誰再罵人我罵得你連你
高爾夫是一款極具情懷的車型，在世界範圍都很受歡迎，現在全球累計銷量已經超過三千萬輛，是大眾當之無愧的代表車型，其精髓在於2.0T的GTI，不過二十多萬的價格註定了不是為走量而生，為解決這一問題也就有了現在眾多的可選擇版本，其中就包括問題中的1.6L+6AT和1.4T+雙離合。
如果說1.4T車型是為了走大眾化路線，那1.6L則是進一步往這方面發展，拉低了高爾夫這款車的價格門檻，其真正的意義在於預算不足還想為情懷買單，還有喜歡高爾夫這款車但主要在市區用車或者對動力也沒什麼要求，此時1.6L+6AT就會非常合適，主要是價格便宜和AT變速箱相比雙離合更加耐用可靠，不足之處除了動力以外還有扭力梁的非獨立懸架，在操控和舒適性方面都有所下降。
如果買車對動力、操控稍微有點要求，那起碼得1.4T才能算入門車型，之前發動機還有高低功率之分，現在已經取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在動力上提升的同時，懸架也升級為四連桿獨立懸架，進一步提高了整車的舒適和操控性，最有爭議的就是那臺七速乾式雙離合，就這臺變速箱1.4T的寶來、朗逸、速騰、帕薩特、邁騰等都在用，論穩定性比不了自家溼式的和1.6L上的愛信6AT，但也不至於有些人說得那樣一無是處，如果主要在市區用經常堵車不建議，暢通路況佔多數的話其實可靠性已經有了很大提高。
綜上所述:為了情懷、外觀、品牌等因素，預算有限、對動力、操控等要求不高的情況下選擇1.6L車型就可以，如果想要性能還不是以市區為主的話，在預算夠的情況下當然還是1.4T的更好一些。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
高爾夫的精髓肯定是GTI，我也是一個有高爾夫情懷的人，1.6的高爾夫在我看來完全是用來拉低售價的，主銷車型還是1.4T的高低功，最有性價比的是1.4T低功率的舒適版，建議選擇這款，個人感覺如果選1.4T高功，還不如直接選GTI呢，1.4T低功率的就不會讓你失望的，因為我之前開過同款動力總成的速騰，動力絕對沒有問題，畢竟高爾夫比速騰還是輕點的，動力也會更好
高爾夫也是一汽大眾的靈魂車型了，這麼多年一直也沒讓大家失望過
謝謝，祝用車愉快
葫蘆軲轆HLGL
高爾夫可是個好車啊，大眾的精品車型。朋友家有臺高爾夫，真是不錯，跑高速真穩，幾年來也沒有出過什麼毛病，搬家裝修裝東西都是用他，空間也不錯，一分價錢一分貨，買高爾夫不虧，保值率也高。是一部好車。兩者要穩定可靠上下班代步就選1.6+6AT，110馬力155的扭矩，12.8秒的百公里加速不算太強，中規中矩也算夠用了。家用上下班代步最合適，如果想要動力就選1.4T+7檔雙離合，150的最大馬力250的最大扭矩，8.2秒的百公里加速很不錯了，也會給你不錯的動力體驗。
閒餘時光
1.4t➕6At多麼完美，可惜大眾是個奸商。
蜜蜂蛋糕
乾式雙離合，我等你們試過幾年後再看。
東木510
我家就是1.6，也開過1.4高功的，我覺得起步到40-50沒啥差別，1.4高功換擋確實更快，50-80比較快，但再往上，還是要深踩等一會，1.4畢竟還是排量小。1.6自吸也挺有勁的，特別是過個彎啥的，確實不要只看渦輪，功率，操控性也是很重要，高爾夫就是高爾夫，很好開，不要拿1.6的捷達寶來來比。而且開的久的話，雙離合可是隱患
千里fish
高爾夫選1.6還是1.4T很多人都在糾結這個問題，很多人都是對1.4T所使用乾式雙離合變速箱不放心，這款變速箱確實耐用性不如1.6的AT變速箱，不過也沒有想象中那麼差，如果每年開的里程數不多，用個10年8年也是沒問題的。
1.6＋6AT的車型最大優勢就是經濟耐用，故障率低，但動力性比較弱，完全找不到1.4T車型的暢快淋漓，1.6是的佛系駕駛風格，如果對動力有需求最好不要買，買了肯定後悔。售後服務技術總監
高爾夫不買2.0就跟買了假貨一樣。1.6的雖然是AT，但是最近車質網持續在報問題，看來大眾調笑也不靠譜啊，而且沒有後獨立懸掛有什麼駕駛樂趣。1.4T乾式雙離合故障是百分之百出的，買這個價位的車你一次幾萬幾萬的修修的起嗎，不要聽某些噁心的人鼓吹什麼車什麼問題解決的，目前車市上出問題的車的原因哪一個不是天生缺陷無法改變而鬧的沸沸揚揚，也不要聽信鬼言保時捷也在用的雙離合。保時捷>奧迪>大眾，他們三個變速箱之間的差價都是大於高爾夫的售價的
迷徒知凡
我剛訂的1.6自舒的 ，說實話，我第一看上了外觀，第二 新手第一輛車追求平穩。我自己想買1.4T的 但是考慮到變速箱 這個真的考慮一下 平常堵車適中，性價比最好的是1.4T手動擋
1.4T和1.6L自動舒適版 價位就相差1.3萬 追求穩定就1.6L 偶爾想開個刺激 超超車 1.4T絕不後悔
烏鴉不眠-
當然是買2.0t啦
