現代社會變化太快,
帶來了很多新事物,
也帶走了許多舊的記憶。
舊時光裡的老模樣也漸漸消失殆盡,
但它依舊存在啟海人的記憶之中,愈顯珍貴。
這些記憶不僅組成了城市的歷史,
也變成了生命的一部分。
在這些記憶中
你還記得海門的“青龍港”嗎?
青龍港位於海門市南部長江邊的青龍河口
由青龍河而得名
青龍河是清乾隆三十三年由漲沙形成的自然河道
是日盛沙和永埠沙之間的天然泓溝
由於泓溝兩側長滿了蘆葦
蜿蜒數十里一片青色,好似一條青龍
青龍河由此而得名
1936年,行駛於滬海間的第一艘客輪,系木船。
清嘉慶十一年(1806年)
青龍港成為海門境內長江第一渡
光緒十四年(1888年)
青龍港與上海客運碼頭通航
青龍港至太倉瀏河港的“新瀏”輪(20世紀80年代)
1986年9月
載客1070名的鋼質雙體客輪
新龍、新瀏投入青瀏線(青龍港至瀏河港)營運
90年代,青申線增添高速氣墊客輪
青龍港至上海航行時間縮短至3小時
始建於1949年5月的青龍汽車站(1995年廢置)
青龍港港務站候船室
青龍港輪船碼頭(20世紀80-90年代)
當年青龍港至上海的船票
1
青龍港,對於每一個有些年紀的啟海人來說,是一個不可磨滅的記憶。是她,最早連接起蘇北農村到大上海的淘金之路、夢想之路。青龍港啟動了許多人兒時對大都市最初的嚮往,記憶中,我跟隨父親第一次去上海便是從這裡。當輪船駛進黃浦江,兩岸閃爍的霓虹、林立的高樓令人激盪,這在當年是令人羨慕的旅行,那份心情至今難忘。
(劉凌)2
青龍港是多少外出遊子魂牽夢縈的地方,永不忘那老弱病殘與軍人優先窗和碼頭整潔秩序的好;永不忘要根加固行李的繩子或要杯水喝,港上人慨然幫過咱的忙;永不忘問訊處熱情答覆的人和碼頭上扶老攜幼的警;親戚一直記得去上海時,兩位曾幫她抱孩子、拿行李的陌生大嫂和嬸孃。每當踏上開往青龍港的船,無論聽到通東話,還是沙地腔,倍感鄉音的親,頓覺同船就像住在隔壁一埭上…… (騎夢起飛)
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當年的青龍港,是老一輩人夢想啟航的始發站。
他們懷揣著夢想,從這裡出發,
去往異鄉開始了各自的求學、創業之路。
當他們從他鄉歸來,
又將物資與信息帶回了當時相對閉塞的啟海地區。
後隨著海太汽渡的通航
青龍港的航班逐漸減少
1999年4月5日
青龍港開出最後一班客輪後
青龍港至上海、瀏河的客運輪渡相繼停航
2002年11月
青龍港至牛棚港的崇海汽渡搬到海門港
青龍港結束客運使命
從此退出歷史舞臺
如今的青龍港是這樣的
只剩下這些...
圖:現在青龍港的大門
圖:以前的郵局變成了小賣部
圖:現在青龍港候船室
圖:廢棄的大樓
悠悠歲月,滾滾長江
百年青龍港逐漸淡出海門人的視野
青龍港附近的居民
也許還能看見廣闊的江面
感受風雨聆聽海浪
卻再也見不到碼頭繁忙的景象
再也聽不見輪船汽笛的長鳴
藍天白雲依舊
往日風光不再
青龍港已成歷史
海門在不斷髮展
海門也在不斷消失
很多熟悉的東西不見了
很多新奇的東西冒出來了
海門,一座正在消失的城市
海門,一座正在崛起的城市
在你的記憶中
還有哪些地方你一直念念不忘
還有哪些記憶你一直深藏
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