初中生、高中生很多都騎電動車上學，我觀察過，很多孩子根本沒有交規的意識，對違規不以為意，成年人的榜樣和教育的缺失也是一方面。沒有規矩不成方圓，整天去國外取經，為什麼有些好的不學啊，我個人感覺新加坡的法規有一定借鑑的地方！
